Чувствует себя не очень :(
https://vk.com/club_of_tram?w=wall-149039002_1001

Перетащу прямые ссылки фотографии ещё и сюда, на всякий случай:
https://pp.userapi.com/c840134/v84013484...NCyzGA.jpg
https://pp.userapi.com/c841437/v84143784...Firoz0.jpg

На ремонт в ЦКР отправится?

Цитата (Сергей0007, 08.12.2017):
> На ремонт в ЦКР отправится?

По имеющейся информации отправится на свалку.

Жаль... Вот его-то действительно жаль. Лучше бы это с 5095 или 5097 произошло. Единственный в СПб с бежевыми прорезиненными поручнями.

Вероятно, Ланской парк "зажрался вагонами". ТмП-7 восстанавливает гораздо более старый 7087 с аналогичными повреждениями.

Вон в ТП-3 3005 и другое д***мо ходит... А тут 5038 списывают из-за нескольких окон...

Цитата (Ярослав Панов, 09.12.2017):
> А тут 5038 списывают из-за нескольких окон...

Привет диванным экспертам!

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2017):
> Вероятно, Ланской парк "зажрался вагонами"

Так им пришло 16 КТМов (включая прошлогодний) и ещё 3 придёт в будущем году. Плюс, по ГЭТу прошло сокращение выпуска из-за частного трамвая. Так что вполне Ланской парк вправе слить в утиль n-нное количество вёдер.

Цитата (Stanly, 09.12.2017):
> Так им пришло 16 КТМов (включая прошлогодний) и ещё 3 придёт в будущем году. Плюс, по ГЭТу прошло сокращение выпуска из-за частного трамвая. Так что вполне Ланской парк вправе слить в утиль n-нное количество вёдер.

Логика, ведущая к развалу. Списывать нужно в-целом по ГЭТ, а не по паркам. Чтобы не было новых "парков Спиртного".

Естественно! Но никто так и не подумает делать! Потому, что тут думать надо, координировать работу!

Цитата (Михаил Жуков, 10.12.2017):
> Цитата (Stanly, 09.12.2017):
> > Так им пришло 16 КТМов (включая прошлогодний) и ещё 3 придёт в будущем году. Плюс, по ГЭТу прошло сокращение выпуска из-за частного трамвая. Так что вполне Ланской парк вправе слить в утиль n-нное количество вёдер.
>
> Логика, ведущая к развалу. Списывать нужно в-целом по ГЭТ, а не по паркам. Чтобы не было новых "парков Спиртного".

Я об этом и говорю. Лучше бы в ТП-3 резали. А то получается вагоны на 8-9 лет младше режут, а неКРенные вагоны с гремящими телегами остаются.

Цитата (Ярослав Панов, 10.12.2017):
> Лучше бы в ТП-3 резали. А то получается вагоны на 8-9 лет младше режут, а неКРенные вагоны с гремящими телегами остаются.

Есть несколько но:
1) В ТП-5 пришли новые вагоны, поэтому они могут списать свои вёдра, в ТП-3 эти вёдра ничем не заменили, поэтому они продолжают ездить. И да, вариант передать ЛВС-97 в Блоху - не вариант, ибо они там не пройдут. Вариант передать вагон с лопнувшей рамой другому парку, чтобы тот его отправил на капремонт тоже абсурден. Парк ведь может отправить на капремонт свой вагон, хоть и старше, но зато с целой рамой.
2) ЛВСы-86 активно проходят капремонт, в отличии от ЛВС-97, которым капиталка не светит.
3) По поводу гремящих телег - это претензия непосредственно к парку Блохина, у которого гремит абсолютно всё от 86-х до Пчёл и М2.

Цитата (Stanly, 10.12.2017):
> И да, вариант передать ЛВС-97 в Блоху - не вариант, ибо они там не пройдут

А если на вторую площадку (бывший ТП2) передать?

Не вариант. Основное обслуживание теперь во 2-м корпусе, а туда ЛВС-97 может заехать через задние ворота, но не может выехать через передние. Обратный вынос хвоста мешает.

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2017):
> Списывать нужно в-целом по ГЭТ, а не по паркам.

Ну, ЛВС-86 во всех парках работали и работают. А вот новьё, как раз, логичнее концентрировать по принципу «один парк — одна модель» (и это отчасти делается). Получается, что новые шестиосные КТМы поступают преимущественно в Ланской парк, а ЛВСы в это время стареют и рассыпаются во всех парках города, а не только в Ланском. Что ж теперь — списывать в остальных без замены?

Тот же ТП-89 сам себя усердно пытается превратить в «новый парк Спиртного», отказываясь от любого новья (кроме Альстомов, которых больше, по-видимому, не будет).

Сегодня поднял этот вопрос на приёме граждан в КпТ. Обещали разобраться :-)

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2017):
> Логика, ведущая к развалу. Списывать нужно в-целом по ГЭТ, а не по паркам. Чтобы не было новых "парков Спиртного".

про логику списания полностью согласен.
в ТП-4 было откровенно слабое руководство, в совокупности с большим выпуском, большим количеством вагонов на инвентаре при незначительно большем финансировании парка, относительно остальных..

по идее списывать должна СПС.
при приходе новых вагонов делать ротацию тех же ЛВС по паркам и списывать самые проблемные вагоны предприятия в целом, а не конкретного парка.
Эта проблема лет 20 точно существует на предприятии.

Согласен полностью. Но руководители КпТ не хотят это признавать.

Цитата (Славик, 13.12.2017):
> Альстомов, которых больше, по-видимому, не будет

Не будет. В России производства не будет, а за валюту вряд ли будут покупать.

Цитата (GORSKY, 06.05.2018):
> Не будет. В России производства не будет, а за валюту вряд ли будут покупать.

А чего тогда ждёт 8-й парк?

Цитата (Kaamoos, 05.05.2018):
> А чего тогда ждёт 8-й парк?

Видимо, передачи какой-нибудь ТКК.

Цитата (Kaamoos, 05.05.2018):
> Цитата (GORSKY, 06.05.2018):
> > Не будет. В России производства не будет, а за валюту вряд ли будут покупать.
>
> А чего тогда ждёт 8-й парк?

А что, кроме Альстомов, больше нечем укомплектовать парк? Не поверю!

Цитата (Славик, 06.05.2018):
> Цитата (Kaamoos, 05.05.2018):
> > А чего тогда ждёт 8-й парк?
>
> Видимо, передачи какой-нибудь ТКК.

Это тоже реально, так как ещё недавно, такие слухи были.