единственный троллейбус на Кронверкском)

В 6 парке 12 машин, в 1 - 2. Добавьте машину 1012.

Цитата (Yosheek, 03.10.2017):
> единственный троллейбус на Кронверкском)

Да ещё по противошёрстной выделенке.

Если их всего 12+2=14, то последний номер 1013? А если всего 12 - то последний номер 1011, но никак не 1012.
Или имеется в виду, что один внесли как 6001? Тогда почему не 6002 второй?

Цитата (Михаил Жуков, 03.10.2017):
> Если их всего 12+2=14, то последний номер 1013? А если всего 12 - то последний номер 1011, но никак не 1012.

Машин в последнее время без изменений было 13, 12 в 6-ке и одна на Арсенальной

Вы куда так размахнулись? Их всего 10 уехало

Цитата (Раф, 03.10.2017):
> Вы куда так размахнулись? Их всего 10 уехало

О как, значит про 1006 и 1011 деза внесена. А 6001 - это бывший 1003

Они по дороге стали немножко размножаться.

1011 правильно внесен. Там пропуск для технички есть.

Про 1006 тот же Руслан в Контакте комментировал, что он точно существует. Деза? Если 1011 внесен правильно, то при любых раскладах их не меньше 11.

Поищу в парке 1006.

Под номером 1006 в базе числится КТГ-1,может поэтому он пропущен?

Да, вполне вероятно, но утверждалось, что он есть.
В любом случае даже без него (но с 1011) получается 11 машин.

господа, как дела с подвеской и сборкой салона? интересно, только нам Тролза собрала на коленке за много денег или всем?

Уважаемые участники сообщества. Пожалуйста подпишите петицию за отказ от демонтажа троллейбусных линий в центре Петербурга:
https://secure.avaaz.org/ru/petition/Geo...Peterburga

Подписал. Теперь надо с нашим что то делать...Сокращают водителей и трамвая, и троллейбуса. http://www.business-class.su/news/2017/1...olleybusov

Цитата (Бараш Алексей, 04.10.2017):
> Пожалуйста подпишите петицию за отказ от демонтажа троллейбусных линий в центре Петербурга

Так вроде уже наигрались? Новые троллейбусы (с супер-пупер батареями) не едут, собственники проводов над Невским послали Смольный очень глубоко, да и денег на демонтаж к/с тоже не нашлось. Проект тихо загибается. Надеюсь, что навсегда.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2017):
> получается 11 машин.

Их чисто физически 10 и больше быть не может.


Цитата (Burns, 04.10.2017):
> собрала на коленке

Ну разве что коленку побрили)

Цитата (Раф, 04.10.2017):
> Ну разве что коленку побрили)

так то это не смешно, но ниче, кроме как смеяться, не остается.
езжу на работу то на лиазе, то на нефазе, то на сварзе и думаю: инопланетяне,ураган, инфляция, атака енотов, землетрясение, критические дни, злой брат-близнец директора - что, что помешало Тролзе собрать хотя бы что-то отдаленно похожее

Всё очень просто: незаинтересованность руководства (тех людей, что документы подписывают о приёмке) указывать заводу на его косяки. Если какой то заказчик получив машину начнёт тыкать завод в его косяки, ЗАСТАВЛЯТЬ их править... Думаю, что очень быстро качество у завода появится. Но для этого надо чтобы кто-то этим занимался, поскольку заводу плевать. У нас сейчас в конкурсах цена имеет серьёзный вес, а такого относительного параметра как качество изготовления там нет вообще.

Цитата (ista011, 04.10.2017):
> У нас сейчас в конкурсах цена имеет серьёзный вес, а такого относительного параметра как качество изготовления там нет вообще.

А как можно в конкурсе на поставку применять критерий качества изготовления? Неужели кто-то из участников на стадии конкурса заранее пообещает, что сделает продукцию некачественно?

будем считать, что потрачено, Крым получил что то определенно странное. как у Питера с поставкой? трясет?

Чисто визуально питерские ТролЗы собраны лучше крымских. Но это визуально, а как на деле надо спросить у людей знающих. Насколько я понимаю, крымский заказ ТролЗа делала наспех, так как надо было уложиться в довольно сжатые сроки и поставить около 100 троллейбусов (у ТролЗы мощности ограничены), поэтому очень сильно пострадало качество сборки. В Питере же из 115 троллейбусов по контракту более 30(?) будут БКМ-32100D (ТролЗа-маркет(?) решила, что до середины 2018 г. 115 троллейбусов завод изготовить не сможет, поэтому часть будут БКМ). Вполне вероятно, что качество наших Тролз выше крымских, хотя вряд ли намного выше. Да и потом, наверняка ТролЗа в сроки не уложится, и будет качество примерно, как у крымских машин.

Цитата (Александр Е., 04.10.2017):
> (у ТролЗы мощности ограничены)

ТролЗа в своё время по 2500 машин в год делала, 100 троллейбусов - это немного для неё. Тут вопрос в персонале, если всегда будет заказ на много троллейбусов, то даже много троллейбусов будут делать качественно. Если же всегда будет заказов на 100 троллейбусов в год, а потом резко кто-то закажет 100 за раз, то под эти 100 людей будут брать с улицы. А поскольку набирать их будут на копеечную зарплату, то хороших сборщиков будет негусто.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.10.2017):
> А как можно в конкурсе на поставку применять критерий качества изготовления?

