Теперь они надумали менять на Котляра от Большой Панасовской до Коцарской
http://picua.org/img/2017-11/04/2nwsg0cw...i0qgma.jpg

И на Клочковской от Клочковского спуска до кольца на Новгородской
http://picua.org/img/2017-11/04/nuhe60sr...xdgtlg.jpg

Во сколько обходится городу такое удовольствие?

Цитата (Igor 259, 04.11.2017):
> Во сколько обходится городу такое удовольствие?

Что именно?

В догонку - контактную сеть от моста до Роста заменят. https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-11-03-002708-c
Хотя очередная реконструкция контактной сети у м. Героев Труда выглядит странно, и напоминает мариупольскую ситуацию. Ремонт был недавно, а дырявой сети у нас и так достаточно.
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-11-03-002708-c

Цитата (Igor 259, 04.11.2017):
> Во сколько обходится городу такое удовольствие?

По ссылкам в первом комментарии есть стоимость изыскания, а все остальное доступно на Прозорро. Например, работы на Полтавском - почти 12 миллионов. Гольдберговская - 8.

Летит в копеечку, но с учетом того, что в некоторых местах ремонта не было 20-25, а то и 30 лет - это и не удивительно.

Цитата (akirich, 04.11.2017):
>очередная реконструкция контактной сети у м. Героев Труда

Что там?

Хм у нас на Москворецкой рельсы не меняли с 1970-х годов. Это при том что они ниже уровня асфальта. Обещают положить там частями не задействованными рельсами выдранными из Депо с отстоя. Это из 598 метров 1-й пути на Москворецкой где-то 30%.
Кстати , сегодня была последняя фотоссесия и рекламное видео К1М6 , снимали с применением квадракоптера во вторник вагон забирают обратно на Южмаш.

Каменскому не помогла децентрализация? У нас вон как разошлись не на шутку с ремонтами путей.

Цитата (vladonnos, 04.11.2017):
> Что там?

В том то и дело, что 3,5 ляма, на реконструкцию контактной сети на перекрестке.
Правильная ссылка: https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-10-25-001852-b

Цитата (akirich, 05.11.2017):
> В том то и дело, что 3,5 ляма, на реконструкцию контактной сети на перекрестке.

Может салазки наконец-то поставят

Лира за 3,5 миллиона? А не жирно?

Цитата (akirich, 05.11.2017):
> Лира за 3,5 миллиона? А не жирно?

Ну так и оборудовать стрелку автоматом нужно

Вот мне интересно, кто и за что всем авторам выше поставил -1 на комментариях?? И с какой целью?

Цитата (kostyanchik_punk, 05.11.2017):
> Вот мне интересно, кто и за что всем авторам выше поставил -1 на комментариях?? И с какой целью?

Какой-то тролль

Цитата (vladonnos, 05.11.2017):
> Каменскому не помогла децентрализация?

Кам'янському поки що глибоко пофіг на власний трамвай.
Каменскому пока что глубоко пофиг на собственный трамвай.

PS. Нагадую: троль один, а кнопки у всіх є =)

Цитата (Владимир Комирной, 05.11.2017):
> Каменскому пока что глубоко пофиг на собственный трамвай.

Поэтому они и обновляют свой ПС, ага :)

Цитата (Евгений Юрьевич, 05.11.2017):
> Поэтому они и обновляют свой ПС, ага :)

Якими темпами? Там нового рухомого складу лише парочка К1 н-тирічної давнини зі складу уТЮГа. 30 лінійних вагонів на 240-тисячне місто - це смішно.
Хоча 350 на півторамільйонне теж малувато. Чи є в Харкові хоча б уявлення про закупівлю нового р/с?

Какими темпами? Там нового подвижного только парочка К1 н-тилетней давности со склада уТЮГа. 30 линейных вагонов на 240-тычячный город - это смешно.
Хотя 350 на полуторамиллионный тоже маловато. Есть ли в Харькове хоть представление о закупке нового п/с?

Ну вообще-то Харьков как раз активно занимается обновлением подвижного состава путём проведения капитальных ремонтов б/у вагонам из Европы. Посмотрите на ОТД. Возможно, в ближайшем будущем и СТД ждёт подобная участь. Да и в Каменском уже ездит 9 вагонов из Европы. С ремонта вагоны выходят как нулячие.

Важно сначала заменить пути по городу, а потом уже закупать трамваи. И не наоборот и не одновременно.

Ну, а так то мы собираем харьковские "Каштаны"

Ну такое... Пока есть б/у, надо брать, иначе потом и не будет. А что касается отремонтированных участков, то и там новые вагоны умудряются сходить с рельс и разъезжаться на стрелках.

Цитата (Евгений Юрьевич, 05.11.2017):
> Ну такое... Пока есть б/у, надо брать, иначе потом и не будет. А что касается отремонтированных участков, то и там новые вагоны умудряются сходить с рельс и разъезжаться на стрелках.

Дело не в сходах, а в том что новые вагоны будут ушатываться на убитых рельсах.

Лучше за цену одного трамвая заменить пару км путей чем нежные тележки помрут за месяц на убитых путях.

> Что именно?

В среднем километр уложенного рельсового полотна на 2017 год.

У нас в городе за 2017 г. по тендеру 2,8 км пути и провода КС заменят за 95 млн. руб (это примерно 38 млн. грн). В итоге километр обойдётся в 13,6 млн. гривен (и это деревянные шпалы, а не бетонные и рельс Р-65).

> По ссылкам в первом комментарии есть стоимость изыскания, а все остальное доступно на Прозорро. Например, работы на Полтавском - почти 12 миллионов. Гольдберговская - 8.

В ссылках нашёл только стоимость ремонта контактной сети с опорами

Цитата (Евгений Юрьевич, 05.11.2017):
> А что касается отремонтированных участков, то и там новые вагоны умудряются сходить с рельс

У нас не было ни одного схода на отремонтированных участках.

Цитата (Igor 259, 05.11.2017):
>В итоге километр обойдётся в 13,6 млн. гривен

У нас примерно так же

Цитата (Владимир Комирной, 05.11.2017):
> PS. Нагадую: троль один, а кнопки у всіх є =)

Не у всех. Кому-то понадобилось - у меня отобрали. Но уважаемые, напомню, обсуждение оценок - повод для бана, так что закроем тему, будьте добры.

Цитата (Матяс Владимир, 05.11.2017):
> У нас не было ни одного схода на отремонтированных участках.

Ну, за исключением разъездов. Хотя там еще бабка надвое сказала, кто виноват был.