678 или совсем загнулся или поставили живого. Но я больше склоняюсь ко второму варианту так-как по GPSу он работал последний раз 7 июля и я на нём ехал скорее всего. Вообще всё грустнее и грустнее становиться всё начало лета на нём ездил, ну и другие машины тоже еще в начале года давали жару маршруткам а сейчас стоят разобранные...

Такое ощущение что пойдут под списание.

Цитата (медведь, 19.11.2017):
> Такое ощущение что пойдут под списание.

Ну к нам едут 47 новых БКМчиков, один ЮМЗик под учебку переделали вот. Новых водителей очень редко стажируют на обычной Вешке чаще всего на ТрСУшной или на ЮМЗике-обрубке. Так что эпоха ЗиУ к превеликому сожалению от нас уходит.

Печально в этой ситуации только то, что после прибытия новых машин, профицит по выпуску не особо большим будет. А большинству ЗиУшек давно пора на покой.

Цитата (одесса, 19.11.2017):
> Ну к нам едут 47 новых БКМчиков, один ЮМЗик под учебку переделали вот. Новых водителей очень редко стажируют на обычной Вешке чаще всего на ТрСУшной или на ЮМЗике-обрубке. Так что эпоха ЗиУ к превеликому сожалению от нас уходит.

Но почему к сожалению? Им по сути уже пора.

Цитата (BaronRojo, 20.11.2017):
> Им по сути уже пора.

Как по мне они еще лет 5-10 точно смогут проездить если их мало-мальски обслуживать, а не класть болт как на 678 и другие.
Да сейчас мода на низкополы, а классика просто забыта и доводится до состояния, что машины будут сами лишать себя жизни (через возгорание и прочее).
К сожалению я не застал ЗиУ-5 и другие ранние машины, но я думаю, что они вряд ли бы уступали современным.

Цитата (одесса, 20.11.2017):
> Как по мне они еще лет 5-10 точно смогут проездить если их мало-мальски обслуживать, а не класть болт как на 678 и другие.
> Да сейчас мода на низкополы, а классика просто забыта и доводится до состояния, что машины будут сами лишать себя жизни (через возгорание и прочее).
> К сожалению я не застал ЗиУ-5 и другие ранние машины, но я думаю, что они вряд ли бы уступали современным.

Им уже под 30 лет основной массе. Это много. Тем более, для машин, которые не обслуживались нормально и изначально не были рассчитаны на такой срок службы.

Quote (одесса, 20.11.2017):
> Как по мне они еще лет 5-10 точно смогут проездить если их мало-мальски обслуживать, а не класть болт как на 678 и другие.

Они выкатали от двух до двух с половиной сроков службы. Куда ещё? ЗиУ-9 разрешалось списывать спустя двенадцать лет после ввода в эксплуатацию, кроме не подлежащих восстановлению вследствие аварий, стихийных бедствий, пожаров. Многие ЗиУ-5 в Одессе откатали и того меньше.

Цитата (одесса, 20.11.2017):
> Как по мне они еще лет 5-10 точно смогут проездить если их мало-мальски обслуживать, а не класть болт как на 678 и другие.

Предполагаю, что лет через 5-10 уже начнётся порезка ЮМЗ. И держать ЗиУ на маршрутах столько времени - издевательство для пассажиров.

Одесса! Троллейбусы ЗиУ 5, имели крепкую раму, на списаных машинах, сколько их видел, не было следов сварки рамы. Металл был сам антикор,хотя рама и была в весе меньше чем на МТБ 82Д, но по покрепости тоже была хороша.