А что такое на верхнем фальшборте? Дырка или фара(прожектор)?

Светодиодный прожектор. Как локомотив:)
Ещё из "новшеств" заметил, что новая форма у полозьев пантографа, а с другого борта со стороны пантографа "свисает" какая-то трубчатая конструкция (чуток видна на снимке левее крышевого фальшборта) - так полагаю, поручень для лестницы.
Вроде как уже сегодня вечером должны грузить на трейлеры, так что первая пара будет в Волгограде уже в понедельник.

И сцепка как у татры, "рукопожатие".

А для Санкт-Петербурга ж вроде должно быть ещё 3 вагона 71-631... Их там не видно?

Морда плохо закреплена или реально стала более выпуклая? Уродливо смотрится.

Цитата (Дима Канеки, 10.03.2018):
> Морда плохо закреплена или реально стала более выпуклая?

Просто "висит" недоприкрученная, обычное дело при обкатках.

Цитата (Jen, 10.03.2018):
> А для Санкт-Петербурга ж вроде должно быть ещё 3 вагона 71-631... Их там не видно?

Их не будет. На госзакупках висит инфа о расторжении контракта.

Цитата (Tolya, 10.03.2018):
> Их не будет. На госзакупках висит инфа о расторжении контракта.

Неожиданно. Интересно, почему так?

А не "Чижики"ли расторгают контракт ?

Обшивка бортов стеклопластиковая?

Да.

Похоже, скоро у Петербурга снова будет трамвайное производство под боком, как было много лет. Вроде, уже начался процесс переезда ПК "ТС" на ОЭВРЗ.
Интересно, будет ли после переезда (если, конечно, он действительно состоится) конкурсы для Петербурга выигрывать УКВЗ?

Ещё из нового вижу другие форточки (в кабине водителя)

Цитата (Янис Витолс, 10.03.2018):
> Интересно, будет ли после переезда (если, конечно, он действительно состоится) конкурсы для Петербурга выигрывать УКВЗ?

Если УКВЗ родит какой-нибудь достойный 100% низкопольник, то почему нет? Тем более анонсировали они какой-то 71-638 вроде...

Интересно, зачем они этот светодиодный прожектор поставили. Он разве что КС в тоннеле будут освещать. Еще конечно жаль что УКВЗ не хочет нормальное количество дверей на левом борту делать. А так вполне нормальный бюджетный вариант.

Сколько вагонов Волгоград заказал и в заменить каких?

Цитата (Янис Витолс, 10.03.2018):
> Интересно, будет ли после переезда (если, конечно, он действительно состоится) конкурсы для Петербурга выигрывать УКВЗ?

Ну если взамен 71-631 будут покупать Богатырей, то это будет апогей маразма.

Цитата (Stanly, 11.03.2018):
> Ну если взамен 71-631 будут покупать Богатырей, то это будет апогей маразма.

Зачем Богатырей, будут покупать Витязей-М :)

Так наверно новые КТМы пойдут на СТ, а часть Татр с СТ будет отправлена на пенсию (т.е. на обычные маршруты)?

Цитата (Snow Panther, 11.03.2018):
> будут покупать Витязей-М :)

Наивно. Богатыри с 71-631 примерно по одинаковой цене, в отличии от почти 100 млн за Витязь-М. Тем более ГУП ГЭТ очень любит говорить, что Богатырь - это замена ЛВСам-86 (ну да, конечно).

Цитата (Михаил Ждунов, 10.03.2018):
> Сколько вагонов Волгоград заказал и в заменить каких?

20 КТМов, 10 БКМов, 30 или 33 МТТА-2 (Московский подарок). В замен Татр которые ходят на СТ, эти же Татры пойдут из депо скоростного трамвая №5 во 2 трамвайное депо ибо там подвижной состав намного старее. Предполагаю что двух дверок станет меньше, ну и самые проблемные Татры, 30-40 штук уже спишут по старости после всех поставок в этом году. Хотя еще поговаривают что KT8D5 могут списать по старости.

Цитата (Stanly, 10.03.2018):
> ГУП ГЭТ очень любит говорить, что Богатырь - это замена ЛВСам-86

Можно ссылку на первоисточник? Где и когда ГУП ГЭТ такое заявлял?

А как, кстати, у УКВЗ дела со стопроцентными низкопольниками?

Цитата (Roma, 11.03.2018):
> 20 КТМов, 10 БКМов, 30 или 33 МТТА-2

А ещё они собрались закупать запчасти для ЛВСов. Есть шанс, что оные будут после ремонтов надёжнее работать. С учётом сцепления вновь поступающих четырёхосников в СМЕ-челноки получаем 5 поездов БКМ, 10 поездов КТМ, 15 поездов МТТА-2, 10 ЛВСов (кто-нибудь из них будет в ремонте/профилактории) и одна Татра КТ8 (иногда). То есть сорок двусторонних трамваев. Каков там суммарный пиковый выпуск на СТ+СТ2?

Цитата (Roma, 11.03.2018):
> эти же Татры пойдут из депо скоростного трамвая №5 во 2 трамвайное депо

А в 5-м парке вагоны, работающие на 13-м маршруте, по возрасту такие же, как и с СТ? Или часть вагонов СТ могут отправить и на маршрут №13?

И ещё вопрос: Tatra T3R.PV останется на СТ или тоже на обычные маршруты пойдёт?

Так вот вы какие у нас будете)

Цитата (Янис Витолс, 11.03.2018):
> Tatra T3R.PV останется на СТ или тоже на обычные маршруты пойдёт?

Если будет единый маршрут СТ с двусторонними вагонами, то логично предположить, что T3R.PV на СТ не будет. Вернётся обратно на 10-й маршрут, скорее всего.

Цитата (Roma, 11.03.2018):
> 10 БКМов
Какой модели?

Цитата (Янис Витолс, 11.03.2018):
> А в 5-м парке вагоны, работающие на 13-м маршруте, по возрасту такие же, как и с СТ? Или часть вагонов СТ могут отправить и на маршрут №13?
>
> И ещё вопрос: Tatra T3R.PV останется на СТ или тоже на обычные маршруты пойдёт?

Можно сказать как с СТ, в 5 депо осталась последняя двух дверка. Но естественно что по лучше себе оставят 5 депо для 13 и СТ. Насчет Tatra T3R.PV неизвестно, раньше были как раз таки во 2 депо, однако если и будут передавать Tatra T3R.PV, то думаю только если закроют маршрут СТ (и то не факт, могут расцепить и отправить на 13 маршрут) и оставят СТ2 который будет ходить от Ельшанки до ВГТЗ.

Цитата (Graf1524, 11.03.2018):
> Какой модели?

За основу скорее всего будет БКМ 802, но модель по идеи новая, ибо будут делать двери по левую сторону и работать составы как челноки.

Цитата (Славик, 11.03.2018):
> То есть сорок двусторонних трамваев. Каков там суммарный пиковый выпуск на СТ+СТ2?

СТ - 30, СТ2 - 7.

Цитата (Янис Витолс, 10.03.2018):
>
> А в 5-м парке вагоны, работающие на 13-м маршруте, по возрасту такие же, как и с СТ? Или часть вагонов СТ могут отправить и на маршрут №13?

T3SU были замечены и там, и там. А после приобретения челноков выпуск на СТ2 увеличат?

Цитата (Михаил Ждунов, 11.03.2018):
> А после приобретения челноков выпуск на СТ2 увеличат?

Естественно, поэтому и происходит масштабное пополнение трамвайного депо на 60-63 вагона которые будут работать на СТ2. В планах сделать единый маршрут от ВГТЗ до Ельшанки.

А будет вторая часть про внутреннее оборудование? :)

Посмотрим.
Боюсь представить какое же качество тогда у УТМов.

Цитата (Jen, 10.03.2018):
> Если УКВЗ родит какой-нибудь достойный 100% низкопольник, то почему нет? Тем более анонсировали они какой-то 71-638 вроде...

А 71-633 был недостойным?

Цитата (Чока, 14.03.2018):
> А 71-633 был недостойным?
Был? Так их уже точно больше не будут выпускать?

Цитата (Бараш Алексей, 04.04.2018):
> Был? Так их уже точно больше не будут выпускать?

Прошедшее время использовал, чтобы указать на то, что он уже рождён. Будут ли выпускать не знаю, полагаю, что если закажут, то от выпуска никто не откажется. Но спрос на такие вагоны пока невелик, Самара хотела брать, но выбрала подешевле, Казань тоже выбрала подешевле, Волгоград выбрал СМЕ.

Можно уже привязать фото вагона к волгоградской учётной записи "5849".

Дайте уже Якову редактора города, пусть сразу прикрепляет к вагонам свои фото :-) Потому что есть очень много не прикреплённых фото.