в 90-е на 5-ке был такой высокий пассажиропоток? А сейчас уже часто маршрут вообще не работает....

Цитата (РУССКИЙ, 13.11.2018):
> в 90-е на 5-ке был такой высокий пассажиропоток?

Да, двойники битком ходили. Обилечивать двойник кондуктор не успевал, остановки были очень короткие, и оборотный рейс был не 40 минут, а намного меньше. В начале 00х еще немного просуществовал такой пассажиропоток, а потом всё...

Пока завод был целый и маршрут был, а сейчас этот маршрут вообще не нужен, кроме как убытки нести предприятию, зачем его вообще ещё держат, в СГЭТ итак денег нет, ещё и катать электричество и воздух по 5-ке...

Цитата (Тёмный занавес, 13.11.2018):
> Цитата (РУССКИЙ, 13.11.2018):
> > в 90-е на 5-ке был такой высокий пассажиропоток?
>
> Да, двойники битком ходили. Обилечивать двойник кондуктор не успевал, остановки были очень короткие, и оборотный рейс был не 40 минут, а намного меньше. В начале 00х еще немного просуществовал такой пассажиропоток, а потом всё...

И это несмотря на работавший параллельно 38 автобус?

Именно! Потому что в те времена дороги на Азина как таковой не было) Трамваи носились, а автобусы ползли.

Цитата (Illusion, 15.11.2018):
> Именно! Потому что в те времена дороги на Азина как таковой не было) Трамваи носились, а автобусы ползли.

Сейчас такое даже сложно представить, теперь всё наоборот, хотя и у автобусов в этой местности пассажиропотока толком нет. Кстати, а кто помнит, на 2 маршруте работали двойники?