Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Dnyepro — Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory
  Dnyepro — Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory
Територія Південного машинобудівного заводу
Здесь рождается будущее украинского трамвая.
Мозговой центр компании "Татры-Юг" — конструкторское бюро.

На данный момент компания "Татры-Юг" работает над созданием нового низкопольного трамвая.

"В Украине есть предубеждение, что высокопольные и частично низкозкопольные вагоны — не актуальны в мире и от них отказываются. На самом деле весь рынок Америки, в том числе Канада и США выбирают для своих новых систем трамваи или частично низкопольные или высокопольные. Мы же изготавливаем вагоны, которые указывает в своей документации заказчик. Мы готовы к новшествам. К концу следующего года у нас будет 100-процентный низкопольный трамвай. Сейчас мы находимся на финальной стадии проектирования и приступаем к производству. Он будет ориентирован на европейский рынок, поскольку трамваи такого класса в Украине практически не востребованы из-за отвратительного состояния путевого хозяйства ", — делится планами директор компании Анатолий Кердивара.

Источник: http://cfts.org.ua/poezdka_s_cts/kak_ukr...amvai_8

Feltöltötte vladonnos · Harkov           Dátum: 27 április 2018 ., péntek

Statisztikák

Publikálva 01.05.2018 05:07 MSK
Megtekintések — 1074

Részletes adatok

Fényképezőgép beállításai

Model:SLT-A37
Date and Time:06.12.2014 18:38
Exposure Time:1/15 sec
Aperture Value:16
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 14

01.05.2018 05:33 MSK
Link
Czech · Odessza
Képek: 5
"Он будет ориентирован на европейский рынок, поскольку трамваи такого класса в Украине практически не востребованы из-за отвратительного состояния путевого хозяйства ", — в первую очередь из-за отсутствия на него тугриков, рельсы тут дело второе.

А вообще, всё интервью просто таки анекдот. Рандомный читатель вполне может принять данную тираду за истинное положение вещей, возможно, на нeго и ориентирован сей материал, но реалии то немного другие.
+5
+7 / –2
01.05.2018 06:19 MSK
Link
tavalex2007 · Kijev
Képek: 16830
В Европе полно своих производителей, вот не пойму на что он надеется. Упрямство, достойное лучшего применения.
+3
+5 / –2
01.05.2018 09:33 MSK
Link
AlexSan · Odessza
Képek: 536
Quote (Czech, 01.05.2018):
> Рандомный читатель вполне может принять данную тираду за истинное положение вещей, возможно, на нeго и ориентирован сей материал, но реалии то немного другие.


День рекламы Татра-Юг на СТТС.
+18
+18 / –0
01.05.2018 12:48 MSK
Link
Nincsenek képek
Цитата (tavalex2007, 01.05.2018):
> В Европе полно своих производителей

Производителей машин в Европе тоже предостаточно, но Лады всё равно там продаются. Если "Татра-Юг" установит цену ниже европейских производителей при достаточном хорошем качестве, то у них есть шансы найти покупателя. Что касается дизайна, то на мой взгляд из всех европейских трамваев отличный только у Alstom Citadis 302, остальные же "так себе".
+4
+4 / –0
01.05.2018 12:54 MSK
Link
tavalex2007 · Kijev
Képek: 16830
Цитата (альпен гольд, 01.05.2018):
> Если "Татра-Юг" установит цену ниже европейских производителей при достаточном хорошем качестве, то у них есть шансы найти покупателя.

А вот с этим у них как-то не складывается. По 15 млн. грн. в позапрошлом году за К1М - вагон по сути вопроса вчерашнего дня уже о чем-то говорит.


Цитата (альпен гольд, 01.05.2018):
> Что касается дизайна, то на мой взгляд из всех европейских трамваев отличный только у Alstom Citadis 302,

Аналогично.
+2
+2 / –0
01.05.2018 21:54 MSK
Link
GORSKY · Jekatyerinburg
Nincsenek képek
Цитата (альпен гольд, 01.05.2018):
> Что касается дизайна, то на мой взгляд из всех европейских трамваев отличный только у Alstom Citadis 302

А Метелица? :)
–1
+2 / –3
01.05.2018 22:35 MSK
Link
BaronRojo · Odessza
Képek: 6
Цитата (альпен гольд, 01.05.2018):
> Производителей машин в Европе тоже предостаточно, но Лады всё равно там продаются. Если "Татра-Юг" установит цену ниже европейских производителей при достаточном хорошем качестве, то у них есть шансы найти покупателя. Что касается дизайна, то на мой взгляд из всех европейских трамваев отличный только у Alstom Citadis 302, остальные же "так себе".

