По-моему, это самый фиговый вагон из саратовских 71-608К... Гремящий, холодный, с покоробленной отваливающейся облицовкой... И почему-то как его не встречу - обязательно еле ползет - зачастую настолько, что его догоняет следующий...

Цитата (Иван Арефьев, 14.03.2018):
> По-моему, это самый фиговый вагон из саратовских 71-608К... Гремящий, холодный, с покоробленной отваливающейся облицовкой... И почему-то как его не встречу - обязательно еле ползет - зачастую настолько, что его догоняет следующий...

Медленный, потому что на нем сегодня одна из тянучек. Ну да, он холодный. Но 2288 холоднее. Лично я вообще не очень люблю КТМ-8. Особенно 2281,2283 и 2282. Нравятся только 2273/75, потому что с ними много воспоминаний связанно. Ну, и,наверное, 69 еще))

Цитата (Тёмный занавес, 14.03.2018):
> Медленный, потому что на нем сегодня одна из тянучек
Понятно. Вот интересно - а кто мешает таких отправить куда-нибудь на 2-7-8 маршруты? Впрочем, похоже, этому вагону постоянно такие водители достаются))) Невезуха, так сказать)))

Кстати, мне 71-608 больше нравятся... В среднем они, вроде, все же в более лучшем состоянии и морозильников среди них практически не попадалось... В то время, как на 71-605 часто даже со включенными печками холодно. Да и как-то они мне больше симпатичны))) Кстати, вот интересно - почему-то часто вагоны-развалюхи бывают очень даже теплыми - тот же 1302 с его отваливающимися панелями и отсутствием трети сидений или тогда еще гремевший вовсю и с отваливающимися панелями 2230. А вроде как "нормальные" вагоны нередко оказываются вагонами-рефрежераторами...

P.s. А 2288 вообще где ходит? Что-то давным-давно не видел его...

Лично я не люблю КТМ-8 из-за неудобных сидений. От них потом не только одно место болит, но и спина. Едут они жёстко. Каждый стык чувствуется. Да и 1 и 4 двери узкие. Это не всегда удобно. Мне КТМ-5 больше нравятся)))

Цитата (Иван Арефьев, 14.03.2018):
> отправить куда-нибудь на 2-7-8 маршруты
На 2-5-7 свои водители работают. Другие редко туда захаживают. Можно сказать, блатные маршруты. На 8 своих и так достаточно. А эти просто всегда на 9-10 работали и работают. За редким исключением можно их увидеть где-нибудь в другом месте.

Цитата (Иван Арефьев, 14.03.2018):
> P.s. А 2288 вообще где ходит? Что-то давным-давно не видел его...

Последнее время он на 8.

Цитата (Тёмный занавес, 14.03.2018):
> Лично я не люблю КТМ-8 из-за неудобных сидений.
Фиг знает... Я как-то вообще никогда не обращал на сиденья внимания - пофиг совершенно. Единственное различие - мягкие или нет. Но в заводском депо везде жесткие - хотя не пойму, что мешало со списанных переставить хоть на пару вагонов...

> На 2-5-7 свои водители работают. Другие редко туда захаживают.
Странно. Однажды точно видел на пятерке водительницу с девятки (обрати внимание, т.к. именно на ее ж вагоне за день до того ехал по девятке). Хотя туда-то как раз могли б посылать таких вот "ползунов", там на это и внимания не обратит никто)))

Цитата (Иван Арефьев, 14.03.2018):
> Странно. Однажды точно видел на пятерке водительницу с девятки (обрати внимание, т.к. именно на ее ж вагоне за день до того ехал по девятке).

Я же говорю, редко, но бывают

Какие сейчас интервалы на 9 на 10 ? 2 дня подряд в обед попадается 1 вагон за полчаса.

Цитата (sarman, 15.03.2018):
> Какие сейчас интервалы на 9 на 10 ? 2 дня подряд в обед попадается 1 вагон за полчаса.

На 9 около 8 минут примерно должны быть, на 10 около 12 минут.

Цитата (sarman, 14.03.2018):
> Какие сейчас интервалы на 9 на 10 ? 2 дня подряд в обед попадается 1 вагон за полчаса.

На Детском может не быть подмен на обеды, поэтому интервал пляшет как угодно

Цитата (татр-т6б5, 15.03.2018):
> Цитата (sarman, 14.03.2018):
> > Какие сейчас интервалы на 9 на 10 ? 2 дня подряд в обед попадается 1 вагон за полчаса.
>
> На Детском может не быть подмен на обеды, поэтому интервал пляшет как угодно

Подмена обеда есть, и не одна бригада.

Цитата (Иван Арефьев, 14.03.2018):
> А 2288 вообще где ходит? Что-то давным-давно не видел его...

Вчера на подъемке был, сегодня может уже вышел.
А вообще 608 самая удобная модель. В КТМ-5 ужасный обзор, уже не однократно писал. Человека, стоящего перед вагоном с места водителя абсолютно не видно.

Цитата (Illusion, 15.03.2018):
> А вообще 608 самая удобная модель. В КТМ-5 ужасный обзор, уже не однократно писал. Человека, стоящего перед вагоном с места водителя абсолютно не видно.

Ну это смотря с чьей стороны посмотреть:водителя или пассажира. Мне, как пассажиру, больше 605 нравятся)))

Цитата (Illusion, 15.03.2018):
> А вообще 608 самая удобная модель. В КТМ-5 ужасный обзор, уже не однократно писал.
Ну да, в комментариях про это не раз речь ла. Вот интересно - почему в других городах в большинстве своем 608К долго не прослужили - списали намного раньше, чем даже более старые 605-е?

Цитата (Тёмный занавес, 15.03.2018):
> Мне, как пассажиру, больше 605 нравятся)))
Мне, как пассажиру, вообще пофиг, на чем ехать))) Лишь бы оно было в нормальном состоянии - чтобы и печки работали, и не гремело, и двери нормально работали. И водитель быстро ехал)))