Тем временем, УКВЗ подал жалобу на новый конкурс - дискриминация по дверному признаку, так сказать

Неужели вашим работникам так сильно не понравился 623,что берут 407?Да,упало качество на заводе,но не настолько же.Всё-таки это разные уровни трамваестроения и комфорта.

Цитата (Дима Канеки, 21.03.2018):
>дискриминация по дверному признаку, так сказать
То есть?

Цитата (Олег Никифоров, 21.03.2018):
> Неужели вашим работникам так сильно не понравился 623,что берут 407?

623 требуют к себе бережного отношения, чего на казанском транспорте никогда не было. Так-то они почти не стоят, но ходовка быстро раздалбывается. А 407 - кирпичи, простые в обслуживании.


Цитата (KZN_116_RUS, 21.03.2018):
> То есть?

В техзадании прописано "одна дверь в низкой части салона", УКВЗ именно до этого и докопался.

Цитата (Дима Канеки, 21.03.2018):
> В техзадании прописано "одна дверь в низкой части салона", УКВЗ именно до этого и докопался.

Хм. А что мешает УКВЗ сделать в 623 одну дверь, а на месте второй сделать окно и пару сидушек?
Никогда не понимал этой логики, что заказчик должен в своих закупках подстраиваться под производителя, а не производитель строить технику согласно требованиям заказчика.

Там по движкам ещё есть претензии, заявленные просто не влезут в тележку 623. В принципе, можно БКМ подогнать под это ТЗ при условии "сборки" в Нске.

Цитата (Klessk, 21.03.2018):
> Цитата (Дима Канеки, 21.03.2018):
> > В техзадании прописано "одна дверь в низкой части салона", УКВЗ именно до этого и докопался.
>
> Хм. А что мешает УКВЗ сделать в 623 одну дверь, а на месте второй сделать окно и пару сидушек?
> Никогда не понимал этой логики, что заказчик должен в своих закупках подстраиваться под производителя, а не производитель строить технику согласно требованиям заказчика.

Конкретно тут казанцы схитрили, написав фразу "одна дверь в низкой части салона", хотя могли написать "не менее одной группы дверей в низкой части салона".
По-моему две двери в корыте лучше, чем одна дверь в корыте, но... Казань хочет что-то определенное.

Хотя на самом деле интересно, насколько соответствует требованиям 44ФЗ тот факт, что указана конкретна марка ТЭДа АТД - 2.1У1? ПО-моему, в том же 44ФЗ существуют ограничения по поводу указания конкретных марок продуктов и параметров. Поэтому необходимо использовать при характеристиках выражения "не более" и "не менее" и т.п. Ну и сейчас вроде меньше ограничений на использование выражения "Марка ХХХ или эквивалент"

Цитата (Олег Никифоров, 21.03.2018):
> Всё-таки это разные уровни трамваестроения и комфорта.

По уровню комфорта вагоны сопоставимы. Пол ниже в нашем вагоне сделать нельзя из-за тележек (напомню, изначально производство вагонов на Уралтрансмаше было "заточено" под механику вагонов Tatra). А то, что УКВЗ делает вагоны уже 100 лет в обет с переменным успехом, ни о чем не говорит.

Правильно, оба - дрянь. Из-за откиднушек. Они - зло, я давно уже говорил почему

Цитата (GORSKY, 22.03.2018):
> оба - дрянь. Из-за откиднушек. Они - зло

Так что мешает их снять как в Челнах или Нижнекамске? А так да, местоположение не продумано. Разве что только на пустовозных маршрутах их можно.

В Челнах ни одна откиднушка не демонтирована. На всех вагонах стоят, просто где-то отпружинивают, а где-то уже нет.

Цитата (GORSKY, 22.03.2018):
> Цитата (Олег Никифоров, 21.03.2018):
> > Всё-таки это разные уровни трамваестроения и комфорта.
>
> По уровню комфорта вагоны сопоставимы.

Приезжай к нам я поставлю тебе рядом два вагона и наглядно покажу разницу в уровне комфорта.

Итог жалобы:
Дискриминация по дверному признаку признана законной, а по движкам нет. ТЗ обновили, добавив везде (кроме дверей) слово "не менее".

Причём в формулировке ФАС сказано следующее "Поставить данный товар может любая компания. Никто не запрещает заявителю приобрести данный товар и поставить заказчику" :D

Я люблю эту страну