Интересно почему расковыряли пути?

Видимо готовят к снятию. Линию на данном участке закрыли 9/07/1949 г. Думаю, что можно и дату фото уточнить.

Цитата (ARTём, 14.01.2018):
> Видимо готовят к снятию. Линию на данном участке закрыли 9/07/1949 г.
А куда она идёт с Тверского бульвара на фото?

На Страстной бульвар к Петровским воротам. Пушкина в 1950 г. переставили на противоположную сторону, на современное место. На фото - Тверской бульвар в сторону Никитских ворот. ЯТБ следует в центр.
http://tram.ruz.net/maps/sh1945-1950.jpg

Цитата (ARTём, 14.01.2018):
> Видимо готовят к снятию. Линию на данном участке закрыли 9/07/1949 г. Думаю, что можно и дату фото уточнить.

Быстрее всего по ночам здесь идет ремонт. Во время войны его явно не было, а вот в послевоенные годы был массовым явлением.

Видно что трамвай маршрута А ,а в бортовом номере есть 0,9,8.

Интересно. А этот троллейбусный маршрут сейчас живой или уже его нет?

Троллейбус снят.

Весь электротранспорт на фото, к сожалению, история.

Цитата (fun, 15.01.2018):
> Троллейбус снят.

Извините что ещё раз спрашиваю. Хочется уточнить. Троллейбусный маршрут снят в эти дни погрома или очень давно?

Цитата (Сторонний наблюдатель, 15.01.2018):
> Быстрее всего по ночам здесь идет ремонт.
Чтобы через 2 год демонтировать.

Восстановили бы трамвайное движение по всему Бульварному...

> Извините что ещё раз спрашиваю. Хочется уточнить. Троллейбусный маршрут снят в эти дни погрома или очень давно?

В эти дни.

Цитата (Petro, 15.01.2018):
> Чтобы через 2 год демонтировать

Это московская традиция-примета: ремонт перед ликвидацией...
Но, думаю, что проект ликвидации трамвая появился ещё до войны. И сразу после Победы продолжили его реализацию. Тогда трамвайные погромы носили не менее маниакальный характер, чем сейчас троллейбусные. Многие закрытия трамвая были чистой кампанейщиной, причём до кепочной эпохи включительно. Линии грохались зачастую вообще без какой-либо замены. Многие исторические транспортные связи были ликвидированы и не существуют по сих пор. Соседний Рождественский бульвар в частности.

Почему у него сзади нет окна? Там находился какой-то шкаф с оборудованием? Или это там была лестница на 2й этаж?

Да там лестница, рядом с единственной пассажирской дверью. Позже в передней части пассажирских салонов оборудовали вторую.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 16.01.2018):
> Позже в передней части пассажирских салонов оборудовали вторую

Передняя пассажирская дверь была только у двух троллейбусов

Цитата (ARTём, 15.01.2018):
> Соседний Рождественский бульвар в частности.
Или Госпитальная линия... связи Солдатской с Бауманской нет и в помине.

Трамвай с небольшими перерывами громили минимум с послевоенного времени, да и до войны были большие снятия. Где-то ничем не заменяли. Где-то бездумно заменяли троллейбусом как типа "современным" видом транспорта, в то время как в европах троллейбус уже в 50-60-е массово стали снимать как несостоявшийся вид ОТ. В первый послевоенный период наравне со снятиями много было перекладываний трамвайных линий в параллельные переулки, потом просто стали снимать, в лучшем случае заменяя троллейбусом.

Цитата (Ватсон, 16.01.2018):
> Или Госпитальная линия... связи Солдатской с Бауманской нет и в помине.

Как раз таки именно эта связь есть. Её в своё время восстановили маршрутки, на смену которым в рамках известной реформы пустили 440-й (микро)автобус.

Маршрутка это разве связь? Как ни назови, а это все равно маршрутка.

Ну для вас- не связь, а для людей- связь. Им не шашечки фанатов МГТ нужны.