Интересно, опять перебивать номер будут или нет?
А почему сразу не хотят списать 303, 311, 316 и 317? А только пока 301 и 304.

Данная процедура ни к чему.
Номера перебивают, чтобы продлевать вагонам жизнь.
303 пойдёт следующий на списание. Он не подлежит восстановлению, как известно.
Мы с него печи планируем снимать и ставить на 284. Хотя вот 303 жаль, если б не та авария, то он бы побегал - прочный вагон.
Не знаю.
317 списывать вообще не хотят, этот кузов пока постоит.
На счёт 311 ничего сказать не могу, его судьбу не обсуждают покаме-с.
316 не планируется на списание.
Нужно место освобождать, а то всё заставлено. На зиму ГС-ы ставят на первую позицию, в четвёртый ангар, как правило. Так что могильник будут скоро растягивать. Рокировку будут делать, так сказать.

Цитата (Александр Vl, 15.10.2017):
> Нужно место освобождать, а то всё заставлено.

Ничего, еще годик и будет один лишь ветер гулять по ангарам(

Сомневаюсь.
Как говорили мне наши коллеги-односайтовцы: "Александр, всё будет добре".
Почему-то хочется верить в лучшее. Если всё время думать о негативе, то можно чокнуться (это мне директор говорит).
Ещё повоюем.

А что мешает заказать десяток вагонов из б/у Москвы?

Нежелание администрации города.

Пробивайте пути и настаивайте на закупке б/у! Новые нереально купить.
Иначе скоро кроме служебок ничего выпускать будет...
Берите пример другие города.

Цитата (андрюха, 15.10.2017):
> Пробивайте пути и настаивайте на закупке б/у!
Давно всё "пробито". Проработали и способы доставки. Ценник 750 тыс. за транспортировку. Ещё 120 тыс. на станции придётся отдать за разгрузку.
Больше никакой конкретики.
Мы не можем брать пример с других городов. В других городах Муниципалы, а мы ОАО. Город нам ничего не должен, кроме дотаций.
Они могут поддерживать, а могут не поддерживать.
Ну, в данную минуту поддержали. Дума города поддержала.
В следующем году будут подавать заявку на приобретение пс трамвая. Но об этом речь пока вести не стоит.

А почему прикрыли линию №4. По карте смотрю весьма неплохой маршрут Вокзал - Сахалинская. Там что так сильно упал пассажиропоток что вынуждены были отменить?

В июле 2010 года в связи с ведением одностороннего движения в центре города маршрут трамвая №4 был закрыт. "Четверка" попросту не вписалась в новую схему движения.

Цитата (андрюха, 15.10.2017):
> А почему прикрыли линию №4. По карте смотрю весьма неплохой маршрут Вокзал - Сахалинская. Там что так сильно упал пассажиропоток что вынуждены были отменить?
Ха-ха, скорее чересчур востребован, что создавало "нездоровую" конкуренцию коммерческим автобусам. Полагаю, что дальше разъяснять не стоит.
Четвёрка была очень востребована.
Неплохой придумали повод, не так ли? "Не вписалась в схему движения".
Зато теперь любимый ВПОПАТ опального градоначальника катится в пропасть.
В этой ситуации жаль пассажиров, которые совсем не виноваты в чужой алчности и интригах.

Трамваи во Владивостоке хотели заменить троллейбусами и расширить дорогу

Власти Владивостока хотели полностью заменить трамвай троллейбусом и расширить улицы Борисенко и Луговую. Но под напором общественности от реализации данного проекта пока решено отказаться. Об этом на заседании комитета по экономической политике и муниципальной собственности гордумы рассказал заместитель главы администрации Владивостока – начальник управления дорог и благоустройства Леонид Вильчинский, передает корр. ИА PrimaMedia.

"Сегодня трамвайные пути на Борисенко занимают большую площадь. Согласно проекту реконструкции, планировалось сделать там полностью четырехполосное движение и пустить вместо трамвая троллейбус – это такой же социальный транспорт. Но зато бы мы улучшили транспортную составляющую данной улицы", — отметил Вильчинский.

Вице-мэр уточнил, что в планах было убрать трамвайные пути и расширить проезжую часть вплоть до Баляева.

"Под напором ряда общественников было принято решение пока этот проект не реализовывать и улицу Борисенко не трогать", — подчеркнул Леонид Вильчинский.

Комментируя изменения в генплане Владивостока, замглавы администрации пояснил, что новая транспортная схема "нормально реализуема".

Что же касается троллейбуса, то его когда-нибудь все-таки запустят по Маковского, как и хотели. По крайней мере, это предусмотрено генпланом до 2036 года. А вот по поводу монорельса, то его даже не рассматривают. Депутаты заметили, что это верное решение, ведь монорельс не оправдал себя даже в Москве.

http://primamedia.ru/news/632020/