Никто даже и не обратил внимание, что здесь три вагона, а не два.

Цитата (andzis, 28.11.2017):
> Никто даже и не обратил внимание, что здесь три вагона, а не два.

Я в примечании это даже написал:)

А с чем связано такое явление? Постоянное оно или временное? Сколько поездов с тремя вагонами ходит по ереванскому метро?

Цитата (Арсений, 28.11.2017):
> А с чем связано такое явление? Постоянное оно или временное? Сколько поездов с тремя вагонами ходит по ереванскому метро?

Не знаю, я случайно один состав такой утром встретил. Состав доехал до Гарегин Нжде, постоял в тупиках минут 10 и ушёл резервом в депо. Больше не модернизированных номерных на основной линии я не видел, но на ответвлении Шенгавит-Чарбах челнок старый ходит.

Возможно в часы-пик решили сделать такое усиление, т.к. народу едет много.

18.03.2021 я встретился н начальником ереванского метрополитена Геворком Аветисяном: https://www.facebook.com/yermetro/posts/2633001990278591, обсудили ряд вопросов. Так как >90% обсуждаемого - госсекрет, многое не могу написать.
Один из вопросов был о ереванских составах типа 81-717(.5)/714(.5), на который я получил ответ, что "синие составы" фактически больше не эксплуатируются после открытия метро - с 17.05.2020, а официально они отстранены от эксплуатации с 01.10.2020. ЛИНЕЙНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЕРЕВАНСКИХ СОСТАВОВ ТИПА 81-717(.5)/714(.5) НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ. Их дальнейшая судьба такая: один из них пройдёт модернизацию и станет трёхвагонным (предполагаю, что 8785-****-8786), причём будет не 81-717М/714М, а какой-то новый тип. Возможно, что к концу 2021 года новый трёхвагонный состав уже начнёт работу с пассажирами. Один из составов (предполагаю, что 0341-0910-0342, который на фото) станет ретро-составом (как в Москве "Ретро-поезд 1935"). Судьба третьего состава пока неизвестна.
Интервалы на основной линии по сосоянию на 18 марта 2021 года в обычное время составляют 7,5 минут, в часы пик - 6,5 минут (хотя составы в час пик интервал всегда поменьше - 5 минут), в выходные дни - 8,5 минут, выпуск на линии в среднем 6 состава. Интервалы большие из-за дефицита ПС в депо, который хотят исправить в кратчайшие сроки.
На активной стадии ведутся работы по станции "Ачапняк".
Есть ещё очень много приятных сюрпризов, которые меня и вправду удивили, но их озвучить не могу. Могу лишь сказать, что в 2021 году ереванское метро получит третье дыхание - после 2011 года.

Бортовой номер на воздухозаборнике под маской головного вагона - это чисто колхоз "по-еревански")))