А где все трамваи? На часах было 21.20, люди идут толпами вдоль трамвайных путей. Замечен только один 280 вагон. Почему работа трамваев не продлена?

Перегонщики вышли на линию. Должны были выехать. И будут делать дополнительные рейсы.

Город стоит колом, автобусов нет, а которые есть, просто стоят. Считаю, что в такой ситуации ген. директор должна была принять решение о продлении работы трамваев, однако, я, как понимаю, все вагоны зашли в депо по расписанию?

Про автобусы все знают. Больше половины "смыслись" в самом начале снегопада.
Те, что базируются в нашем депо, давно уже на диване и как они сами сегодня сказали: "Да ну его на (три весёлые буквы), лучше домой, пиво пить".
Многие бросают свои машины и автобусы где придётся и идут пешком, или к нам на трамвай.
Вот что такое свобода коммерческих перевозчиков.

Еще раз повторюсь, что замечен только один 280 вагон. Так что трамваи тоже "смылись" вместе с автобусами.

Посмотрим, если так, то завтра директор устроит головомойку, поверь.
После 20 часов в сторону К/ст "Минный городок" ушли 315; 318; 320; 280 и 293.
Напомню, что крайний наряд для водителей завершается в 21:10 (заход вагона в парк), именно водителя. Дальше по два рейса выполняют ночные перегонщицы (заход в парк 22:35). Сегодня это времечко будет отодвинуто.
На самом деле водительниц тоже можно понять. Такие пики, особенно ТАКИЕ, выматывают.
С уважением.

298 зашёл в депо-1 в 20:20, 320 в 21:25. Владимир подразумевал, что генеральный директор обязана была принять решение о продлении работы трамваев. Самовольно этого сделать ни водители, ни диспетчера не могли. Хотя и существуют некоторые законодательные ограничения в плане рабочего времени, НО попросить водителей всё же можно было сделать хотя бы по дополнительному оборотному рейсу (2-3 человека было бы достаточно).

Да, именно так. В такой тяжелой ситуации, когда больше никакой транспорт не ходит, можно было продлить работу трамваев, чтобы люди хотя бы могли добраться от Тихой до Баляева. А все трамваи просто зашли, как обычно, в депо по расписанию. Это плохо(

Цитата (Виталий Адонин, 17.11.2017):
> Владимир подразумевал, что генеральный директор обязана была принять решение о продлении работы трамваев.
Само собой разумеется. И возразить не получится.
Только лишь стоит попросить. Все мы люди и умеем в нужную минуту откликаться.
К слову, раз уж глобально заговорили, то отдельные структуры, не знают как остановить наплыв грамотно-изложенных обращений. Это, порой, доводит их "до ручки", по-видимому, придавая определённую мотивацию.
Так что это очень хорошо, что есть рефлексия на обращения. Так что эффект есть и нельзя этого не отметить.
С уважением.

Цитата (Сокуров Владимир, 17.11.2017):
> когда больше никакой транспорт не ходит, можно было продлить работу трамваев, чтобы люди хотя бы могли добраться от Тихой до Баляева.

Надо было воспользоваться ситуацией и работать по максимуму, хоть до часу ночи, но собрать месячную выручку! Проблема ГЭТа отсутствие пассажиров и выручки из за большого количества конкурентов, а тут конкуренты сами ушли, все пассажиры ГЭТа, надо только возить и обилечивать. Пассажиры тоже молодцы, в трудную минуту идут на трамвай, а в обычной жизни не хотят ездить на ГЭТе, чтобы ГЭТ мог хотя бы сводить концы с концами, им подавай любимые маршрутки. И самое интересное, что люди вряд ли оценят заслуги трамвая и продолжат дальше лелеять свои любимые маршрутки, которые в трудную минуту просто сваливают с линии и им плевать на пассажиров, как они будут добираться!

Цитата (Александр Vl, 17.11.2017):
> Напомню, что крайний наряд

Вы, что, с русским языком совсем не дружите?

