Ого! Семитысячник на тм8! в те годы СМЕ на тм8 вообще уже были редкостью!

СМЕ на Тм8 в любые годы были редкостью.

После того, как его пустили на 602 микрорайон, на нем иногда СМЕ встречались: 576+682, 668+682, 4520+4519, 4531+4532 и т.д.

А куда восьмерка изначально ходила?

До конца 2009 года от проспекта Гагарина(улица Одесская) до Льва Толстого(Салтовская).

Хм
А зачем на 602-й поставили?

Оптимизация транспортных потоков. Маршрут от этого только выиграл, ибо в формате "Льва Толстого - Одесская" ходил раз в полчаса. В 2009 году его сделали частоходящим до 602мрн за счёт в том числе отменённого тм2.

По моему, на Льва Толстого было лучше. Если бы большее количество вагонов выпускали, интервал был бы меньше, чем полчаса. Теперь приходится, когда едишь с центра на Салтовку пересаживаться на 23.

Оптимальная транспортная модель как раз предполагает частоходящие маршруты и пересадочную схему. По Салтовскому шоссе тм6+тм8 обеспечивают интервал 2-4 минуты в пик и 4-6 днём, по Тракторостроителям тм23+тм26 - 3-5 минут в пик и 4-7 днём, по Академика Павлова тм27+тм16(а) 2-4 в пик и 4-6 днём. Получился эдакий прямоугольник, по граням которого интервалы минимальны, а по углам можно удобно сделать пересадки. Это лучше чем прямые маршруты по всем направлениям, ведь при том же количестве вагонов соблюдать такой же мизерный интервал уже не получится

Цитата (Valeriy, 06.02.2018):
> После того, как его пустили на 602 микрорайон, на нем иногда СМЕ встречались: 576+682, 668+682, 4520+4519, 4531+4532 и т.д.

Тем не менее, Кот Бегемот абсолютно прав. СМЕ были редкостью на Тм8 всегда. А трехдверная СМЕ на 8-ке во времена КТД была вообще мегаредкостью.

Цитата (Левин Пётр, 06.02.2018):
> По моему, на Льва Толстого было лучше. Если бы большее количество вагонов выпускали, интервал был бы меньше, чем полчаса. Теперь приходится, когда едишь с центра на Салтовку пересаживаться на 23.

В 99-ом там в час пик то ли 12 то ли 15 вагонов ездило, и интервал был 15 минут. Тем не менее, особо популярным маршрут все равно не был, на повороте с Салтовского шоссе на Трактора обычно оставалась половина "сидячки", не больше. А если вагон попадал в "хвост" 23-го, то ехал потом до ЛьВа Толстого практически пустым.

А известно в какие города попали другие "тысячники"?

Цитата (одесса, 07.02.2018):
> А известно в какие города попали другие "тысячники"?

6000 в Ростов на Дону
http://transphoto.ru/vehicle/53129/#n38366

В Ульяновск в 1970 году поступил "тысячник", где-то даже отсканированный материал был на просторах Интернета

6000 в Киеве есть
http://transphoto.ru/photo/376638/?vid=27272

Цитата (Dimon, 24.02.2018):
> 6000 в Киеве есть
> http://transphoto.ru/photo/376638/?vid=27272

Тут Вы не правы, это особеность киевской нумерации давать **00 номер.

Что интересно, линия на фото судя по всему недавно после ремонта, ибо на вид свежая и автомобильный переезд почти отсутствует

Цитата (Vladlen99, 07.02.2018):
> А известно в какие города попали другие "тысячники"?

5000-й вагон был в Москве в депо Апакова в 1973 году.