Неужели на маршрут, который по центру катается, ничего лучшего не нашлось?

Лучшие из лучших - без страховок, худшие из лучших - без запчастей. Лучшие из худших - выпущены "в город"... предварительно сменив бортовые номера (как в данном случае). Настоящий 2658 - в депо стоИт...

Цитата (gorozhanin, 12.02.2018):
> Неужели на маршрут, который по центру катается, ничего лучшего не нашлось?

Судя по пассажиропотоку данного маршрута - это один из лучших вариантов.

Чем же хорош этот вариант?

Цитата (gorozhanin, 12.02.2018):
> Неужели на маршрут, который по центру катается, ничего лучшего не нашлось?

Я этим вопросом ещё 11 лет назад начал задаваться

Цитата (gorozhanin, 12.02.2018):
> Чем же хорош этот вариант?

Когда трм1 ходил еще через Канавинский, такой вагон с сиденьями в один ряд с обеих сторон был призван заменить СМЕ. В нынешнем варианте скорее просто по привычке.

С другой стороны - а что лучше? УТМ? Кроме корыта, плюсов никаких. Торможение на спуске не менее (если не еще более) рывковое, чем у Т3. Все неровности рельсов чувствуются и весьма ощутимо. Разве что (наверно) электричества ест поменьше.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.02.2018):
> плюсов никаких

Сидя на диване все гаразды рассуждать о политике, футболе и женщинах. Т.е. о тех вещах, о которых они не имеют никакого представления, кроме, может быть, своих фантазий...

Цитата (смотритель, 13.02.2018):
> Цитата (Виктор Селезнев, 12.02.2018):
> > плюсов никаких
>
> Сидя на диване все гаразды рассуждать о политике, футболе и женщинах. Т.е. о тех вещах, о которых они не имеют никакого представления, кроме, может быть, своих фантазий...

Вообще-то на подобные посты отвечать не надо, надо сразу жать на жалобу. Но один раз попытаюсь (если будет продолжение дискуссии такого же рода, тут уж ни у кого сомнений не будет, а то, по опыту, жалоба будет не одни сутки висеть и Ваше хамство тоже).

Так вот, гражданин хороший. В чем заключается моя фантазия, если я неоднократно ездил на тех и других вагонах по Нижнему и, в частности, по Молитовскому мосту и Окскому съезду? Если ни на каких нижегородских вагонах, кроме УТМ, меня не вытрясало до самых внутренностей, что после поездки голова болела и отдыхать приходилось? Уж не говоря о том, что вагоны первого призыва (которые прошли как капремонты Татр) еще и дребезжат мама не горюй? Может, моя фантазия то, что на спуске не подбирается нужная тормозная позиция и весь спуск вагон тормозят методом "нажал - отпустил"? Что утомляет и пассажиров и водителей?

Если вагон электронный, асинхронный и т. д. и т. п., это еще не делает его прекрасным. А если вагон дешевый и Нижний ничего другого из нового не штучно закупить и обслуживать не осилил, это не значит, что его нельзя критиковать за дело. По факту вагон (кроме опять же наличия корыта и просто того, что он новый) по комфортабельности очень сильно уступает да хотя бы Т6Б5, просто нижегородские Т6Б5 уже корчи. По факту и катавцы, даже старые, и Т3, даже старые, такого явного ощущения дискомфорта не создают. И если Нижний не осилил вместо этой УТМовской фигни закупить что-то человеческое, это не значит, что надо затыкать рот тем, кто, простите, какашку назвал какашкой.

Надеюсь, продолжения либо не будет вообще, либо не будет с переходом на личности. Не Ваше дело, простите, на диване респондент или на стуле. Есть что возразить - возражайте по существу.

Цитата (смотритель, 13.02.2018):
> Сидя на диване все гаразды рассуждать о ... женщинах. Т.е. о тех вещах, о которых они не имеют никакого представления, кроме, может быть, своих фантазий...

Пользовательницы сайта как минимум удивились такой постановке вопроса. Да и мужики чего-то недопоняли, не иметь представления о своей жене или любовнице, это как?

Цитата (Сергей Мурашов, 13.02.2018):
> Цитата (смотритель, 13.02.2018):
> > Сидя на диване все гаразды рассуждать о ... женщинах. Т.е. о тех вещах, о которых они не имеют никакого представления
>
> Пользовательницы сайта как минимум удивились такой постановке вопроса. Да и мужики чего-то недопоняли

В самом деле, постановка вопроса совершенно некорректна.

Цитата (Виктор Селезнев, 13.02.2018):
> Если вагон электронный, асинхронный и т. д. и т. п., это еще не делает его прекрасным. [...] По факту вагон (кроме опять же наличия корыта и просто того, что он новый) по комфортабельности очень сильно уступает да хотя бы Т6Б5

Согласен полностью. Если даже не брать плавность движения и мягкость подвешивания тележек, салон Т6 лично для меня — эталон трамвайного салона. Много места для сидения и стояния, удобно сесть у широкого окна без перекладин (и одному, и вдвоём), сзади накопительная площадка — очень гармонично. Реальный минус по современным меркам — отсутствие низкого пола; но в отличие от корытопольных нет ступенек в салоне (очень неудобных в час пик, и для кондуктора тоже), получается 1:1 (=

Кстати, по теме вагона, изображённого на фото. Ему подходит цитата: «На лицо ужасные, добрые внутри». Несмотря на изуродованную морду, не имеющую ничего общего с чешским дизайном — это качественно модернизированная Татра Т3. Если ускоритель в порядке — очень резвая на разгон. Поэтому внешний вид может напугать обитателей центра (кто ещё не привык и вообще обращает на морду внимание), но ходовые характеристики вполне подходят для горы.