TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, СВАРЗ-6237 № 3699
  Москва,  СВАРЗ-6237 № 3699 
Салон, поглед напред

Автор: Макс Строгинский · Москва           Дата: 20 февруари 2018 г., вторник

Статистика

Публикувано 22.02.2018 15:28 MSK
Разглеждан — 1762

Подробна информация

Москва, СВАРЗ-6237 № 3699

Депо/Парк:Филиал Центральный
От...:2010
Модел:СВАРЗ-6237
Построен:2010
Заводски №:2
VIN:X89623700A0AF3002
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (06.2019) Не работи
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:17.03.2011
Край на експлоатацията:11.06.2019
Забележка:До 2010 — СВАРЗ-6234 № б/н. С 06.2019 — Музей
История

• Конец 2010 года: поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк
• 17.03.2011 начал работу с пассажирами на маршруте №17
• 12.2017: перекрашен в корпоративный цвет "Московский транспорт"
• До 18.05.2019 работал на маршрутах №17/34/34к
• 19.05.2019 – 11.06.2019: был приписан к площадке "Ленинградская" филиала "Центральный"; работал на маршруте №70
• 2023 год: планируется передача в Музей транспорта Москвы

Особенности

• Построен на базе кузова автобуса ЛиАЗ-6213 (зав. номер 0000004, 2007 г.в.)
• Электрооборудование Škoda Blue Drive

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Имя автора:Maks Stroginskiy
Время съёмки:20.02.2018 06:51
Выдержка:1/5 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:18 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 6

23.02.2018 00:10 MSK
Връзка
Tassadar · Москва
Снимка: 1198
Неплохо. Почти как новенький.
+3
+3 / –0
23.02.2018 11:05 MSK
Връзка
DimonS · Москва
Снимка: 5
Он толком и не ездил. По-моему только сиденья поменяли.
+2
+2 / –0
23.02.2018 14:08 MSK
Връзка
Няма снимки
Большинство несведущих пассажиров 100% примут его за новый. А по хорошему ему не место на 34/17 маршрутах. С таким пассажиропотоком спокойно справляются одиночки, к тому же интервал там небольшие и много дублирующих маршрутов на разных участках, а 17 так и вовсе разгрузился за счет солнцевской линии метро. В принципе это же можно сказать и про все остальные маршруты, обслуживаемые этой площадкой. Троллейбусы ОБВ сейчас как воздух нужны 8 парку, особенно на м4, где в час пик невозможно втиснуться даже при интервале в три минуты, но взяться им там неоткуда, т.к. все гармошки 8 тп на 60 и 72, а пассажирам м4 попрежнему приходиться толпиться на передней площадке перед турникетом.
+2
+2 / –0
23.02.2018 14:21 MSK
Връзка
Няма снимки
Какой смысл замены всех сидений на такие? Кроме отмыва денег?
–6
+1 / –7
13.10.2018 12:28 MSK
Връзка
Andreasmir · Москва
Снимка: 1
Цитата (Флексей Лукьянова, 23.02.2018):
> по хорошему ему не место на 34/17 маршрутах.

Маршрутах где вообще-то как раз ОБВ и должны работать, как много лет и было.
0
+0 / –0
13.10.2018 23:10 MSK
Връзка
RM7570 · Нытва
Снимка: 9
Сколько всего сидячих мест в данном троллейбусе?
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика