Интересно, помогает? Или все как раньше только первый используют?

Ничего себе, сколько табличек ! Вагону серьёзно досталось от сокращения пассажировместимости.

Во! Давно надо было сделать такое! Места в вагоне достаточно, а в этом углу все равно никто никогда не стоит (изза наличия там оградительных поручней).

Интересно, будет ли эффект от данного нововведения?! Но в итоге перед турникетами получилась площадка, на которой спокойно вместятся человек 10-15 и смогут спокойно ехать не оплачивая проезд в час-пик!

Отличное решение для наших пассажиров. Могу выложить видео, в течение поездки по маршруту "Останкино - метро Семёновская" зашло несколько человек и то как-то как будто бы их "унесло" ко второму турникету. Сейчас сделали яркие таблички, надеюсь, что поможет. Во всяком случае лучше так, чем было.

А кто следит, чтобы пассажиры проходили через турникеты, а не стояли перед ними?

Это имеет смысл делать в Татрах (кр. стажерских), где пройти внутрь салона сразу может два человека, а в КТМах с узкой передней дверью скорость вряд ли удвоится из-за того, что одновременно может пройти только один человек.

Народ в упор не видит второго турникета.

Я вчера насчитал человек 7 за одну баранку

Цитата (Андрей Лазарев, 21.11.2008):
> Я вчера насчитал человек 7 за одну баранку

А я заметил что народ пользуется вторым турникетом только в Останкинской части маршрута. Активно проходят через две вертушки на ВДНХ-сев. и у станции метро ВДНХ, а вот в северной части 17-го маршрута почему-то второй турникет никто в упор невидит.

Цитата (Андрей Лазарев, 21.11.2008):
> Я вчера насчитал человек 7 за одну баранку

Ну и чего там насчитаешь поздним вечером? И просто количество прошедших ни о чём не скажет - надо называть процент от общего числа вошедших в вагон, а то может за эту баранку только 7 человек и проехало. :)

Креативно... Да и как пассажиры в упор невидят 2-ой турникет???