На схеме не показаны временные изменения троллейбусных маршрутов на период ремонта ул. Тургенева (2, 6 - следуют по ул. Красной, 10 - закрыт).

Получается отменили две маршрутки, дублирующие 13-й и 20-й троллейбус, 13-й продлили на весь бывший автобусный маршрут. В чём причина такого поворота к приоритету электротранспорта, ведь в последнее время с троллейбусом в Краснодаре было не всё в порядке.

Цитата (Alexandr Matr, 04.02.2018):
> В чём причина такого поворота к приоритету электротранспорта, ведь в последнее время с троллейбусом в Краснодаре было не всё в порядке.

Как бы это не обернулось троллейбусу боком. Вполне предполагаемо, что подчищают место для своих же автобусов, которыми заменят троллейбусы.

Цитата (Alexandr Matr, 04.02.2018):
> Получается отменили две маршрутки, дублирующие 13-й и 20-й троллейбус, 13-й продлили на весь бывший автобусный маршрут. В чём причина такого поворота к приоритету электротранспорта, ведь в последнее время с троллейбусом в Краснодаре было не всё в порядке.

Раньше троллейбус жил себе и не тужил, был прибыльным и ему почти никто не мешал. В середине 2010-х резко упала рентабельность этого вида транспорта из-за возросших пробок и перехода коммерсантов на автобусы СВ (ПАЗ-3203, 3204). В итоге сеть троллейбусных маршрутов пришлось оптимизировать. Закрыли или объединили с другими те маршруты, что возили воздух, на некоторых уменьшили интервалы движения, ну и парочку (14, 15) перевели на обслуживание автобусами, поступившими из Сочи.

Чтобы закрепить позиции КТТУ, был принят документ планирования, по которому были закрыты почти все убыточные автобусные маршруты КТТУ. Кроме того, были закрыты несколько маршрутов, обслуживавшихся коммерческими фирмами и мешавших работе ГЭТ (12, 13, 15, 27, др.). Ещё несколько маршруток поменяли трассы движения и ушли с ул. Октябрьской. В будущем будет закрыто ещё несколько ныне популярных маршруток.

Фактически троллейбусная маршрутная сеть сократилась, но при этом оставшиеся маршруты стали ходить чаще, их популярность у пассажиров возросла. Посмотрим, получится ли данный трюк с 13-м маршрутом.

Цитата (Вадим_мэн, 04.02.2018):
> Вполне предполагаемо, что подчищают место для своих же автобусов, которыми заменят троллейбусы.

Своих = КТТУ-шных?

Нет, с автобусами очень много мороки, как в плане лизинга, так и в плане ремонта агрегатов. Всё-таки нужно создавать отдельное муниципальное автобусное предприятие. Или вообще отдавать эту сферу на откуп частникам, но они при сегодняшних тарифах не потянут эксплуатацию низкопольных автобусов БВ.

Кстати, о схемах. Ехал сегодня в "Витязе", там до сих пор старая схема, еще со всеми троллейбусными маршрутами до начала "оптимизаций".

Скоро будет готов тираж новых схем, под который будет дано распоряжение убрать все старые схемы из салонов. В вагонах 71-605 тоже висит по две схемы - рекламная А3 и старая А4, так что проблема известна.

Цитата (Олег Бодня, 04.02.2018):
> Своих = КТТУ-шных?

Ну да, я про упомянутые 14 и 15тб. Просто пошла такая свистопляска, что заменяют рогатые автобусами и продление 13-го на этом фоне напоминает об этом.

99 убирают смотрю, есть ли планы восстановить 11тб в юмр или забыть об этом?

Цитата (Вадим_мэн, 06.02.2018):
> есть ли планы восстановить 11тб в юмр или забыть об этом?

Пока на это не хватает ПС + на направлении в ЮМР маршрутки-то не убирали.

Если сделают по городу выделенки, тогда высвободится n-ное количество троллейбусов и можно будет о чём-то думать. А делать маршрут ради маршрута - не вариант. Возить воздух нынче дорого.

Новые салонные схемы пока немного задерживаются в производстве (идёт подбор рекламодателей). Все они будут формата А3, для них будут специально подобраны оптимальные места размещения в салоне.