Когда открывали Ботанику восторга не было никакого. Было удивление, что вообще построили. Линию по Татищева встречаю с большим восторгом. Особой пикантности прибавляет закрытие Макаровского моста и большие подвижки в маршрутах, настоящие и, вполне вероятно, грядущие после, что, собственно, и возбуждает мое сознание. И если в случае Ботаники все было достаточно предсказуемо, то здесь все кажется крайне нетривиальным.

Надеюсь, 1 октября смогу прокатиться.

Спасибо больше за эксклюзивные снимки! Наконец-то Екатеринбург снова вылезет из скучных фоток для базы в топ сттс. :)

Цитата (СПЕКТР-1, 23.09.2017):
> Когда открывали Ботанику восторга не было никакого. Было удивление, что вообще построили. Линию по Татищева встречаю с большим восторгом.

Не вызрело тогда упоение, не успело. В сравнении с Татищева, с тем как сабж мурыжили и канителисто рожали, Ботаника та появилась словно по манию небес: в двадцатых числах августа с нуля начали строить, а 31-го октября трамваи пошли. И это после двадцатилетнего (1992-2012) тайм-аута в строительстве трамвайного новья в Екб! Контрастище колоссальный.

Просто в ледяной пот бросает, как представлю игрой воображения, опираясь на нынешнюю весьма ритмично финансируемую татищевскую эмпирию, строительство междугородного трамвая в Верхнюю Пышму, кое должно начаться уже в следующем году – что ли даром в Сером доме мечеть на Радиостанции с годами насиженного места бестрепетно сковырнули, решительно уширяя путь-дорогу и бессердно пренебрегая базовыми нуждами уралмашевских адептов Корана и барана, вероломно надламывая и сминая их субстанциальный стержень?

Теперь осталось дождаться грамотного обособления линии по ул. Ленина и надеюсь, что о строительстве метро можно будет забыть.

Ещё бы количество маршрутов проредить, а то перед узлами слишком большие пробки из из трамваев скапливаются

Зачем вообще светить кто за управлением?

Обкатка не прошла говорят без приключений, на каком то из перекрестков вагон уперся в светофор( не габарит ), что поделать Россия. А поводу маршрутов у нас на 13 изменяется расписание с 1 октября, которое не трогали годами

Цитата (Алексей ZLUKA682 Ильин, 23.09.2017):
> …на 13 изменяется расписание с 1 октября, которое не трогали годами


Вероятно, это как-то связано с Макаровским м. – перенаправление маршрутов даёт о себе знать. Впрочем, сейчас, увы, что ни изменения и прореживания, то только лишь к худшему. Ту же маршрутку 034 убрали ещё в июле, а муниципальный 28-й автобус нисколько лучше ходить не стал, вопреки посулам. Если мысли таки материальны, то даже боюсь предположить, к каким последствиям приводят иной раз тихие межзубные пожелания бабулек, ждущих транспорта до 7-й горбольницы и её поликлиники на остановках в р-не ул.Уральской, артикулируемые посредством сверхглубинной народной лексики в адрес и водил, и горадминистрации. Тут и кондрашку призывают на полые головы, и всех чертей, и даже диарею-пропоносицу. Видно, и на трамваях скоро совсем никуда не уедешь. Тем более что те задранные в цене временнЫе билеты, которые Столица Уралу с минуты на минуту столь выспренне вводит для упрощения будущих повсеместных пересадок, притом лишь на НОТ, на кратчайший российский сабвей дерзнуть не посягая, можно внедрять в народ только методом кнута, т.е. нужно не мытьём, так катаньем просто понудить «безлошадный» люд (ЦА ОТ) их приобретать, поплотнее прижав к стенке.

Цитата (СПЕКТР-1, 23.09.2017):
> подвижки в маршрутах

Меня удивило то, что половина маршрутов с 40 лет ВЛКСМ теперь не идут через ЖД Вокзал. Маршрут "А" теперь вообще ходит в ЦПКИО...

Цитата (Гарик Пришелец, 23.09.2017):

>Меня удивило то, что половина маршрутов с 40 лет ВЛКСМ теперь не идут через ЖД Вокзал. Маршрут "А" теперь вообще ходит в ЦПКИО...

Э, хм… Вы за новостями города следите? Макаровский мост на Челюскинцев встаёт на многомесячную реконструкцию. Каким образом трамваи через вокзал ходить-то будут?

http://transphoto.ru/photo/1050886/#2226533

Дождались!

Цитата (Пикет, 23.09.2017):
> Теперь осталось дождаться грамотного обособления линии по ул. Ленина и надеюсь, что о строительстве метро можно будет забыть.

Лично я о нем забывать не собираюсь, но вопрос итоговой схемы остается открытым.

Я обратил внимание и на то обстоятельство , что у нас В Росссии, стали строить КС трамвая . по типу КС троллейбуса.Вот в Свердловске, смотрю по снимку опоры КС , и сама КС подвешена по троллейбусному типу. Если так делают то это неплохо.Значит всё что касается троллейбусной КС , применимо и для трамвая.

Это очень хорошо, что в нашем городе открываются новые трамвайные линии, но у нас есть один единственный недостаток - при проектировке абсолютно не думают о будущей эксплуатации!
- Узел неполноценный, заехать на новую линию можно только с проспекта Ленина, выехать с новой линии можно только на проспект Ленина, а это значит, при закрытии движения по проспекту Ленина, новая трамвайная линия не будет работать автоматически! не забывайте, что закрытие по проспекту Ленина это не просто дтп на трамвайных путях, неисправный вагон, ждем скорую пассажиру и.т.д., а это еще и закрытие на дни города, дни победы, забеги, кроссы и так далее!
Так что при открытии буду наблюдать, как она будет постоянно закрываться! Кстати, у нас уже есть линия на дворец спорта, судьба которой на сто процентов зависит от улицы Радищева! И практика показала, насколько "хорошо" ездит трамвай на дворец спорта!
Итог: о качественной и бесперебойной работе новой линии, не может идти не то что речи, а даже мысли!

Цитата (Алексей ZLUKA682 Ильин, 23.09.2017):
> Обкатка не прошла говорят без приключений, на каком то из перекрестков вагон уперся в светофор( не габарит ), что поделать Россия.

Уже и фото имеются. Оторопело чешущих репу:


http://savepic.net/9996295.jpg

http://savepic.net/9986055.jpg

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 24.09.2017):
> Цитата (Алексей ZLUKA682 Ильин, 23.09.2017):
> > Обкатка не прошла говорят без приключений, на каком то из перекрестков вагон уперся в светофор( не габарит ), что поделать Россия.

http://savepic.net/9968665.jpg
http://savepic.net/10003480.jpg

И что было дальше?

Цитата (медведь, 23.09.2017):
> Я обратил внимание и на то обстоятельство , что у нас В Росссии, стали строить КС трамвая . по типу КС троллейбуса.

Трамвайная КС, вроде, "ёлочкой" должна быть, для равномерного износа контактных вставок.

Так этот негабарит со светофором было невооружённым глазом видно, когда ещё только узел собрали и светофоры расставили. И водители многие сразу на это внимание обращали. Странно, что они это обнаружили, когда только в него упёрлись.