Видать, только из-за проезда под этим мостом решили не делать для этого маршрута нормальную контаху?

А что с мостом не так? У него стандартная высота.

Цитата (Вячеслав Рассыпаев, 15.12.2017):
> Видать, только из-за проезда под этим мостом решили не делать для этого маршрута нормальную контаху?

Тот же "мост" http://transphoto.ru/photo/693899/

Цитата (Вячеслав Рассыпаев, 15.12.2017):
> Видать, только из-за проезда под этим мостом решили не делать для этого маршрута нормальную контаху?

Мост ни при чём. Причина в моде на "модернизацию и инновацию". Не так давно это же самое называли "нанотехнологии", пока пустой по сути слоган изрядно не поднадоел. Классический троллейбус сегодня не в тренде, посему в городах с деньгами вместо троллейбуса запускают вот такие гибриды. В городах без денег троллейбус тупо выпиливают.

Цитата (BorisB, 15.12.2017):
> Классический троллейбус сегодня не в тренде, посему в городах с деньгами вместо троллейбуса запускают вот такие гибриды. В городах без денег троллейбус тупо выпиливают.

То есть в Москве нет денег?

Цитата (Dan_Vet, 15.12.2017):
> То есть в Москве нет денег?

https://www.youtube.com/watch?v=ACY2tm4Vpew - наш город хочет быть самым нанотехнологичным в мире :) А классический троллейбус, как было изложено выше не в тренде...

Осваивать новые технологии - это хорошо. Такие троллейбусы можно быстро и без особых затрат пускать в новые районы, куда контактная сеть пока не дошла. А так же они могут объезжать ДТП и в зависимости от ситуации менять маршрут следования - по мне очень удобно. Сейчас, при существующей троллейбусной сети, такие троллейбусы это хороший компромисс между обычным троллейбусом и чистым электробусом. А вот электробусами уже надо менять автобусы.

Мне вот интересно насколько реально хватит батарей, если лет на 5, то уже успех.
Всё таки с учётом стоимости машин, и неувеличенного пробега и срока службы, я имею. все основания предполагать, что по нынешнему 23 маршруту выгоднее пустить автобусы.

А по правильному надо по Богатырскому тянуть сеть по проекту 1988-1990 года и строить тяговую ПС.

Господа! У сервера опять какие-то проблемы! Удалилась одна из фотографий Potato c автономным Мегаполисом на фоне заката! :-О

(Пишу здесь, так как пока что испытываю проблемы со входом на форум)

Фотография удалена модераторами.

Вот чего плохого в том фото было? Интересное и необычное Ни одного плохого отзыва. Может стоит его вернуть, или хотя бы выставить на суд пользователей? Это было бы честно!

Цитата (Максим Ляденко, 15.12.2017):
> Фотография удалена модераторами.

То есть если первый комментарий под фотографией имеет много минусов, то она выдвигается на удаление?

Как все-таки сильно изменился СТТС за последние 7-8 месяцев!..

Что за фото?

Цитата (СПЕКТР-1, 15.12.2017):
> Что за фото?

Мегаполис на фоне Лахта-центра

Цитата (Максим Ляденко, 15.12.2017):
> Фотография удалена модераторами.
Что за бред происходит?

Цитата (kosteg, 15.12.2017):
> Это было бы честно!

Как говорил один известный мультипиликационный персонаж "да всем насрать".

Как только я нажал кнопочку, чтобы фото ушло на конкурс (так как пользователи желали), снимок был удален. При пересмотрении он был удален снова.

Копипаста претензий тут:
» Неудачная компоновка кадра
» Посторонние предметы или люди в кадре
» Чрезмерная (неуместная) обработка фотографии
» Указывайте номер ТС (фото должно быть привязано к БД)
» Фото привязано к неподходящей галерее

В принципе не так важно, но лично от себя желаю простатита всем кто принял участие в его удалении :) Миру мир, но зло должно быть наказано ;)))

Цитата (Dan_Vet, 15.12.2017):
> То есть в Москве нет денег?

Так в Москве троллейбус и не выпиливают в абсолютном смысле. Его заменяют на инновационный дорогущий электробус (хотя реально на автобус). По настоящему выпиливают в регионах, без прямой замены на полноценный автобус. Пустоту стихийно заполняют маршрутчики.

Цитата (Potato, 16.12.2017):
> Как только я нажал кнопочку, чтобы фото ушло на конкурс (так как пользователи желали), снимок был удален.

Может это криво настроенный бот пошаливает? Ну не сидел же живой модератор за компом, терпеливо выжидая, когда будет нажата кнопочка, чтоб тут же удалить фото.

Цитата (BorisB, 16.12.2017):
> Ну не сидел же живой модератор за компом, терпеливо выжидая, когда будет нажата кнопочка, чтоб тут же удалить фото.

Совпадения никто не отменял.

Цитата (BorisB, 15.12.2017):
> Не так давно это же самое называли "нанотехнологии", пока пустой по сути слоган изрядно не поднадоел.

