Передан из Баку в Житомир согласно договору № 18К от 5.11.1989.
Введён в эксплуатацию в Житомире 27.12.1989.
2007 г. — ДТП.
1.07.2010 — передан в ТД № 1 вместе с остальными троллейбусами, работавшими в тот момент на маршруте № 10.
20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2.
05.2013 — отставлен от эксплуатации.
21.06.2018—21.01.2019 — КВР в ТД № 1 (по инициативе и при участии транспортного сообщества).
22.01—07.04.2022 — СР в ТД № 1
Цитата (watchmaker, 21.03.2018): > Не пойму, разве есть смысл КВРить с такого состояния, не проще ли сделать такой же кузов с нуля? У нас так делали неоднократно.
Повторюсь,комментировал под другими фото.Это реставрация раритетного троллейбуса,которых осталось немного.Зачем реставрируют ретро-автомобили из состояния помоек,стремясь при этом сохранить максимум оригинальных кузовных элементов? Вот и здесь то же самое.
Цитата (watchmaker, 21.03.2018): > Не пойму, разве есть смысл КВРить с такого состояния, не проще ли сделать такой же кузов с нуля? У нас так делали неоднократно.
На каких именно машинах у вас так делали? Конкретные номера интересуют.
Transphoto
卡盧加 日期: 1 三月 2018 年, 星期四
链接