Красиво снято, у меня дежавю даже возникло...

Доживут ли они до того момента, когда построят линию по ул. Маршала Казакова?

Вполне, так как там коцессионный трамвай ожидается.

Кстати, запуск этой концессии - дело верное, но только после того, как полностью заработает сеть на Пороховых. Почему? Чтобы учесть ошибки.
Технически главная из них - это удаление колец на Ржевке и на ул. Коммуны, недопуск вагонов ГЭТа на свою сеть (я говорю об односторонних вагонах). Промежуточные кольца нужны для отстоя неисправных вагонов, а допуск для односторонних вагонов ГЭТа - для того, чтобы в случае ЧП можно было быстро заменить вагоны концессионера или обернуть вагоны ГЭТа.
А в принципе, концессии на строительство новых линий - дело неплохое, если у государства нет возможности строить их самостоятельно.

А когда начнут продлевать линию на Маршала Казакова ?
В 2022,2025,2030 ?

Думаю, до 2100 построят.

Цитата (aleksander 27, 08.02.2018):
> А когда начнут продлевать линию на Маршала Казакова ?
> В 2022,2025,2030 ?

В нынешних условиях, только после отбора концессионера и подписания контракта с ним.

Что-то не верится, что у этого потенциального концессионера есть желание организовывать маршрут, который будет зависим от трамвайной помойки (не моё, Andy (c) перед перекрёстком Кронштадтской ул. с пр. Маршала Жукова, где надо будет ждать, пока каждый ГЭТовский вагон будет проходить за один светофорный цикл, а также эти дебильные стоянки с ожиданиями на Автовском путепроводе и т.д.
Ровно как и то, что появится концессионер-монстр, который готов будет загробастать весь Юго-Западный куст.

Кстати, что-то нет новостей про Гранитную ул. и Малую Охту. Как там обстоят дела?

Считай что никак:
http://transphoto.ru/photo/1082360
http://transphoto.ru/photo/1082364