Не путайте настоящие нанотехнологии с пропагандистскими. В этом троллейбусе аккумуляторы вполне нанотехнологичны. Прогресс в ёмкости аккумуляторов - это нанотехнологии и только нанотехнологии, без них счастливый владелец айфона возил бы за собой тележку с аккумуляторами аналогичной ёмкости, как и владелец цифрового фотоаппарата.

Цитата (Александр Козлов, 15.12.2017):

> А по правильному надо по Богатырскому тянуть сеть по проекту 1988-1990 года и строить тяговую ПС.
Ранее было написано под удалённым фото, что контактную сеть экономически оправдано тянуть при интенсивности движения выше 20 рейсов в час. То есть, либо у 23 маршрута должна быть такая интенсивность движения, либо можно переводить часть автобусов на такие же троллейбусы с АХ. Плюсы - экономичность и экологическая чистота.

Цитата (BorisB, 16.12.2017):
> в Москве троллейбус и не выпиливают в абсолютном смысле. Его заменяют на

выпиливают самым варварским способом, даже в тех местах где сеть не снимают из-за ремонтов и частота порядка и больше 20 рейсов в час как тб № 51, и по Рязанскому проспекту, где пассажиропоток на троллейбусах № м7, м7к, 63, 26 был более 80 тыс. человек в сутки с самой большой частотой движения в Москве.

Именно в Москве нет никакого оправдания выпиливанию троллейбусов. А в регионах это скорее естественный процесс, где их осталось совсем мало и муниципальный транспорт постепенно ликвидируется независимо от отношения к троллейбусам.

А эксплуатировать готовую выгодно и при гораздо более низкой интенсивности.

Цитата (Mikhail1936, 16.12.2017):
> Ранее было написано под удалённым фото, что контактную сеть экономически оправдано тянуть при интенсивности движения выше 20 рейсов в час.

Благодарю всех за растолковывание и различные точки зрения!
Конечно, всё это хорошо, но вот картина: поездили эти троллейбусы месяц, два, полгода... И тут какие-то неполадки сразу у 6011, 6015 и 6019. А выпуск нужно держать. И что в итоге? :-(

На данный момент из 23 троллейбусов в базе выезжали только 18, из них одновременно не больше 12.

Цитата (Бараш Алексей, 16.12.2017):
> Цитата (Максим Ляденко, 15.12.2017):
> > Фотография удалена модераторами.
> Что за бред происходит?

А где фото, под которым обсуждали выпуск на 23? Тоже снесли?

Этот троллейбус стажёрский с расширенной кабиной.

А если, например, для повышения частоты хождения троллейбусов добавить маршрут Шуваловский - Богатырский - Светлановская площадь - Энгельса - Новороссийская - Политехническая - Непокоренных - Гражданский - Северная площадь?
Вроде же как измененный 55 трамвай не раз показывал, что поток с Комендантского аэродрома в сторону Академической вполне себе существует.

Цитата (Синий, 17.12.2017):
> Этот троллейбус стажёрский с расширенной кабиной.

В Мегаполисе это вообще жесть, наверное.

Цитата (ЛВС-90, 17.12.2017):
> А если, например, для повышения частоты хождения троллейбусов добавить маршрут Шуваловский - Богатырский - Светлановская площадь - Энгельса - Новороссийская - Политехническая - Непокоренных - Гражданский - Северная площадь?
> Вроде же как измененный 55 трамвай не раз показывал, что поток с Комендантского аэродрома в сторону Академической вполне себе существует.

К-94 тоже пустой не бывает. Но, как я понял, КпТ очень боится пробочных мест на маршрутах автономников, поэтому развивать их будет в первую очередь в новых районах.

Цитата (Михаил Жуков, 17.12.2017):
> Цитата (Синий, 17.12.2017):
> > Этот троллейбус стажёрский с расширенной кабиной.
> В Мегаполисе это вообще жесть, наверное.

И кстати, я почти не сомневался, что это произойдёт в 6 парке :-)

Чего жесть ? 6401 уже давно со стажерской кабиной после КР.

Цитата (Stas97, 15.12.2017):

> Такие троллейбусы можно быстро и без особых затрат пускать в новые районы, куда контактная сеть пока не дошла. А так же они могут объезжать ДТП и в зависимости от ситуации менять маршрут следования

Насчёт новых районов - это серьёзно... А насчёт объезда ДТП - так в Сан-Франсиско давно уже ходят "Шкоды"-14Тр с такими возможностями. Запаса хода хватает на 20 минут. При этом, что радует: в них сзади окно, по-человечески. А не эта "броне...опа", на снимке.

6904, если что... того... на "довыпуск".

Цитата (Snow Panther, 17.12.2017):
> Чего жесть ? 6401 уже давно со стажерской кабиной после КР.

Вот я и говорю - в 6 парке!
Я помню, но вживую этого не видел.

Цитата (Вячеслав Рассыпаев, 19.12.2017):
> 6904, если что... того... на "довыпуск".

Это про какой 6904 и что за довыпуск?

Ну, если вдруг эти подведут.
Шучу, конечно, насчёт 6904, но под технически нестандартный маршрут должен быть такой запас машин, чтобы на любые случаи...

6021 вчера работал. Тоже со стажерской кабиной.