У нас тоже есть спорные таблички. Например по 1120. Зав. номер 21241_1_84. Причём на табличках 1_84 1 выбита под углом мы долгое время не могли разглядеть 1 или 7.
Вопрос: вот у 173 зав. номер 21299 была повышена задняя площадка, а с номерами больше 22*** уже получается не было накопительной низкой площадки?
А КР МПТТ машины проходили где-то в 2004-2005 ГГ.?

У 173ей машины до первого капитального ремонта была задняя накопительная площадка с пониженным уровнем. В Йошкар-Оле последняя такая машина была 174ая. Мы при первом капитальном ремонте уровень пола выравнивали, потому что задняя часть троллейбуса отваливалась. С завода для усиления рамы ровный уровень пола стали делать с середины 1984 года. У нас первые такие машины были 175-179. Капитальный ремонт у нас с 1987 года. За это время его прошло уже более 500 машин. Это позволяет предприятию выживать в непростых экономических условиях.

Спасибо за ответ. Просто у вас очень много фоток как выглядели машины 1983-1985 гг до ремонтов, особенно интересны переходы по габаритным огням и пониженным площадкам.