TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, МТТА-2 № 2328
  Москва МТТА-2 № 2327  —  маршрут 26, СМЕ 2328+2327
 МТТА-2 № 2328  —  маршрут 26, СМЕ 2328+2327
Ломоносовский проспект
Первый день на линии в депо имени П. Л. Апакова

Автор: Nikita Filchenkov · Москва           Дата: 25 сентября 2017 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 25.09.2017 13:03 MSK
Просмотров — 942

Подробная информация

Москва, МТТА-2 № 2328

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
С...:09.2017
Модель:МТТА-2
Построен:2014
Заводской №:28
Текущее состояние:Передан в другой город (05.2018)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 09.09.2017 — им. Баумана; до 05.2014 — Краснопресненское, Tatra T3SU № 3776; до 09.1994 — 5776. С 05.2018 — Волгоград, 5898
Москва
Первоначальная компоновка салона 2+1 (пластиковые сиденья)
КР: 07.1994, 10.2003
В 2003 году при проведении КР на ТРЗ оборудован стажёрской кабиной (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована)
СМЕ 5777+5776 (06.1987 — 09.1994)
СМЕ 3777+3776 (09.1994 — 2003)
СМЕ 3776+3777 (2005 — 11.2006)
СМЕ 3776+3767 (03.2007 — 11.2008)
СМЕ 3776+3777 (11.2008 — 07.2011, 08.2011 — 06.2013)

После модернизации в тип МТТА-2 компоновка салона 1+1 (пластиковые полумягкие сиденья)
СМЕ 2327+2328 (03.2015 — 09.2017)
СМЕ 2328+2327 (09.2017 — 05.2018)
После передачи в депо имени П.Л. Апакова СМЕ использовалась только в одном направлении (2328+2327)

Волгоград
Введен в эксплуатацию в 05.2019
Одиночка в 05.2019 — 04.2020
СМЕ 5898+5886 в 05.2020
СМЕ 5898+5877 в 05.2020 — 10.2020
СМЕ 5898+5886 в 10.2020 — 03.2022
СМЕ 5898+5891 в 03.2022 — 11.2022
СМЕ 5898+5888 с 11.2022

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Имя автора:LiAZ 5292.65
Время съёмки:25.09.2017 12:14
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:55 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

25.09.2017 13:45 MSK
Ссылка
telkomrwt · Москва
Фото: 1
О, нет, из МТТА-2 взялись лепить СМЕ. За что? Второй вагон будет теперь удобен для выхода куда меньше, чем первый.
–12
+3 / –15
25.09.2017 16:55 MSK
Ссылка
Фото: 81
Он неудобен как для выхода, так и для входа, потому что пассажиры по привычке входят в переднюю относительно направления движения дверь и выходят через неё же, при этом совершая полный круг по салону до валидатора и обратно.
+3
+3 / –0
25.09.2017 17:47 MSK
Ссылка
axelrol · Москва
Нет фотографий
Сегодня ехал на нём на работу. Это просто цирк какой то ) Ну про то, что народ удивляется почему вагон задом наперёд прицеплен - это ладно. Заходим во второй вагон - турникета нет (конечно нет, ибо это же задняя часть). Народ по привычке идёт дальше, думая, что турникет впереди. А он там есть, но не работает (конечно не работает, ибо тогда на выход получается была бы одна дверь только, а на вход тоже одна, причём задняя). Намудрили, в общем, зато поездки сэкономил.
+3
+3 / –0
25.09.2017 18:13 MSK
Ссылка
Фото: 81
Ехал сегодня же - турникет работал. Вам ещё повезло)
+3
+3 / –0
25.09.2017 18:21 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (telkomrwt, 25.09.2017):
> О, нет, из МТТА-2 взялись лепить СМЕ.

Они так-то с самого начала в СМЕ работают.
+5
+5 / –0
25.09.2017 23:25 MSK
Ссылка
noow · Москва
Нет фотографий
Надобности во 2 кабине больше нет, почему не перецепят в одну сторону?
–2
+0 / –2
25.09.2017 23:26 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
МТТМ-2 сцепить в одну сторону нельзя! Только хвостами...
+3
+3 / –0
25.09.2017 23:58 MSK
Ссылка
telkomrwt · Москва
Фото: 1
Цитата (Mr.Den, 25.09.2017):
> Цитата (telkomrwt, 25.09.2017):
> > О, нет, из МТТА-2 взялись лепить СМЕ.
>
> Они так-то с самого начала в СМЕ работают.

Когда они работали на воздуховозе № 9, второй вагон можно было игнормировать, садясь в первый, а тут что? Правильно, на один из самых забитых маршрутов пихнули в виде СМЕ.
+2
+2 / –0
26.09.2017 08:11 MSK
Ссылка
Фото: 13
Куда-то же надо пристроить оставшихся без работы Татр, вот и пристроили в апаковский заповедник.
+3
+3 / –0
26.09.2017 11:29 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Может быть, можно к головному МТТА-2 прицепить вторым обычный односторонний МТТА, получив шестидверный однонаправленный поезд?
+6
+6 / –0
26.09.2017 12:34 MSK
Ссылка
Фото: 1003
Кстати да, вышло бы лучше)
+3
+3 / –0
26.09.2017 16:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Nick Freeman, 26.09.2017):
> Куда-то же надо пристроить оставшихся без работы Татр, вот и пристроили в апаковский заповедник.

Их можно расцепить и пустить на одиночки,а освободившееся нормальные ТЧ,соединить в системы,это куда логичнее
+5
+6 / –1
26.09.2017 17:33 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Что вы логику-то ищете... что под рукой было, то на маршрут и послали. Нужно на маршрут СМЕ выпустить - вот вам она. Транспортники уже давно никаким (даже (_!_)) местом не думают, и сами же своим пофигизмом гробят НОТ.
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.