Цитата (Станислав Калита, 02.02.2018): > Цитата (andrikzavg, 02.02.2018): > > Я смотрю тогда 22 маршрут , ходил чаще чем 26-ой. > > С чего такие выводы? Как по одному фото это определить?
Да не выводы это, а бред очередной. Пару выпусков было в пик, которые почти друг за другом шли, для вывоза работников с заводов, а так на два 26 на Веснина приходился один 22-й. Не говоря уже о том, что в межпик и в выходные 22-е ходили крайне редко (если и ходили вообще).
Цитата (Станислав Калита, 02.02.2018): > Тут соглашусь. СМЕ почти на всех маршрутах.
В 1999 было примерно так: 3,22,23,26 - только СМЕ 2,5,6,7,15,20,27 - почти все СМЕ 11,30 - одиночки и СМЕ примерно поровну 1,4,8,12,14,16 - только одиночки
Цитата (Андрей Бутковский, 02.02.2018): > Пару выпусков было в пик, которые почти друг за другом шли, для вывоза работников с заводов, а так на два 26 на Веснина приходился один 22-й. Не говоря уже о том, что в межпик и в выходные 22-е ходили крайне редко (если и ходили вообще). Почему пару выпусков, ходили причем неплохо, ведь по ул. Веринской другого транспорта тогда не было! Да и по выходным он тоже ходил вплоть до 2009 года, правда не так часто, по сравнению с 1999 г.
Цитата (andrikzavg, 03.02.2018): > Почему пару выпусков, ходили причем неплохо, ведь по ул. Веринской другого транспорта тогда не было! Да и по выходным он тоже ходил вплоть до 2009 года, правда не так часто, по сравнению с 1999 г.
Я имел ввиду, что пару выпусков _шли друг за другом_
По данным на 24.02.1999 на 22-м было 10 выпусков, на 26-м - 23. Но при этом из 10 выпусков на 22-м половина была прерывными, выезжавшими только в час пик. Днем и в выходные на маршруте ездило 4-5 коминтерновских СМЕ с интервалами 20-30 минут и выше.
На 26-м большинство выпусков были двусменками, интервал был 7-10 минут в пик, 10-15 в межпик.
链接