Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Odesa — Miscellaneous Photos
  OdesaMiscellaneous Photos
Основні показники розвитку, роботи й використання міського електротранспорту в 1990 р., 1995-2016 рр. у Одеській обл.
Основные показатели развития, работы и использования городского электротранспорта в 1990 г., 1995-2016 гг. в Одесской обл.
Джерело: Держстат
Источник: Госстат

Hochgeladen von pvvkh · Charkiw           Datum: Samstag, 4. November 2017

Statistik

Veröffentlicht: 18.11.2017 08:34 MSK
Aufrufe — 1261

Detailinformation

Bewertungen

Kameraeinstellungen

Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 26

18.11.2017 11:24 MSK
Link
Т.Л.Н. · Smolensk
Fotos: 1092 · Allgemeiner Redakteur
А в связи с чем такой рост перевозок трамваем с 2014 года?
+1
+1 / –0
18.11.2017 14:40 MSK
Link
андрюха · Kamjanske
Fotos: 237
А можна такое и для Днепродзержинска?
–1
+1 / –2
18.11.2017 14:52 MSK
Link
pvvkh · Charkiw
Fotos: 8
Цитата (андрюха, 18.11.2017):
> А можна такое и для Днепродзержинска?

Увы, нет.
Информация о количестве перевезенных пассажиров по видам транспорта общего пользования в разрезе городов и районов не разглашается с целью обеспечения требований Закона Украины "О государственной статистике" (статьи 21 и 22) относительно конфиденциальности статистической информации.
Только по областям.
–1
+0 / –1
18.11.2017 16:59 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotos: 44 · Allgemeiner Redakteur / Stadtredakteur
Цитата (Т.Л.Н., 18.11.2017):
> А в связи с чем такой рост перевозок трамваем с 2014 года?

Если я не ошибаюсь то в 2014 году маршрутки стали по 5 рублей, а рогато-копытне тогда были по 2, сейчас 5 и 3 грн. соотв. Плюс директора поменяли который всё делает, чтобы повысить уровень работы. Ну а до Советских показателей мы уже явно ни кода не дойдём ни по перевозкам ни по количеству машин/вагонов.
–1
+1 / –2
18.11.2017 19:05 MSK
Link
Czech · Odesa
Fotos: 5
Меня удивило, что Одесса дышит в затылок Киеву (115) по объёму перевозок (трамваем, конечно) и обошла Харьков (103).
0
+0 / –0
18.11.2017 20:58 MSK
Link
Fotos: 7547
Вчера попытался интерпретировать эту статистику применительно ко всем событиям жизни в Одессе.
http://traffic.od.ua/news/eltransua/1198189
0
+0 / –0
18.11.2017 21:05 MSK
Link
I.L. · Zagreb
Fotos: 1077 · Überprüfer
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.11.2017):
> http://traffic.od.ua/news/eltransua/1198189

Добавьте к заголовку коронное «Стало известно»
тогда он будет отвечать духу статьи, которая начинается предложением
> Управление статистики в Одесской области опубликовало официальные статистические данные об итогах работы одесского электротранспорта в период с 1990 по 2016 год
+1
+1 / –0
18.11.2017 21:36 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Fotos: 536
Quote (одесса, 18.11.2017):
> маршрутки стали по 5 рублей

