Ух ты!трамвай снова на стрелке разъехался

Цитата (Alex228, 27.03.2018):
> Ух ты!трамвай снова на стрелке разъехался

Это частое явление на узле "Исеть".

Реверс назад, 5 минут и все дальше поехали, предварительно отключив автомат стрелки.

Цитата (Максим Раевский, 28.03.2018):
> Реверс назад, 5 минут и все дальше поехали, предварительно отключив автомат стрелки.

Во-первых, при таком развороте тележки еще хрен его знает, может все кабели к чертям пообрывало, водителю же этого не увидеть. Во-вторым, когда тележки стоят под таким углом, спячиваться тоже с умом надо, если чуть-чуть перестараться, заднюю тележку с рельсов вполне скинуть может, кто из водителей на себя такую ответственность возьмет. Даже если всё нормально, на вагоне повреждения, случай скрыть всё равно не получится, проще уж стоять до победного, ждать ревизора и аварийщиков, дешевле в итоге выйдет.

А тут, насколько я помню, вообще другой случай. Здесь вели буксир толканием, подсекли сами себя, поскольку сериесные контакты висят перед самой стрелкой, оборвали сцепку. Никто никуда уже бы при всём желании без аварийной бригады не уехал.

Ещё смешнее. Буксировали вагон и не видели, что он поехал прямо?
Разворот тележки не большой, не думаю, что там вырвало провода.

На Исети вообще бабка должна сидеть в будке.
Она такими вещами же занимается?

Не бабка, а работник службы движения.
В ее функционал входит разруливание движения. Тут только аварийка помочь может.

Цитата (Максим Раевский, 28.03.2018):
> Реверс назад, 5 минут и все дальше поехали, предварительно отключив автомат стрелки.

И первую тележку тоже желательно отключить.
Вообще, всё зависит от местных обычаев. У нас иногда провода к мотороводной коробке довольно длинные. При таком угле поворота тележки оборвать провода не должно. Но если в Екб делают короче - то да, обрыв возможен. Но попытка - не пытка. Даже если есть обрыв - сработает макс.реле, и ничего страшного.

Я это не писал, если бы сам подобное никогда не делал.
Ну чуть чуть вагон покачает и поедет потихоньку.