Вас конкретно что-то не устраивает? Выразитесь иначе.
Могу конечно ответить вам с позиции "грубого работяги", только вот не думаю, что это будет приятно. Не говоря уже о приземлённости и неприемлемости таких высказываний на страницах данного сайта.
Побегайте с моё, чтобы сердцебиение зашкаливало. Уверяю, что от этого иногда можно и забывать вещи. Даже самые необходимые.
Много мыслей, переживаний за судьбу родного предприятия. Это всё не проходит просто так. А по русскому, почти всегда, было "3 рубля", к слову. И не стыдно признаться. Порой стараюсь, подучиваю. Правда правда.
По поводу ошибок есть одна знаменитая фраза: "Не ошибается тот, кто ничего не делает". Может не совсем к месту...
Не нравится? Хорошо. Ну, опять-таки, порицайте, с удовольствием. Если вам угодно.
Пусть это будет вам не очень приятно, попробуйте вот эту композицию, мой старинный друг написал и исполнил её в поддержку всем, кто учился на 3: https://vk.com/audios-71098701 (Песня "Троечники правят миром", 33-ая по списку).
На минуточку, как ни странно, зачастую отражает истинную картину современного мира.
Местами не очень приятные слова, но молодёжь рукоплескала, когда эту композицию исполняли (в своё время) на платформе ДВФУ и т.д.
Так что дело далеко не в оценках, а скорее в желании и способностях. Ну пусть ошибки...
Их делают все. Идеал недостижим.
Своим студентам всегда так говорю, что не стоить корить себя за прошлые ошибки, а стараться их справить по мере возможностей. А то, порой, говорят "тупые".
Да не тупые, а лентяи значит или тунеядцы, или бездельники, или лоботрясы. Что в принципе одно и то же.
В конечном итоге, ошибки помогают нам пополнять чашу жизненного опыта. Лучше всегда учиться на ошибках других, но этот постулат не всегда работает.
Надеюсь удовлетворил своим исчерпывающим ответом на тему "моей безграмотности". Если угодно конечно.
С уважением.

Александр, если предположить, что трам. инфраструктура была бы такой, как раньше, могли бы трамваи карабкаться по сопкам в такую погоду?
пы. сы. я был в 90-е во Владивостоке, меня, жителя плоскодонного Петербурга, поразили перепады высот даже на очень коротких горизонтальных отметках.

Город такой, у нас тяжёлый профиль пути.
Да, смогли бы.
Они раньше справлялись с возложенной на них нагрузкой.
Не идеально, но справлялись.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 18.11.2017):
> Да, смогли бы.
> Они раньше справлялись с возложенной на них нагрузкой.
> Не идеально, но справлялись.

Спасибо, Александр, удач Вам в работе!

Цитата (Александр Vl, 18.11.2017):
> Вас конкретно что-то не устраивает? Выразитесь иначе.

Хорошо, попробую выразиться иначе.

Слова "крайний" и "последний" различны при всей своей схожести. Поверьте, сильно режет слух, когда произносят слово "крайний" вместо уместного "последний". И особенно неприятно, если это делает человек, для которого русский язык родной.

Глупый вопрос а зачем на всех фото на становках в кабине горит свет, бликунт же стекло, зеркало не видно становиться

Обилечивать пассажиров в темноте сложновато.

Цитата (Olegov, 18.11.2017):
> Поверьте, сильно режет слух, когда произносят слово "крайний" вместо уместного "последний".

Главное что автор выразился так что всем всё понятно. Придирки оставьте для других сайтов с соответствующей тематикой. У нас не диктант, и не заполнение рабочей документации

Цитата (Olegov, 18.11.2017):
> Вы, что, с русским языком совсем не дружите?

Вы точно нет, ставя между словами "Вы" и "что" запятую. А в слове "крайний" ничего плохого нет.

Цитата (Olegov, 18.11.2017):
> Слова "крайний" и "последний" различны при всей своей схожести. Поверьте, сильно режет слух, когда произносят слово "крайний" вместо уместного "последний".

Так вот, знайка русского языка, чтоб Вы знали, слово "крайний" вместо кажущегося Вам уместным словом "последний" применяют моряки и лётчики, потому что, например, "последний полёт" с их точки зрения и, возможно, некоего суеверия звучит плохо.

Цитата (03223, 18.11.2017):
> применяют моряки и лётчики,

У нас здесь нет ни моря, ни неба. А выражаться грамотно всегда было правилом хорошего тона ;)

Цитата (AmpuTaToR, 18.11.2017):
> Обилечивать пассажиров в темноте сложновато.

Насколько я понимаю, там есть кондуктор

Есть, просто не справляются. Перемещаться по вагону крайне трудно.
Мобильности не хватает, скажем так.
ЛМ-ы все с кондукторами ездят.
С уважением.