11.2009 ex Moscow, TMRP-2M # 3341; 10.2001 ex Tatra T3SU # 3524; 09.1994 ex 5524
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
СМЕ 5522+5524 (09.1984 — 09.1994)
СМЕ 3522+3524 (09.1994 — ≈1995)
После модернизации в тип ТМРП-2М компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
11.02.2008 — возгорание после ДТП в 1-м Новоподмосковном переулке
КВР ТРЗ 12.2009, сохранены торцевые части ТМРП, установлена ТрСУ АСК, компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
Нижний Новгород Работа в СМЕ:
» 2610+2611 (11.2009-03.2023)
» 2610+2663 (с 01.04.2024)
Цитата (Виктор Селезнев, 06.04.2018): > Одна из них явно же нулевой рейс
Проедет 50 метров, и будет уже не нулевой. Не стоит буквоедствовать (=
Цитата (Виктор Селезнев, 06.04.2018): > Эм, а это как? Я про маршрут 7 обеих СМЕ
Выезжающая СМЕ, скорее всего, ещё подождёт пока пройдёт поезд 6-го маршрута, и поедет следом за ним. Возможно, из-за опоздания развернули через депо, либо выезжает на замену неисправному.
Цитата (Александр Ш, 05.04.2018): > Щебня подсыпать не пробовали?
Либо засыпать надо, либо откачивать периодически. Потому что такое весенне-осеннее затопление повторяется из года в год, а мер не принимается почти никаких, увы...
Зачем напрягаться? И так сойдёт! Вагоны тут пачками же не сходят с рельсов:) У нас по 3,21 в Молитовке всю жизнь озёра на путях весной были (между Заречным и школьной), только шпалы мент периодически и всё.
Transphoto
下诺夫哥罗德 日期: 2 四月 2018 年, 星期一
链接