Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Charkiw, Tatra T3SU Nr. 665
  Charkiw Tatra T3SU Nr. 665  —  Linie 22, СМЕ 665+666
 Tatra T3SU Nr. 666  —  Linie 22, СМЕ 665+666
Вулиця Матюшенка

Autor: Stefan Spengler · Leipzig           Datum: Mittwoch, 28. April 1999

Statistik

Veröffentlicht: 01.02.2018 23:46 MSK
Aufrufe — 650

Detailinformation

Charkiw, Tatra T3SU Nr. 665

Betrieb/Depot:Saltovskoye tramway depot
Typ:Tatra T3SU
Baujahr:1984
Fabriknummer:173866
Status:Ausgemustert (09.2017)
Nutzung:Linienwagen
Verschrottet:09.2017
Bemerkung:Сгорел на территории депо
до 06.2016 — СМЕ 665+666
с 06.2016 — СМЕ 665+664
07.2017 — сгорел в моечном комплексе депо из-за короткого замыкания освещения салона.

Kameraeinstellungen

Model:Studio
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 6

02.02.2018 01:22 MSK
Link
andrikzavg · Charkiw
Fotos: 14
Я смотрю тогда 22 маршрут , ходил чаще чем 26-ой.
Мда, были времена...
0
+1 / –1
02.02.2018 02:04 MSK
Link
Fotos: 187
Цитата (andrikzavg, 02.02.2018):
> Я смотрю тогда 22 маршрут , ходил чаще чем 26-ой.

С чего такие выводы? Как по одному фото это определить?

Цитата (andrikzavg, 02.02.2018):
> Мда, были времена...

Тут соглашусь. СМЕ почти на всех маршрутах.
+2
+2 / –0
02.02.2018 18:39 MSK
Link
Fotos: 186 · Stadtredakteur
Цитата (Станислав Калита, 02.02.2018):
> Цитата (andrikzavg, 02.02.2018):
> > Я смотрю тогда 22 маршрут , ходил чаще чем 26-ой.
>
> С чего такие выводы? Как по одному фото это определить?

Да не выводы это, а бред очередной. Пару выпусков было в пик, которые почти друг за другом шли, для вывоза работников с заводов, а так на два 26 на Веснина приходился один 22-й. Не говоря уже о том, что в межпик и в выходные 22-е ходили крайне редко (если и ходили вообще).
+2
+2 / –0
02.02.2018 18:42 MSK
Link
Fotos: 186 · Stadtredakteur
Цитата (Станислав Калита, 02.02.2018):
> Тут соглашусь. СМЕ почти на всех маршрутах.

В 1999 было примерно так:
3,22,23,26 - только СМЕ
2,5,6,7,15,20,27 - почти все СМЕ
11,30 - одиночки и СМЕ примерно поровну
1,4,8,12,14,16 - только одиночки
+5
+5 / –0
03.02.2018 10:43 MSK
Link
andrikzavg · Charkiw
Fotos: 14
Цитата (Андрей Бутковский, 02.02.2018):
> Пару выпусков было в пик, которые почти друг за другом шли, для вывоза работников с заводов, а так на два 26 на Веснина приходился один 22-й. Не говоря уже о том, что в межпик и в выходные 22-е ходили крайне редко (если и ходили вообще).
Почему пару выпусков, ходили причем неплохо, ведь по ул. Веринской другого транспорта тогда не было! Да и по выходным он тоже ходил вплоть до 2009 года, правда не так часто, по сравнению с 1999 г.
0
+0 / –0
03.02.2018 15:04 MSK
Link
Fotos: 186 · Stadtredakteur
Цитата (andrikzavg, 03.02.2018):
> Почему пару выпусков, ходили причем неплохо, ведь по ул. Веринской другого транспорта тогда не было! Да и по выходным он тоже ходил вплоть до 2009 года, правда не так часто, по сравнению с 1999 г.

Я имел ввиду, что пару выпусков _шли друг за другом_

По данным на 24.02.1999 на 22-м было 10 выпусков, на 26-м - 23. Но при этом из 10 выпусков на 22-м половина была прерывными, выезжавшими только в час пик. Днем и в выходные на маршруте ездило 4-5 коминтерновских СМЕ с интервалами 20-30 минут и выше.

На 26-м большинство выпусков были двусменками, интервал был 7-10 минут в пик, 10-15 в межпик.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..