07.2017 ex Bauman, 2300; 10.06.2009 ex 2255; 18.04.2008 ex 0255. 10.2020 to Lefortovo; 05.2022 to Historical trams
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1200D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Macintosh
Artist Name:
Nikita Lapin
Copyright Information:
Nikita Lapin
Date and Time:
30.01.2018 14:07
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
6.3
ISO Speed:
400
Focal Length:
90 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Может кто сказать, для чего делаются эти рейсы 26 по 14? Я раньше думал, что это рейсы в депо по более прямому пути по Вавилова, но вроде рейсы полные, двусторонние.
Цитата (Ватсон, 02.02.2018): > Может кто сказать, для чего делаются эти рейсы 26 по 14? Я раньше думал, что это рейсы в депо по более прямому пути по Вавилова, но вроде рейсы полные, двусторонние.
Оперативное изменение трассы из-за внештатной ситуации.
Вот всегда интересовал вопрос: почему такой трамвай, либо же СМЕ из Татр не ставят на 39 маршрут? Сколько на нем ездил - постоянно куча народа, особенно от "Гагаринского" до Серпуховской заставы..
Цитата (Ватсон, 02.02.2018): > Может кто сказать, для чего делаются эти рейсы 26 по 14? > Я раньше думал, что это рейсы в депо по более прямому пути по Вавилова, но вроде рейсы полные, двусторонние.
Встать в график, нет? Два года назад довелось пожить рядом с кольцом Черемушки, так совершая променад по району, довольно часто наблюдал 14 и 39 на кольце.
>Вот всегда интересовал вопрос: почему такой трамвай, либо же СМЕ из Татр >не ставят на 39 маршрут? Сколько на нем ездил - постоянно куча народа, >особенно от "Гагаринского" до Серпуховской заставы. Нет никакой необходимости в СМЕ на 39 маршруте, нет там пассажиропатока для СМЕ. Единственное что нужно это немного сократить интервалы с 10-15 минут до 7-8 мин.
Цитата (Кежай Мокшанов, 02.02.2018): > довольно часто наблюдал 14 и 39 на кольце Это-то часто происходит, и 26 тоже. Университет-Черемушки. Там наверняка и обеды, и укороты для постановки в график или для совершения необходимого количества рейсов.
Но вот _одиночные_ СМЕ с 26 на Вавилова, часто бывая там по работе в прошлом, видел регулярно, некоторые даже не утруждались сменить МУ.
Цитата (Роман Антипов, 02.02.2018): > Цитата (Ватсон, 02.02.2018): > > Может кто сказать, для чего делаются эти рейсы 26 по 14? Я раньше думал, что это рейсы в депо по более прямому пути по Вавилова, но вроде рейсы полные, двусторонние. > > Оперативное изменение трассы из-за внештатной ситуации.
Ничего подобного! Периодически пользуюсь и 14 и 26. Нередко бывает что приезжает 14 и едет по 26, потом следом еще 14 уже по своему маршруту и наоборот.
Цитата (Ватсон, 02.02.2018): > Нет, 26 тоже в это время ходят по своей трасcе
значит, встаёт в график - трасса 14 прямая и, следовательно, короче. По разному бывает - возвращается своим маршрутом, или также по 14. Но МУ раньше вообще мало, где меняли Есть вариант (бывает и такое) 14 не работал. В начале 2000-х и по 39 видел СМЕ с 26 14 и 39 часто ходят по 26, до Черёмушек, у 39 вариант есть до Даниловского рынка, Новоданиловского проезда
Цитата (Геннадий Иванов, 02.02.2018):
> Нет никакой необходимости в СМЕ на 39 маршруте, нет там пассажиропатока для СМЕ. Единственное что нужно это немного сократить интервалы с 10-15 минут до 7-8 мин. но если он будет ходить стабильнее - всё там появится. Если запустят Витязи будет очень здорово - уберут турникеты. 39 мешают турникеты - частая сменяемость пассажиров. Одну остановку, от метро "Павелецкая" до Вишняковского переулка, едут многие. Очень стало удобно ездить на бульварах - более предсказуемо
Цитата (chrome, 02.02.2018): > Вот всегда интересовал вопрос: почему такой трамвай, либо же СМЕ из Татр не ставят на 39 маршрут? ..
Ещё пару лет назад существовало ограничение то ли ГИБДД, то ли внутреннее Мосгортранса на любые поезда из-за кривой у Чистых прудов - мол, вагоновожатый не видит задних дверей при посадке.
Цитата (Печков Алексей, 03.02.2018): > Цитата (chrome, 02.02.2018): > > СМЕ из Татр не ставят на 39 маршрут? > > Туда витязи планируют ставить.
Цитата (Pustynnikov99, 03.02.2018): > Цитата (Гриша, 03.02.2018): > > он, переехав в Апаки, не обзавёлся турникетом? > > Спереди точно обзавёлся.
А тогда зачем его в Апаки передали? Ну ладно там, родное ему депо уже полностью Витязное, но почему его нельзя было в Пресню, в дополнение к Песам? Из-за того, что побоялись лишний раз его развинчивать для перевозки на автоплатформах что ли? Ну передали бы в Октябрята на 35 или 38 маршрут. В Апаках этот удав ни к селу, ни к городу.
Цитата (prosvetus, 03.02.2018): > В таком случае, это ограничение отменили?
если внутреннее решение, то отменить будет легко. Камеры поставят в вагонах (если их нет), зеркало. На 27, на Дмитровской тоже существовало ограничение, но Песы пустили.
Цитата (Ватсон, 03.02.2018): > Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.02.2018): > > Нередко бывает что приезжает 14 и едет по 26 > до Черемушек. Это обычное дело.
Цитата (Никиш, 03.02.2018): > Цитата (prosvetus, 03.02.2018): > > В таком случае, это ограничение отменили? > > если внутреннее решение, то отменить будет легко. Камеры поставят в вагонах (если их нет), зеркало. На 27, на Дмитровской тоже существовало ограничение, но Песы пустили.
Скорее всего, там ограничение гос автоинспекции, иначе давно бы уже сняли. Я лет шесть-семь назад задавал этот же вопрос на Олдмосе под фотографией СМЕ на Чистых прудах годов 70-х. Камеры - да, но можно поставить аналог метрошного зеркала, как запасной и надёжный вариант.
Transphoto
莫斯科 日期: 30 一月 2018 年, 星期二
链接