На этой фотографии видно,что основание кузова полностью сгнившее,особенно в районе средней двери - там просто живого места нет.Невооруженным глазом видно,что по причине нескольких переломов рамы машина имеет значительный прогиб в средней части.Таких гнилых машин мне еще не попадалось,даже сарай http://transphoto.ru/vehicle/78398/ уж на что гнилой был,и то лучше по состоянию.Поэтому мне было совершенно очевидно,что перед тем как начать капитально-восстановительный ремонт с заменой основания на этом троллейбусе,потребуется основательная подготовка.Хотя бы потому что в том виде как на этом фото,троллейбус даже нельзя было поднять домкратом для того чтобы снять мосты.Из-за этого я выбрал такой план - разбирается салон,затем как только появляется свободная канава машина загоняется в цех,где я выравниваю кузов,после чего укрепляю старое основание путем приваривания косынок.Выравнивание кузова решил сделать с помощью двух 6-метровых палок профиля 40*60,проложив их вдоль лонжеронов основания сверху.Таким образом убивается два зайца - во-первых исправляется геометрия кузова,и во вторых после этого троллейбус спокойно можно поднимать,вывешивать,снимать мосты,устанавливать на подставки и в дальнейшем спокойно заниматься заменой профилей каркаса.

Вышеописанная подготовка к КВР и была осуществлена в начале этого месяца,после чего троллейбус покинул цех в ожидании выхода с КВР машины 1285.