Низ чаще всего гниет первым возле арок и дверей, тут ничего удивительного нет, меня больше удивил наш 437, у которого над головой водителя в кабине сквозная дыра на улицу, до такой степени прогнил металл причем сверху, такого не видел, как -нибудь загружу фото, но троллейбус действующий, ездить на нем правда не горят желанием ни водители, ни кондуктора, ни пассажиры)
Что же за металл нынче. Очень быстро гниёт. Я такое видел на троллейбусах стоявших по окраинам Оренбурга. Они были ЗиУ 682Б и В. 70х-- 80х годов. Причём некторые были и без рыхлой корозии.
Хочу добавить. Из личных наблюдений. У нас здесь в Оренбурге,за рекой Урал, стоял ЗиУ 5Г, с № 98.Затапливаемая зона реки. Он там стоял с середины 70х. Каждый год разлив реки. он стоял все годы в воде, но такой корозии не было у него, в плоть до уничтожения.
Да, но металлические конструкции рамы были без особой корозии. Вот это и интересно. Нынешней металл гниёт , а тот прошлых десятилетий не даёт того что видим на снимке.
На бортах нашего ЛиАЗа 677М ,1985 года выпуска, есть белый налёт с хлопьями.Но это только внизу. И то у задних колёс.И то немного. Если взять тот Зиу 5Г,с №98, о котором я писал, то у него я не видел этой ржавчины обшивки.О которой пишут .Наверное всё таки она была может под слоем зелёной краски, он был окрашен до окон в тёмно зелёную краску, а верх до окон был белый. А цвет окраски салона был жёлтый. Я снимал пол, что бы увидить раму, корозии особой не было.
链接