Не стали.
+1
+1 / –0
18.11.2017 22:59 MSK
Link
Keine Fotos
По троллейбусам - 2013 год совпадает с моими наблюдениями. На линии в лучшем случае было 60-65. Кстати, тогда же Кайзер и некоторые другие знатоки на этом сайте утверждали, что быть такого не может, и на линии - 100500 троллейбусов.. И все-таки я оказался прав :] Кстати, даже в относительно "успешном" 2016 году пассажиропоток был ниже, чем в 1996 ("худшие годы времен Гурвица"). И этом при том, что в городе есть несколько популярных актуальных маршрутов -- 7, 9, 10. Может, стоило бы забить болт на "рабочие" советские линии вроде 3 или 8 (конечные которых - в мертвых промзонах) - и направить машины на 7/9, или даже возродить ту же "пятерку"?? P.S. Просто размышления вслух. Касаться вопросов вроде "коррупции" и т.п. хрени не собираюсь - мне не интересно, и это не имеет отношения к делу.
0
+0 / –0
19.11.2017 00:30 MSK
Link
андрюха · Kamjanske
Fotos: 237
Днепродзержинск . Честно говоря я тоже удивился , когда прочитал в местной газете в сентябре 1992 года выходило на линию не больше 80 вагонов а годом раньше всего 55 . Это при том что тогда в городе было максимальное число вагонов за всю историю... 230 вагонов! На водителей тогда нападали недовольные пассажиры , за 10 дней сентября с вагонов украли 72 фары . Били часто стёкла - писали газеты.
Так что я не удивлюсь если было много троллейбусов и мало перевозилось .
0
+0 / –0
19.11.2017 03:14 MSK
Link
Sparhawk · Odesa
Fotos: 22
Цитата (одесса, 18.11.2017):
> директора поменяли который всё делает, чтобы повысить уровень работы.
Каждый квартал на Преображенской копается 1000 лет. Может закончат к 300-летнему юбилею города..
Цитата (Фракийский волк, 18.11.2017):
> Может, стоило бы забить болт на "рабочие" советские линии вроде 3 или 8
А там тоже люди живут и в центр ездят иногда. Утром на Степовой попробуйте в тройку в сторону центра сесть... А девятка пустая и в вечерний пик в сторону Черёмушек, и так будет, пока МТ9 существует, а интервал Т9 неадекватен. Штук 18 15х Шкод при отсутствии дублёра - и вот адекватный и даже прибыльный 9й маршрут, но где уж нам... Их уже разобрали. А мы копаем центр города...
0
+0 / –0
19.11.2017 16:13 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (одесса, 18.11.2017):
> Ну а до Советских показателей мы уже явно ни кода не дойдём ни по перевозкам ни по количеству машин/вагонов.

По перевозкам достичь подобного результата можно, но за количеством ПС гнаться не стоит. Провозную способность следует повышать большей вместимостью вагонов, это уже много раз обсуждалось)


Цитата (Sparhawk, 19.11.2017):
> Цитата (одесса, 18.11.2017):
> > директора поменяли который всё делает, чтобы повысить уровень работы.
> Каждый квартал на Преображенской копается 1000 лет. Может закончат к 300-летнему юбилею города..

Работы реально сильно затягиваются. Но выполняет работу подрядчик, соответственно сроки срывает тоже он. Так что дело, наверное, не в ОГЭТ.
0
+0 / –0
20.11.2017 06:29 MSK
Link
Fotos: 7547
В 2016 и 2017 гг. есть в Одессе определенный недобор пассажиров из-за массы укороченных и измененных маршрутов по причине реконструкций и ремонтов.
0
+0 / –0
22.11.2017 11:42 MSK
Link
BaronRojo · Odesa
Fotos: 6
Цитата (Aventador, 19.11.2017):
> По перевозкам достичь подобного результата можно, но за количеством ПС гнаться не стоит. Провозную способность следует повышать большей вместимостью вагонов, это уже много раз обсуждалось)
>

Но довольно маловероятно, что у нас будут большие вагоны.
0
+0 / –0
22.11.2017 16:20 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (BaronRojo, 22.11.2017):
>
> Но довольно маловероятно, что у нас будут большие вагоны.