Можно указать наработку на отказ, а потом, в случае невыполнения требований, заваливать поставщика жалобами и рекламациями.

Цитата (Чока, 05.10.2017):
> Можно указать наработку на отказ, а потом, в случае невыполнения требований, заваливать поставщика жалобами и рекламациями.

Гарантийные обязательства поставщика, как правило, в конкурсной документации и так прописываются, а жалобы и рекламации - это подразумевает фактически поставленный товар, который заказчик уже купил. Т.е. в любом случае это уже не относится к стадии конкурсной процедуры.

Цитата (Александр Е., 05.10.2017):
> более 30(?) будут БКМ-32100D

Белорусский представитель говорил о 25ти, посмотрим сколько будет в реальности.

Недавно в Питертранспорте в какой-то новости говорилось о том, что ТролЗа и 90 троллейбусов изготовить не сможет, и следовательно будет больше белорусов.

Сегодня видел данный драндулет, ехал по Богатырскому по его дальней "беспроводной" части, от Яхтенной в сторону Пионерской. Хотят там что-то запустить?)

Вероятно, да, хотят. Этот троллейбус уже катался по Богатырскому. Судя по всему, проект "Чистое небо" накрывается (очень хотелось бы, чтобы полностью накрылся), и троллейбусы с увеличенным АХ будут использовать по первоначальной цели.

У меня ещё одно "почему" давно в голове и крутится. Почему бы не сместить среднюю дверь немного ближе к передней или задней арке и не распорядиться пространством в салоне грамотнее. Ибо три ряда сидений между первой и средней дверями с конскими расстояниями и боком всунутое одно за средней - это тоже фейспалм.

Цитата (Сергей Филатов, 05.10.2017):
> Цитата (Александр Е., 05.10.2017):
> > более 30(?) будут БКМ-32100D
> Белорусский представитель говорил о 25ти, посмотрим сколько будет в реальности.

По контракту 25 и должно быть

Цитата (STinger, 05.10.2017):
> Сегодня видел данный драндулет, ехал по Богатырскому по его дальней "беспроводной" части, от Яхтенной в сторону Пионерской.

Сегодня два драндулета катались по Гороховой -> Адмиралтейскому -> Конногвардейскому бульвару.

Цитата (Stanly, 06.10.2017):
> два драндулета катались

почему драндулета-то?

Цитата (Burns, 05.10.2017):
> У меня ещё одно "почему" давно в голове и крутится

Оно у меня в голове крутится уже 3 года. И ответа нет...

Цитата (Burns, 04.10.2017):
> так то это не смешно,

вообще не смешно. И при этом ничего другого не остаётся

Почему их не выпускают на линию?
Ведь, к примеру двухкабинные вагоны-челноки разных типов запускали на обычные маршруты, не дожидаясь открытия 3ки, 39го и нынешних временных 6-ок?

Цитата (Раф, 06.10.2017):
> Оно у меня в голове крутится уже 3 года. И ответа нет...

я дичайший гуманитарий и думал, что я чего то не понимаю в технической части. но это эпикфейл.

Цитата (Burns, 05.10.2017):
> У меня ещё одно "почему" давно в голове и крутится. Почему бы не сместить среднюю дверь немного ближе к передней или задней арке и не распорядиться пространством в салоне грамотнее. Ибо три ряда сидений между первой и средней дверями с конскими расстояниями и боком всунутое одно за средней - это тоже фейспалм.

Хотите сказать, туда ещё больше 34-х (или сколько их там в питерском варианте) сидений можно впихнуть?

впихнуть можно 37. Или нормально разместить 35 и при этом получить более широкий проход

Цитата (massimoling, 07.10.2017):
> Цитата (Burns, 05.10.2017):
> > У меня ещё одно "почему" давно в голове и крутится. Почему бы не сместить среднюю дверь немного ближе к передней или задней арке и не распорядиться пространством в салоне грамотнее. Ибо три ряда сидений между первой и средней дверями с конскими расстояниями и боком всунутое одно за средней - это тоже фейспалм.
>
> Хотите сказать, туда ещё больше 34-х (или сколько их там в питерском варианте) сидений можно впихнуть?

Можно даже установить, а не впихнуть.

Машина 1010 перегнана в троллейбусный парк №1 (площадка Ленинский).
https://vk.com/album-49038472_239645000?..._239645000

Цитата (Bruy Rus, 07.10.2017):
> Машина 1010 перегнана в троллейбусный парк №1

1010 сегодня уже катался по Жукова.

Сегодня вечером видел кого-то из них на Косыгина.

Цитата (Алексей П., 08.10.2017):
> 1010 сегодня уже катался по Жукова.

Скорее всего его катали по новому 41-ому маршруту.

Цитата (Бараш Алексей, 08.10.2017):
> Сегодня вечером видел кого-то из них на Косыгина.

Они сегодня вообще разъездились. 1005 по Невскому, кто по Косыгина, 1010 по Ленинскому.

А почему новый 41 маршрут? Что в нём нового?

1001 и 1002 кем-нибудь стали?
1006 и 1011 достоверно нет и не было. Поверю в обратное, если кто-то покажет фото.