А куда должны встать пассажиры с колясками и инвалиды-колясочники, если те вообще в него заберутся?

Где угодно, проходы-то широкие. Стандартное расположение сидений для ЮМЗ, скопированное у Шкоды.

Ну да. Зачем нужны накопительные площадки, если можно встать с колясками и инвалиды-колясочники посреди салона. Думаю при КР можно было учесть все социальные сферы. Два убранных сидения на против средней двери не изменят пассажировместимость. Хотя кто его знает... инженерам виднее...

Честно говоря, я ожидал увидеть такой примитивный интерьер салона. Дешёвка.

ой, ну эстеты подъехали. Может тут еще обои поклеить надо было? Какой интерьер должен быть в салоне общественного транспорта? Все сделано довольно прилично (кроме отсутствия накопительной площадки, как и говорилось ранее)

Да нормальный интерьер, или вам стразы-алмазы подавай?

Согласен, уютно смотрятся боковые панели под окнами подобранные/покрашенные под цвет сидений.
Да и вообще красивый (ИМХО), аккуратный и уютный салон получился.

Синяя отделка салона, которая практически всегда смотрится дешево и непрактично, топорно сделанный потолок, кое-как приделанные малостоящие лампы освещения - это разве нормальный интерьер? Тут стоит написать и про сидения - они жесткие, не эргономичные и отвратные. Все эти вещи прежде всего определяют уровень самого изделия.

Quote (Yuriy Suprunov, 20.12.2017):

> Какой интерьер должен быть в салоне общественного транспорта?

Например, такой:
http://transphoto.ru/photo/1070161/

> Согласен, уютно смотрятся боковые панели под окнами подобранные/покрашенные под цвет сидений.
> Да и вообще красивый (ИМХО), аккуратный и уютный салон получился.

Не хотел бы я такой «уют». :)

> Не хотел бы я такой «уют». :)
Хотел, не хотел... "Уют" такого класса по вашему мнению куда более приемлем?
http://transphoto.ru/photo/422496/?vid=16509
, а именно так и было, ну +/-.

Quote (alexey, 20.12.2017):

> "Уют" такого класса по вашему мнению куда более приемлем? http://transphoto.ru/vehicle/16509/

Прочитайте мой предыдущий комментарий еще раз. Там есть ссылка на фотографию одного мариупольского троллейбуса - вот там да, уютный салон. А на фотографии сверху мы можем увидеть лишь унылое и безвкусное изделие, которое никакого чувства уюта не вызывает.

Цитата (alexey, 20.12.2017):
> "Уют" такого класса по вашему мнению куда более приемлем?
> http://transphoto.ru/photo/422496/?vid=16509

А у этой гармошки салон довольно неплохо сохранился, жаль что так и поехала, даже в укороченном виде.

Хорошо что оставили этот изогнутый верхний поручень хотя бы, а то в машинах последнего выпуска (у нас по крайней мере) он прямой и серьёзно проигрывает ранним, ужасно неудобно, руку приходится куда-то за голову выворачивать, особенно если салон полный.

Цитата (Yuriy Suprunov, 20.12.2017):
> Какой интерьер должен быть в салоне общественного транспорта? Все сделано довольно прилично

Если вы считаете что это прилично, значит какой-же кабздец творится в остальном транспорте? Хотя, вцелом, конечно пойдёт, неплохо. Но это далеко не "прилично".

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.12.2017):
> Если вы считаете что это прилично, значит какой-же кабздец творится в остальном транспорте? Хотя, вцелом, конечно пойдёт, неплохо. Но это далеко не "прилично

Напомню, что наш город имеет население около 80 тыс. человек, расположен очень близко к линии фронта (около 30-40 км), имеет крайне скудный бюджет (особенно в отношении КП "Бахмутэлектротранс"). Но при всем при этом в "остальном транспорте", как вы выразились, у нас на удивление нет никакого кабздеца. Практически во всех машинах сделано либо светодиодное, либо люминесцентное освещение. Покрытие полов без дырок. Сидушки не порваны. Дырок с ладонь в уплотнителях давно не встречал (как это было в списанной ЗИУ №143). Работает подсветка подножек. Троллейбусы периодически подкрашиваются на средних ремонтах (хоть и не всегда качественно). Даже в старейшей ЗИУшке 1985 года (№149) заменены плафоны на новые, покрашен салон, потолок не течет. Так что такому кабздецу , я думаю, позавидовали бы очень многие предприятия.
Да у нас не покупают новый транспорт. И очень жаль, что никогда нет на это денег. Но новый директор молодец однозначно. Поднял "на ноги" кучу подзаборных троллейбусов. Проходит капиталку одна ЗИУшка и еще одна, как я понимаю, на очереди. Ходовых машин на данный момент уже 20! И это лучший показатель с 2012 года. И в таких вот реалиях, я считаю, что все таки это не кабздец, а нормальный салон.

Увы но у нас в Кривом Роге не умеют делать качественный ремонт. Профиля в салоне через год покроются коррозией, дерматин на сидениях расползется так как он самый дешевый. Линолеуму тоже не долго жить. Могут клееные окна еще отпадать.

Цитата (АлекSандр, 21.12.2017):
> жаль что так и поехала, даже в укороченном виде.

*так и не поехала

В целом неплох, хорошее сочетание цветов, но могли бы и накопитель соорудить, как высказались выше

Интересно, а почему решили делать ремонт именно в Кривом Роге, а не например в том же Днепре или Харькове? Не из-за стоимости ли?

Цитата (Dan_Vet, 19.12.2017):
> Ну да. Зачем нужны накопительные площадки, если можно встать с колясками и инвалиды-колясочники посреди салона. Думаю при КР можно было учесть все социальные сферы. Два убранных сидения на против средней двери не изменят пассажировместимость. Хотя кто его знает... инженерам виднее...

Так это не низкопольный троллейбус! Как инвалид-колясочник попадет в салон?

Цитата (pvvkh, 26.12.2017):
> Так это не низкопольный троллейбус! Как инвалид-колясочник попадет в салон?

вы размышляете прям как наши власти. Если все троллейбусы высокопольные, то инвалидам теперь в них вообще не ездить что ли?

Цитата (Yuriy Suprunov, 29.12.2017):
> Цитата (pvvkh, 26.12.2017):
> > Так это не низкопольный троллейбус! Как инвалид-колясочник попадет в салон?
>
> вы размышляете прям как наши власти. Если все троллейбусы высокопольные, то инвалидам теперь в них вообще не ездить что ли?

Ключевой вопрос: как инвалид-колясочник попадет в салон высокопольного ТС?
Могут ездить, если они смогут в него забраться... На коляске...

Сомневаюсь, что в Бахмуте слишком много колясочников, которые регулярно пользуются услугами ОТ