Верю и надеюсь что будут. Да и посмотрим что достанется после тендера ЕБРР, если он состоится.
0
+0 / –0
30.11.2017 16:20 MSK
Link
Fotos: 4
Цитата (Фракийский волк, 18.11.2017):
> Может, стоило бы забить болт на "рабочие" советские линии вроде 3 или 8 (конечные которых - в мертвых промзонах) -

Видимо Вы ими никогда не пользовались, раз предлагаете подобное.
0
+0 / –0
01.12.2017 12:04 MSK
Link
Fotos: 7547
3 троллейбус один из самых востребованных. Мало того, так называемая "мертвая" промзона по его пути - это достаточно населенный жилой район с частным сектором и малоэтажными домами.

8 троллейбус также весь свой маршрут проходит по жилым кварталам.

Мало того, сейчас есть проект и есть даже деньги на строительство путепровода над железной дорогой, который позволит "уйти" от переезда и соединить между собой конечные 3 и 8 троллейбуса, расстояние между которыми около 700 метров.
0
+0 / –0
04.12.2017 20:20 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Fotos: 536
А в чём практический смысл этого соединения? Неужели там такой пассажиропоток, что оно необходимо?
0
+0 / –0
04.12.2017 21:40 MSK
Link
Fotos: 4
Думаю, соединение конечных- не более, чем приятный бонус, основная цель путепровода это избавиться от пробок на переезде. На Дальницком шоссе бы еще 2 путепровода, и тяни линию до "двух столбов".
0
+0 / –0
04.12.2017 23:14 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Fotos: 536
Тогда логичный вопрос: а там пассажиропоток есть? Маршрутки ходят, так что, видимо, есть. Но в контексте строительства новых линий, линия по Среднефонтанской–Краснова оказалась бы полезнее соединения конечных 3 и 8 и строительства линии до двух столбов.

В долгосрочной перспективе — возможно, через путепровод по Балтской дороге — тоже. Если его строительство станет стимулом для застройки района, где сейчас земля и жильё одни из самых дешёвых в городе.
0
+0 / –0
05.12.2017 01:01 MSK
Link
Fotos: 4
Потребность есть и там и там, главное до руководства донести мысль о необходимости строительства новых линий, вместо игр с электробусами.
+1
+1 / –0
05.12.2017 01:22 MSK
Link
Keine Fotos
Кстати, руководство ОГЭТ говорит, что электробусы дешевле, чем новые КС. А есть ли сухие цифры для сравнения? Например, стоимость прокладки километра КС в Одессе.
0
+0 / –0
05.12.2017 01:37 MSK
Link
Fotos: 4
Данных, увы, нигде нет. Но даже если электробус и дешевле, на том же поскоте, нет ни какого смысла пускать его по Краснова, большую часть маршрута он будет идти под проводами. Или осваивать пражский вариант.
0
+0 / –0
05.12.2017 01:40 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (Профессионалист, 05.12.2017):
> Но даже если электробус и дешевле, на том же поскоте, ...

Предположим, что дешевле(но всё же сомневаюсь). Но с того же посёлка пробки адские. И заряда может банально не хватить.
0
+0 / –0
05.12.2017 01:41 MSK
Link
Fotos: 4
Стоя в пробке энергия не расходуется)
0
+0 / –0
16.07.2019 22:10 MSK
Link
Alfred Bom · Odesa
Keine Fotos
Цитата (Фракийский волк, 18.11.2017):
> И этом при том, что в городе есть несколько популярных актуальных маршрутов -- 7, 9, 10. Может, стоило бы забить болт на "рабочие" советские линии вроде 3 или 8 (конечные которых - в мертвых промзонах) - и направить машины на 7/9, или даже возродить ту же "пятерку"??

Маршруты троллейбуса Одессе нужны все, что у нас есть, да и трамвая тоже)
Цитата (Профессионалист, 04.12.2017):
> и тяни линию до "двух столбов".

На "2 столба" лучше продлевать тройку на троллейбусах с УАХ
Цитата (Профессионалист, 05.12.2017):
>
Потребность есть и там и там, главное до руководства донести мысль о необходимости строительства новых линий, вместо игр с электробусами.

Нужны и строительство новых линий, и троллейбусы с УАХ, и классические электробусы
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..