> поезд 18-118

Здесь на фото не видно, есть второй вагон или нет.

Вопрос спорный: кажется, что прицепного вагона и нет, но тени справа падают явно от двух вагонов.

В 60-е годы не было ни одного одиночного вагона. Ходили только поезда с одним, и очень короткое время с двумя прицепными вагонами, поэтому независимо от того, что второго вагона не видно - он все-таки есть.
На фотографии строительство первого 9-ти этажного жилого дома в
г. Орджоникидзе.

Цитата (victor plis, 04.12.2017):
> В 60-е годы не было ни одного одиночного вагона. Ходили только поезда с одним, и очень короткое время с двумя прицепными вагонами

В 1960-е уже были сформированы постоянные поезда (мотор+прицеп) из оставшихся вагонов Х-М. А до ВОВ вагоны были двусторонние, с возможностью оборота в тупиках и перецепки прицепов (и нумерация была другая). Также были одиночки, ибо моторных вагонов Х было немного больше, чем прицепов М.

Цитата (Дмитрий Иванов, 04.12.2017):
> с возможностью оборота в тупиках и перецепки прицепов

А это использовалось на постоянной основе? Если нет — «задние» посты управления моторных вагонов демонтировали или не трогали?

> > с возможностью оборота в тупиках и перецепки прицепов
> А это использовалось на постоянной основе?

Изначально да (в 1930-х годах). В частности в Орджоникидзе (Владикавказ) при открытии движения по первым ширококолейным маршрутам некоторые временные конечные не имели разворотных колец.
После ВОВ повсеместно зашивались двери с левой стороны и демонтировался второй пост управления.