https://pp.userapi.com/c831409/v83140929...q5q4hw.jpg
Фото повреждений

Кто без тормозов остался? http://rusdtp.ru/67103-v-kazani-tramvay-...video.html

Он уже на линии. 1230.

Подтверждаю, 1230 работает на 4

Я активный противник теории заговора, но мне кажется, что последние несколько аварий - это намеренные диверсии, типа протеста

С таким отношением к ЭТ в Казань надо свезти все дрова со всей России, а выжившие после чудной эксплуатации свежие вагоны пораздавать в нормальные хозяйства. Постоянно именно в Казани бьют вагоны и новые трамваи выглядят словно проработали 20 лет в условиях какого-нибудь Волчанска

Цитата (Лев Мощевитин, 05.05.2018):
> выглядят словно проработали 20 лет в условиях какого-нибудь Волчанска

В Волчанске так трамваи не выглядят.

Цитата (Лев Мощевитин, 05.05.2018):
> С таким отношением к ЭТ в Казань надо свезти все дрова со всей России, а выжившие после чудной эксплуатации свежие вагоны пораздавать в нормальные хозяйства.

Интересует юридическое и экономическое оформление подобных мероприятий в условиях российского законодательства)))

Цитата (Дима Канеки, 06.05.2018):
> юридическое оформление

Передаточным актом (-;

Ну вот смотри:
Едва ли предприятие само захочет так делать, а заставить его может только учредитель - Исполнительный комитет города Казани, который тоже должен некто принудить, и этот некто должен иметь вес чиновника федерального масштаба. И то неофициально (то есть не прямым приказом, а устным), иначе надзорные органы заинтересуются.
Просто вот так взять и подарить государственное предприятие не может - сначала нужно списать данное имущество с баланса без остаточной стоимости. А она у него есть, и немалая, так как вагоны не старше 5 лет, при том, что полная амортизация по закону наступает за 10.
И так далее, и тому подобное.
То есть в условиях нашей страны это просто невозможно. В СССР - пожалуйста, как нефиг делать. Продать эти вагоны за деньги - тоже пожалуйста, но тут же бесплатный обмен предлагается)