Продаются это громко сказано. Доля "Лады" что на европейском рынке в общем, что на рынках Германии или Британии не дотягивает до десятой доли процента.
Трамвайный рынок намного меньше. И ни одной адекватной модели у ТЮг сейчас нет

А хорошего дизайна там много: не только Франция и не только "Ситади". В Берлине и Хельсинки очень симпатичные вагоны. Есть разные "Бомбардье", "Фоссло", КАФ, "Штадлер".
Дизайн зависит от заказчика, в итоге. Его, если индивидуализируют, заказывают какому-нибудь бюро.
+4
+5 / –1
02.05.2018 00:55 MSK
Link
Nincsenek képek
Реализовывать проекты стали так плохо, что теперь на СТТС принимают фото из офисов.
+2
+3 / –1
02.05.2018 02:22 MSK
Link
Мих@N · Moszkva
Képek: 148
Да не скажите, на самом деле интересно посмотреть "зазеркалье". Всё-таки, поняв, что на предприятиях и в КБ тоже реальные люди работают, со своими проблемами, амбициями, мировоззрениями, вкладывают свой труд, авось меньше станет огалтелой необъективной критики в адрес того или иного производителя (а-ля, УУУУ БОЛВАНЫ КРИВОРУКИЕ, ОПЯТЬ ОЧЕРЕДНОЕ ПОМОЙНОЕ ВЕДРО СДЕЛАЛИ ПУСКАЙ В ЗАДНИЦУ СЕБЕ ЕГО ЗАСУНУТ...)
+5
+7 / –2
02.05.2018 05:43 MSK
Link
Бараш Алексей · Szentpétervár
Képek: 919
Цитата (альпен гольд, 01.05.2018):
> Цитата (tavalex2007, 01.05.2018):
> > В Европе полно своих производителей
> Производителей машин в Европе тоже предостаточно, но Лады всё равно там продаются. Если "Татра-Юг" установит цену ниже европейских производителей при достаточном хорошем качестве, то у них есть шансы найти покупателя.
Татра-Юг могли бы выйти на рынок например в Румынии, Болгарии.
Им надо обновлять ПС, а денег на дорогущих европейцев вряд ли найдётся...
+4
+4 / –0
02.05.2018 07:27 MSK
Link
knsx · Novoszibirszk
Nincsenek képek
Простите, господа, а что вы слышали о таких производителях подвижного состава как корейский Hyundai или турецкий Durmazlar
А между прочим первый участвует в варшавском тендере, второй - в Ольштыне.
И это при наличии трех польских производителей - Pesa, Solaris, Modertrans. И тут появляется Татра-Юг и всех подвигает.
+1
+2 / –1
02.05.2018 08:51 MSK
Link
BaronRojo · Odessza
Képek: 6
Цитата (Бараш Алексей, 02.05.2018):
> Татра-Юг могли бы выйти на рынок например в Румынии, Болгарии.
> Им надо обновлять ПС, а денег на дорогущих европейцев вряд ли найдётся...

Можно брать в общем бюджетную "Песу". Плюс по крайней мере раньше были довольно доступные варианты у "Бомбардье".
Лучшее брать б/у вагоны и немного новых, чем изделия уровня "Татры-Юг". Собственно, они могут запросто не пройти по тех. характеристикам.
0
+2 / –2
02.05.2018 08:56 MSK
Link
BaronRojo · Odessza
Képek: 6
Цитата (Мих@N, 02.05.2018):
> авось меньше станет огалтелой необъективной критики в адрес того или иного производителя

Когда они не могут разработать нормальную тележку и вместо ступеньки на средней секции делают какую-то непонятную гору, а сидения там ставят боком с подъемом ещё на две ступеньки это реально убогость.
0
+2 / –2
26.06.2020 14:25 MSK
Link
Nincsenek képek
Начали воплощать свое детище

https://cfts.org.ua/news/2020/06/26/tatr...o_59422

Говорят, осенью покажут готовый вариант
+2
+2 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2024
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика