Я вот всё не могу понять неужели НЭВЗ не сделает кузовные ремонты вагонам? Мощное предприятие которое в теории знает как всё делать не может для своих же рабочих сделать нормальные вагоны.
На 2-м маршруте было 2 постоянных СМЕ и 4 одиночки, 1-3 м-т постоянного количества СМЕ небыло, но их было большенство. По кольцу работали по 1-2 вагона в каждую сторону и только в часы пик. На 1 и 3 маршруте были специальные графики, которые в определённое время становились кольцевыми, а потом возвращались на свои маршруты (примерно тоже самое было и с 4-м маршрутом). Кольцевые всегда были одиночки, 4-ка иногда СМЕ
链接