TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Volgograd, Tatra T3SU č. 5753; Volgograd, Tatra T3SU č. 5754
  Volgograd,  Tatra T3SU č. 5753  —  linka СТ, СМЕ 5753+5754
 Tatra T3SU č. 5754  —  linka СТ, СМЕ 5753+5754
Проспект Ленина, перегон "Завод Баррикады" — "14-я гимназия"

Autor: Aleks · Volgograd           Dátum: Sobota 2. decembra 2017

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 02.12.2017 08:50 UTC
Návštev — 692

Podrobná informácia

Volgograd, Tatra T3SU č. 5753

Vozovňa/Remíza:Tramway depot # 5
Typ:Tatra T3SU
Výroba:9/1982
Výrobné číslo:171774
Súčasný stav:Vyradené (20. 01. 2021)
Účel:Osobné
Scrapped:5/2021
Poznámka:СМЕ 5753+5754
Проходил ремонт на заводе ВЭТа в ноябре 2016
Наезд сзади 5861 27.05.2019 на ВГТЗ

Volgograd, Tatra T3SU č. 5754

Vozovňa/Remíza:Tramway depot # 5
Typ:Tatra T3SU
Výroba:9/1982
Výrobné číslo:171776
Súčasný stav:Vyradené (11/2022)
Účel:Osobné
Scrapped:1/2023
Poznámka:СМЕ 5753+5754
15.06.2015 — ДТП с вагоном 5759 при манёврах в депо
Проходил ремонт на заводе ВЭТа в ноябре 2016

Camera Settings

Model:NIKON D5000
Date and Time:02.12.2017 10:04
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:220
Focal Length:52 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 5

22.04.2018 11:19 UTC
Odkaz
GORSKY · Yekaterinburg
Bez fotografií
А почему в Волгограде не используют высоковольтный жокс с пантографа первого вагона для питания второго? Только задался вопросом, почему в Волгограде СМЕ работают под двумя пантографами.
–2
+0 / –2
22.04.2018 11:48 UTC
Odkaz
Engels · Nizhny Novgorod
Fotografií: 190 · Miestny editor
Изначально низкая надежность заводского высоковольтного соединения. Позднее высокие токи через один пантограф с пережогом КС при трогании. Когда случаев стало слишком много, межвагонные высоковольтные соединения убрали окончательно.
+1
+1 / –0
22.04.2018 11:58 UTC
Odkaz
GORSKY · Yekaterinburg
Bez fotografií
Спасибо.

Но это очень странно, так как в других городах такого я не наблюдал. А причина конкретно в материалах проводников/изоляции? Или в чем?
0
+0 / –0
22.04.2018 12:29 UTC
Odkaz
Fotografií: 94
CME из 71-623 работают на одном пантографе. Ранее СМЕ из T6B5 тоже работали на одном.
+2
+2 / –0
22.04.2018 14:24 UTC
Odkaz
Engels · Nizhny Novgorod
Fotografií: 190 · Miestny editor
Цитата (Изускин Александр, 22.04.2018):
> CME из 71-623 работают на одном пантографе.

71-623 все же электронные. Плюс за неделю эксплуатации вряд ли вылезла бы проблема с высоковольтным кабелем, если она есть.

Цитата (Изускин Александр, 22.04.2018):
> Ранее СМЕ из T6B5 тоже работали на одном.

T6B5 тоже не контакторные. И потом, T6 во времена СМЕ работали всегда на "плоском" маршруте, там пусковые токи меньше, чем при трогании "в горку".
–1
+0 / –1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика