Строили, строили и, наконец, построили! Ура!
Приехал сначала в 14:45 на "Речной", в поезда до "Ховрино" ещё не пускали, пока бегал перекусить - упустил первый поезд... Станция "вкусная" очень, шоколадная, не понимаю, почему некоторым не нравится!
Теперь ждём открытия "Беломорской". Надеюсь, первоначальный проект не сильно изменится - красивый был очень.

На колонная это камеры или светильники какие? Если камеры, то не многовато ли?

Цитата (Лайонел, 31.12.2017):

> Станция "вкусная" очень, шоколадная, не понимаю, почему некоторым не нравится!

Если на Пятницком шосе идея перекликающихся двух цветов выглядела оригинально, то здесь она уже таковой не выглядит. Не хватает пожалуй какого-то единого цвета, зелёного например.

Ещё не понравилось что с новомодельных путевых указателей убрали перечень станций на линиях пересадок.

Участок от Сокола до Речного тоже 31 декабря открыли, в 1964 г. Спустя ровно 53 года продлили до Ховрина.

Какой-то простоватый дизайн, и материалы тоже. Больше похоже на станцию одного из региональных метрополитенов. Ну, по фото, по крайней мере.

Цитата (ARTём, 31.12.2017):
> На колонная это камеры или светильники какие?

Там металлические панели, отражающие свет

Я про объекты на кронштейнах по углам.

> Если на Пятницком шосе идея перекликающихся двух цветов выглядела оригинально, то здесь она уже таковой не выглядит. Не хватает пожалуй какого-то единого цвета, зелёного например.

А по мне, так очень гармоничное единство противоположностей....

Цитата (ARTём, 31.12.2017):
> Я про объекты на кронштейнах по углам.

Это видеокамеры!

Вот! Не многовато ли?

Цитата (Олег Бодня, 31.12.2017):
> Больше похоже на станцию одного из региональных метрополитенов.

В регионах наоборот обычно пытаются пышнее построить

Всех с Новым 2018 годом! Пусть он принесёт много радости, успеха, добротную копну здоровья и уверенности, а также благополучие во всех аспектах жизни!

Цитата (Олег Бодня, 31.12.2017):
> Какой-то простоватый дизайн, и материалы тоже. Больше похоже на станцию одного из региональных метрополитенов. Ну, по фото, по крайней мере.

Архитектор этой станции тот же что и на Котельниках. Стоит что-то еще говорить? :-(

Ps А камер что-то маловато...

Приличная станция.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.12.2017):
> Архитектор этой станции тот же что и на Котельниках.

Котельники лучше, чем ЛерПроспект, Жулебино и многих других станций.

Я бы подумал что некоторые камеры - муляж, но судя по кадрам строительства станции они все подключены.
24 камеры на 32 двери подвижного состава получается.

Цитата (Дима Канеки, 01.01.2018):
> В регионах наоборот обычно пытаются пышнее построить

Ключевое слово: пытаются. На деле же начинают экономить на стройматериалах и в итоге выходят фальшивые ёлочные игрушки. Хорошо, что бывают исключения из правила. В Москве же обычно на материалах для отделки не экономят, и получается внешне вполне неплохо.

Цитата (Михаил Ждунов, 01.01.2018):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.12.2017):
> > Архитектор этой станции тот же что и на Котельниках.
>
> Котельники лучше, чем ЛерПроспект, Жулебино и многих других станций.

Разве что объемом.

Это жесть! Зачем столько камер?

Цитата (Dimon, 01.01.2018):
> Зачем столько камер?

Б - безопасность

Ну, если "ответственные" за безопасность считают, что это сильно поможет - мне становится действительно страшно. Масштабы распила уже даже визуально переходят все рамки.

Цитата (Chilavert, 01.01.2018):
> Цитата (Dimon, 01.01.2018):
> > Зачем столько камер?
>
> Б - безопасность

__
Отчего такое количество камер обезопасит?

Big Brother is watching for you...

Цитата (Dimon, 01.01.2018):
> Цитата (Chilavert, 01.01.2018):
> > Цитата (Dimon, 01.01.2018):
> > > Зачем столько камер?
> >
> > Б - безопасность
>
> __
> Отчего такое количество камер обезопасит?

Ну, хотя бы от порчи имущества, краж. В экстренных ситуациях можно будет просмотреть запись

Цитата (Dimon, 01.01.2018):
> Это жесть! Зачем столько камер?

Удивляет, что даже не маскируют.

Цитата (Chilavert, 01.01.2018):
> Ну, хотя бы от порчи имущества, краж. В экстренных ситуациях можно будет просмотреть запись

Всё равно камер многовато.

Цитата (ARTём, 31.12.2017):
> Участок от Сокола до Речного тоже 31 декабря открыли, в 1964 г. Спустя ровно 53 года продлили до Ховрина.

Вот и ЗЛ продлилась на север с Советских времен. Нетронутыми с Советского времени конечные станции остались только Планерная, Медведково и Щелковская, а также позднесоветские Бульвар Рокоссовского и Новоясеневская. Ну Челобитьево, вроде как, будет к году 2022-му, за Черкизовскую тоже, вроде как, планируется строительство метро в посёлок Восточный, сделав тем самым аппендикс на Бульвар Рокоссовского. За Новоясеневскую строительство метро в Новую Москву исключено, ибо там продолжением КРЛ является, вроде как, Бутовка. А вот, знает ли кто-нибудь, придет ли метро за Планерную в Куркино, и за Щелковскую в Гольяново?

Цитата (ARTём, 01.01.2018):
> Масштабы распила уже даже визуально переходят все рамки.

Так они тоже, так сказать, прошли через рамочку. :D

Цитата (maxiWELL, 01.01.2018):
> Удивляет, что даже не маскируют.

А зачем маскировать? Наоборот, даже не работающая камера на виду позволяет сократить количество правонарушений в месте где она стоит. Знаю место где муляж в лифте поставили, порча имущества резко прекратилась.

Цитата (Гриша, 01.01.2018):
> а также позднесоветские Бульвар Рокоссовского и Новоясеневская.

И серая ветка.

Так никто не подумал, а вдруг это муляжи? Это тогда хоть логичнее, чем 36, или сколько там, натуральных камер.

Цитата (Гриша, 01.01.2018):
> за Щелковскую в Гольяново?

В отдалённых планах это есть.

А кто-нибудь обратил внимание на количество камер? Через одну колонну по четыре штуки.

Цитата (AlekcDolche, 02.01.2018):
> А кто-нибудь обратил внимание на количество камер? Через одну колонну по четыре штуки.

Выше ведь писали:

Цитата (amsecret, 01.01.2018):
> Я бы подумал что некоторые камеры - муляж, но судя по кадрам строительства станции они все подключены.
> 24 камеры на 32 двери подвижного состава получается.

Цитата (Михаил Ждунов, 01.01.2018):
>Приличная станция.

Приличный такой собянинский сороконожный евросортир.

Цитата (Михаил Ждунов, 01.01.2018):
> Котельники лучше, чем ЛерПроспект, Жулебино и многих других станций.

Строго наоборот. Продление СЛ от Юго-Западной вполне приличное, ЛерПроспект и Жулебино тоже вполне приличное, а вот Котельники и вот это - убогая убогость, что неудивительно - архитектор же один.

Цитата (Евгений Юрьевич, 01.01.2018):
> Цитата (Гриша, 01.01.2018):
> > а также позднесоветские Бульвар Рокоссовского и Новоясеневская.
>
> И серая ветка.

Нет. Алтуфьево построено в 94-ом году - уже в постсоветское время. Это уже не считается. Но за Алтуфьево вряд ли уже что-то построят: мифическая станция "Физтех", что предполагалась в своё время за станцией Алтуфьево, вроде как воплотится в реальность к году 2025-му, но уже не там, а на ЛДЛ, после Лианозово.

Люди! Не все ли равно, как выглядит станция, если в район пришло метро?

Для пассажиров главное, что не нужно совсем или нужно меньше трюхать на НОТ, это самое главное. И по сравнению с кафельными сортирами 60-х, _любая_ новая станция лучше на порядки. Сортиры, кстати, тоже свою функцию выполняют на ура, только сильно ободранные.

Цитата (Гриша, 01.01.2018):
> За Новоясеневскую строительство метро в Новую Москву исключено
Слава богу, что КРЛ успели целиком достроить, и успели целиком в советские времена. Иначе бы точно в Новую Москву от Теплого Стана продление пошло. Был одно время какой-то идиотский проект продления от Теплого Стана, а ясеневский кусок присоединялся к какой-то непонятной хордовой линии...

Цитата (Ватсон, 02.01.2018):
> в район пришло метро

https://pp.userapi.com/c824603/v82460356...sCYiq0.jpg
https://pp.userapi.com/c841427/v84142756...4aKGFQ.jpg
Пришло, ага.

Пришло. Ибо от Речки еще сто лет пилить надо было. Чем больше станций метро, тем лучше. Тем меньше надо пользоваться ср@ным НОТ.

Скакать через эти мегаразвязки по запутанным дорожкам нет никакого желания. Всё же лучше автобус к подъезду от любой соседней станции метро. Или научить развязкостроителей распиливать ещё и на подземных траволаторах.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2018):
> что неудивительно - архитектор же один.

Ждём от этого же "зодчего" "Беломорскую".

А Беломорская будет всё-таки такая https://upload.wikimedia.org/wikipedia/r...%D0%B0.jpg? Или переиграли уже на более дешёвую и сердитую?

Тот же вопрос интересует, кстати... очень хотелось бы, чтоб не переигрывали, чудесный, гармонирующий с названием проект.

Цитата (Oletrol, 02.01.2018):
> Скакать через эти мегаразвязки по запутанным дорожкам нет никакого желания.
Зато не нужно ожидать этот самый автобус. Причем далеко не всегда этот автобус будет к подъезду. Много домов стоит далеко от улицы, во дворах.

Цитата (Лайонел, 03.01.2018):
> очень хотелось бы, чтоб не переигрывали, чудесный, гармонирующий с названием проект.

В сети встречается и такое http://forum.nashtransport.ru/uploads/14..._40449.jpg Боюсь, что ближе к такому и сделают... :-(

И вообще, жаль, что "водную" стилистику в названиях станций участка не продолжили. Войковскую, рано или поздно, видимо всё-таки переименуют в Балтийскую. Тогда "Ховрино" будет выпадать из линейки: БАЛТийская - ВОДНЫЙ стадион - РЕЧНОЙ вокзал - БелоМОРСКАЯ... Надо было её ЛевоБЕРЕЖНОЙ назвать, ну а дальше и ДолгоПРУДная в тему встанет. ;-)
А если брать северный от кольца участок ЗЛ, то там все станции тогда были бы с нестандартными названиями: Динамо - Аэропорт - Сокол + "водный" отрезок.

Цитата (Ватсон, 02.01.2018):

> Слава богу, что КРЛ успели целиком достроить, и успели целиком в советские времена. Иначе бы точно в Новую Москву от Теплого Стана продление пошло. Был одно время какой-то идиотский проект продления от Теплого Стана, а ясеневский кусок присоединялся к какой-то непонятной хордовой линии...

Не идиотский, а весьма здравый и экономичный был проект. Вместо Коммунарской линии, вполне можно КРЛ пустить от Теплого Стана в Троицк, и вполне можно большим наземным участком параллельно трассе А101, вместо того, чтобы строить лишние станции от ТПК, и тем более, от МЦК до МКАДа. Без этих станций, таких как "Улица Новаторов", "Улица Академика Опарина", "Улица Генерала Тюленева", а уж тем более, без станций между ТПК и МЦК - вполне можно обойтись. А что касается участка от Теплого Стана до Новоясеневской - то его можно продлить от Новоясеневской в новую Москву через Бутово в сторону Подольска, параллельно трассе М2, построив дополнительную пересадочную станцию "Теплый Стан - 2" для пересадки на КРЛ. Это уж куда выгоднее, чем новая Коммунарская линия.

Цитата (ARTём, 03.01.2018):
> И вообще, жаль, что "водную" стилистику в названиях станций участка не продолжили. Войковскую, рано или поздно, видимо всё-таки переименуют в Балтийскую. Тогда "Ховрино" будет выпадать из линейки: БАЛТийская - ВОДНЫЙ стадион - РЕЧНОЙ вокзал - БелоМОРСКАЯ... Надо было её ЛевоБЕРЕЖНОЙ назвать, ну а дальше и ДолгоПРУДная в тему встанет. ;-)
> А если брать северный от кольца участок ЗЛ, то там все станции тогда были бы с нестандартными названиями: Динамо - Аэропорт - Сокол + "водный" отрезок.

В то время, как южный участок ЗЛ дважды пересекает Москву-реку. И, кстати, далеко не факт, что Войковская станет именно Балтийской.

Цитата (Гриша, 06.01.2018):
> В то время, как южный участок ЗЛ дважды пересекает Москву-реку.

На то она и ЗамосквоРЕЦКАЯ линия... ;-)

Цитата (Гриша, 06.01.2018):
> не факт, что Войковская станет именно Балтийской

Не факт. Но поскольку с названиями сейчас особо не заморачиваются, то наиболее вероятно. Волковская точно в "водную" линейку не вливается. "КиМовская" можно, но мало кто поймёт. :-)
И вообще, современная тенденция городить неоправданно тяжеловесные словесные конструкции с малополезными приставками в виде: "улица", "проспект" и т. д. не понятна. Раньше была логичная нормальная стилистика называть станции с окончаниями на "...ская". Зачем городить:
> "Улица Новаторов", "Улица Академика Опарина", "Улица Генерала Тюленева"?
Назвать нормально: Новаторская, Опаринская, Тюленевская нельзя? Я уж не говорю про абсурдную канцелярщину типа Улица Старокачаловская! "Улица" здесь вообще зачем?! Это же не остановка НОТа, а станция. И почему "улица" в начале, а не "Старокачаловская улица" хотя бы уж?

Цитата (ARTём, 06.01.2018):
> Цитата (Гриша, 06.01.2018):
> > В то время, как южный участок ЗЛ дважды пересекает Москву-реку.
>
> На то она и ЗамосквоРЕЦКАЯ линия... ;-)
>
> Цитата (Гриша, 06.01.2018):
> > не факт, что Войковская станет именно Балтийской
>
> Не факт. Но поскольку с названиями сейчас особо не заморачиваются, то наиболее вероятно.

Далеко не наиболее. Балтийская улица от Войковской гораздо дальше, чем от Сокола, хотя и сама "Войковская" является пересадкой на одноименную станцию МЦК - Балтийская. Но она может стать и Коптево, и Глебово, и Воротынской, и Волковской, и вариантов еще много. Хотя Коптево - вряд ли, дабы не путать с одноименной станцией на МЦК, не имеющей с ней взаимной пересадки.

Цитата (ARTём, 06.01.2018):
>
> И вообще, современная тенденция городить неоправданно тяжеловесные словесные конструкции с малополезными приставками в виде: "улица", "проспект" и т. д. не понятна. Раньше была логичная нормальная стилистика называть станции с окончаниями на "...ская". Зачем городить:
> > "Улица Новаторов", "Улица Академика Опарина", "Улица Генерала Тюленева"?
> Назвать нормально: Новаторская, Опаринская, Тюленевская нельзя? Я уж не говорю про абсурдную канцелярщину типа Улица Старокачаловская! "Улица" здесь вообще зачем?! Это же не остановка НОТа, а станция. И почему "улица" в начале, а не "Старокачаловская улица" хотя бы уж?

Ну двухсловные названия - это нормально, а уж тем более, со словом проспект или бульвар - ничего сложного. А вот трёхсловные, такие как "Улица Академика Янгеля", изначально планировавшаяся, как "Россошанская" без всякой "улицы"; "Бульвар Дмитрия Донского", планировавшаяся как "Качалово"; "Бульвар Адмирала Ушакова" - это действительно труднопроизносимо.
Я и за то, чтоб "Улицу 1905 года" переименовать в "Ваганьково", и, тем более, "Библиотеку имени Ленина", учитывая то, что сама библиотека уже давно не имени Ленина, а просто РГБ - вполне можно переименовать в "Библиотечную".

Цитата (Гриша, 06.01.2018):
> Далеко не наиболее. Балтийская улица от Войковской гораздо дальше, чем от Сокола, хотя и сама "Войковская" является пересадкой на одноименную станцию МЦК - Балтийская.

Вот! Ключевое: > "является пересадкой на ОДНОИМЁННУЮ станцию МЦК"
Зачем что-то придумывать, когда проще одним названием пересадку и обозначить. Плюс Балтийская - это не отсылка к улице, а к направлению на Питер (Ленинградское шоссе) + ж/д платформа "Красный Балтиец".

Да отстаньте вы уже от Войковской! Нормальное название. Или опять у кого-то подгорает?
Заняться что ли больше не чем или деньги некуда потратить?

А что в ней нормального? Просто большинство даже не представляют кто такой
Войков...

Цитата (Полковник Петренко, 07.01.2018):
> А что в ней нормального? Просто большинство даже не представляют кто такой
> Войков...

Вот именно поэтому и не стоит трогать. Многие не знают и многие привыкли к этому названию.

Цитата (Полковник Петренко, 07.01.2018):
> А что в ней нормального? Просто большинство даже не представляют кто такой
> Войков...

Выйдите на улицу и попробуйте поинтересоваться у прохожих, кто такой Дейнека. Если говорить именно о наименованиях станций московского метро, то вопросы про Рокоссовского или Дмитрия Донского наверняка вызовут у большинства такой же эффект шока и непонимания.
Это - история. Какая бы она ни была, но это история. Её нужно помнить, а не играться с ней.

Цитата (anton121, 08.01.2018):
> Да отстаньте вы уже от Войковской

А здесь к ней никто и не пристаёт. Лишь логично констатируется, что её в покое не оставят. И "подгорает" в совершенно других местах...
Я всю жизнь живу в соседнем районе и меня Войковская никогда не напрягала, как и подавляющее число местных.

Всю волну насчет Войки подняли политиканы и попы, в свое время желавшие поднять на "борьбе" свой рейтинг. Жителям абсолютно пофиг. Тем более, что станция была названа не по самому Войкову а по пос. им.Войкова. Аналогично и с Подбелкой (и улицей, и станцией) - местные станцию до сих пор так и называют "Подбелка" вместо невнятной Ивантеевской и километровой Б-р Рокоссовского.
И там, и там остались куча Войковских и Подбельских проездов.

Напрягают, прежде всего, двойные стандарты: почему, например, "Горьковскую" переименовали в "Тверскую" (вслед за возвращением исторического названия улице), а "Маяковскую" в "Триумфальную" - нет? (при этом, в случае с "Маяковской" я как раз не сторонник переименования, мне больше жалко потерянный "литературный узел")
Почему переименовали "Улицу Подбельского" в "Бульвар Рокоссовского", а "Площадь Ильича" (тоже устаревший топоним) не тронули?
Проблема в том, что "Битцевский парк", "Улица Подбельского" и "Измайловский парк" тоже не нуждались в переименовании. Но их переименовали, особо никого не спрашивая, и выбрав во всех трёх случаях невероятно дурацкие названия, которые до сих пор зубную боль вызывают, как слышу. А "Войковская" и "Площадь Ильича" неприкосновенны - хотя там можно было бы найти куда более логичные и красивые варианты. Why?

Потому, что не нужно никогда, ничего переименовывать! От этого один только вред! Горьковская подпала под кампанию демократических переименований осуществлённую абсолютно большевистскими методами и подходами. Абсурд, но именно так и получается со всеми этими "декоммунизациями"... Если бы кто-то озадачился выяснением причин присвоения названий, то обнаружил бы, что Горьковская - это не в честь улицы Горького, а в честь писателя, чьё имя вместе с Пушкиным и Чеховым входили в "литературный" пересадочный узел. Однако, как всегда нужно было устроить пиар-кампанию преобразований и создание видимости "масштабных изменений". Важен сам процесс, а не его смысл...
Я всегда поражался какой-то необъяснимой, первобытной манере во всём видеть какие-то сакральные смыслы. Ну, стоит памятник "вождю", и что?! От того, что он будет стоять или нет практически что-то изменится? Почему всегда нужно наделять кусок гранита/бетона/чугуна какими-то сакральными смыслами? Прям какой-то первобытный языческий подход с поклонениями, страхом и трепетом перед истуканами и идолами. "Памятник" - от слова "память", какая бы она не была. Дзержинский, Ленин, Сталин - это в первую очередь художественные произведения, представляющие культурную и историческую ценность. По-моему это очевидно любому образованному, цивилизованному человеку. Ну восстановили при реставрации на станции метро Курская историческую строчку из оригинальной редакции гимна: "Нас вырастил Сталин на верность народу", и что? Он из-за этого воскреснет что ли?! Восстановили у исторического памятника его оригинальный исторический облик - наконец-то цивилизованный подход. Мракобесы подняли вой. Давайте и дальше продолжать языческую борьбу с различными культами.

Цитата (ARTём, 09.01.2018):
> Дзержинский, Ленин, Сталин - это в первую очередь художественные произведения, представляющие культурную и историческую ценность.

Бывают и исключения. В случае с тем же Лениным установка памятников выродилась из искусства в серийное производство типовых изделий отправления культа. И в таком случае нет ничего плохого в том, чтобы из десятка памятников оставить один, самый ценный. А из оставшихся 9 типовых один поставить во дворе музея.

Согласен! То, что произведение должно представлять историческую и художественную ценность - само собой разумеющееся, не требующее даже уточнения... А вот когда начинают крушить всё без разбора - это вандализм и варварство! Равно, как и срубание мозаик, закрашивание панно и всё прочее, что начали с остервенением делать после начала борьбы с "культом личности". Сколько тогда ущерба нанесли! И только потому, что у следующего "вождя" была ревность и животный страх перед предшественником...
Кстати, "на поток" памятники Ленину, как раз при хруще и пошли http://img1.reactor.cc/pics/post/%D0%9B%...07775.jpeg. А в 30-50-е гг. в основном были оригинальные и ценные произведения.

Цитата (Лайонел, 09.01.2018):
> Напрягают, прежде всего, двойные стандарты: почему, например, "Горьковскую" переименовали в "Тверскую" (вслед за возвращением исторического названия улице), а "Маяковскую" в "Триумфальную" - нет? (при этом, в случае с "Маяковской" я как раз не сторонник переименования, мне больше жалко потерянный "литературный узел")

Да, из-за Горьковской был нарушен литературный пересадочный узел. Ведь улицу Чехова тоже переименовали в Малую Дмитровку, на Чеховская, ведь таковой, к счастью, не стала, зачем Горьковскую переименовали - не понимаю. Тем более, что из-за нее и линия перестала быть ГЗЛ, как ее все здесь, на СТТСе называют.

Цитата (Лайонел, 09.01.2018):
> "Битцевский парк", "Улица Подбельского" и "Измайловский парк" тоже не нуждались в переименовании. Но их переименовали, особо никого не спрашивая

С Измайловским парком - тоже абсурдная ситуация: Партизанская улица на западе, у метро Молодежная, а станция метро Партизанская на востоке. Аналогичная ситуация и с Академической: Б. Академическая улица на севере, у вышеупомянутой Войковской, а метро Академическая на юго-западе. Не нравились что ли два созвучных названия станций "Измайловский парк" и просто "Измайловская", расположенных рядом?

То что у Битцевского парка отобрали название для станции-пересадки - это еще ладно, хотя тоже бессмысленно: лучше б новой станции дали имя Новоясеневский проспект.

Цитата (Лайонел, 09.01.2018):
> А "Войковская" и "Площадь Ильича" неприкосновенны - хотя там можно было бы найти куда более логичные и красивые варианты. Why?

И не только. И Фрунзенскую можно сделать Хамовнической, и Ленинский проспект можно сделать Гагаринской, и Библиотеку имени Ленина,
Цитата (Гриша, 06.01.2018):
> учитывая то, что сама библиотека уже давно не имени Ленина, а просто РГБ - вполне можно переименовать в "Библиотечную".

Цитата (Лайонел, 09.01.2018):
> Напрягают, прежде всего, двойные стандарты: почему, например, "Горьковскую" переименовали в "Тверскую" (вслед за возвращением исторического названия улице), а "Маяковскую" в "Триумфальную" - нет? (при этом, в случае с "Маяковской" я как раз не сторонник переименования, мне больше жалко потерянный "литературный узел")
Здесь не столько двойные стандарты, а просто от второй очереди переименований отказались. Первая очередь прошла в революционном угаре 1991 года, а вторую очередь не стали проводить, поскольку там уже дошли до маразма - Октябрьскую переименовать в Калужскую, Калужскую переименовать в Деревлёво, и прочее. Слава богу кто-то остановил этот идиотизм. Хотя, скорее всего, на эту фигню в то время просто не нашлось денег. Слишком много названий не нравилось новой власти.

Цитата (Гриша, 09.01.2018):
> два созвучных названия станций "Измайловский парк" и просто "Измайловская", расположенных рядом?
Видимо, да. Фили и Филевский парк все же разделены Багратионовской. Хотя по-нормальному Измайловский парк должна быть нынешняя Измайловская.

Цитата (Гриша, 09.01.2018):
> абсурдная ситуация
И с Ясенево так же. Ясеневая улица в р-не Красногвардейской.

А с Новоясеневской в старые времена, когда объявления в вагонах были бормочущими, бред был полный - "Станция Ясенево. Осторожно, двери закрываются, следующая станция Сноваясеневская."

Цитата (Ватсон, 09.01.2018):
> Измайловский парк должна быть нынешняя Измайловская

Если не ошибаюсь, так оно и было некоторое время.

Цитата:
> Горьковской

Можете быть со мной не согласными, но лично у меня язык сворачивается и ломается при слове "Горьковская". "Тверская" куда легче произносится.

Цитата (Гриша, 09.01.2018):
> Тем более, что из-за нее и линия перестала быть ГЗЛ, как ее все здесь, на СТТСе называют.

Я её называю просто Замоскворецкой. Видимо, я не ТруЪ-сттсовец)))

Цитата (03223, 10.01.2018):
> Я её называю просто Замоскворецкой.

+1, ГЗЛ её обзывают либо староверы, либо просто понта ради. Почему-то Сокольническую никто КФЛ не называет в таких объёмах. Есть ещё не столь запущенный случай - мифический поезд "Ока")

Цитата (Artemio, 10.01.2018):
> Есть ещё не столь запущенный случай - мифический поезд "Ока"

Этот миф распространяется производителем поезда:
http://tmholding.ru/products/vagony_metro/81_760.html

Цитата (Ватсон, 09.01.2018):
>
> И с Ясенево так же. Ясеневая улица в р-не Красногвардейской.

Вот-вот, как и 3-тья Красногрвардейская улица вместе с одноименным бульваром - в районе Пресни, что в ЦАО, а не у той же, кстати, Красногрвардейской.

Хорошо хоть в своё время додумались станцию "Пятницкое шоссе" не назвать, как изначально планировалось, просто "Пятницкой" - по одноименной улице, что в центре.

Кстати, примечательно, что созвучные станции Марьино и Марьина роща с 19 июня 2010 года по 1 декабря 2011 года являлись конечными станциями ЛДЛ.

Цитата (ARTём, 09.01.2018):
> Горьковская

Тем не менее, "Лермонтовская", ставшая "Красными воротами" еще в 1986-ом году, когда перестройкой еще и не пахло, к счастью, возродилась в "Лермонтовском проспекте". И есть доля вероятности, что станция "Горьковская" (что есть, кстати, как в Питере, так и в Нижнем), в отдаленном будущем может возродиться где-нибудь за "Новокосино", как "Горьковское шоссе". Аналогично, и "Дзержинская", ставшая "Лубянкой", может воскреснуть в одноименном подмосковном городе, изменив, разумеется, свой пол (или род).

Цитата (IL-68, 09.01.2018):
> Октябрьскую переименовать в Калужскую, Калужскую переименовать в Деревлёво

А кстати, "Октябрьская" когда-то и была "Калужской" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%...0%B8%D1%8F) и опять же парадоксально, как и с вышеупомянутой "Маяковской", не ставшей "Триуфальной", в то время, как пострадал лишь литературный метроузел из-за горе-Горьковской: Октябрьская площадь стала Калужской, а станция метро - нет.
Но между тем, если б эта "Октябрьская" вернула себе историческое название, то практически все станции, что названы в честь ЦФО-шных регионов, граничащих с Московской областью, оказались бы в центре Москвы: Смоленская, Тверская, Тульская, ну и Калужская. Исключение - только "Рязанский проспект". Ну и не хватило бы "Ярославской", коей могла бы стать "Комсомольская", и "Владимирской", скажем, вместо "Перово".

Цитата (03223, 10.01.2018):
> у меня язык сворачивается и ломается при слове "Горьковская"
Горьковская-Войковская. Пушкинская-Тушинская.

Как вот можно было называть так созвучно станции на одной линии, особенно при старых бормочущих объявлениях в вагонах.

Цитата (Ватсон, 10.01.2018):
> Горьковская-Войковская. Пушкинская-Тушинская.

А Марьино и Марьина Роща не смущает?

Цитата (Чока, 12.01.2018):
> А Марьино и Марьина Роща не смущает?

Сейчас и автоинформаторы куда лучше, и обе станции названы по названию районов.

Цитата (Гриша, 10.01.2018):
> Гриша

Вот зачем всё это нужно?

Цитата (Чока, 12.01.2018):
> А Марьино и Марьина Роща не смущает?

Ну эти произносятся диктором совсем по-разному, сложно спутать. А вот когда ещё были старые плёночные информаторы (а в то время других и не могло быть), да ещё с плохим тембром, Горьковская реально слышалась как Войковская. Это я хорошо помню.

Цитата (Чока, 12.01.2018):
> А Марьино и Марьина Роща не смущает?
Они произносятся абсолютно по-разному.

Ура, актуальность первоначального проекта "Беломорской" подтверждена!
https://stroi.mos.ru/photo_lines/stantsi...-siianiiem

Ура то ура. Только проект проектом, а главное - как реализуют ещё...