Information
Днепр - город в центральной Украине. Население 1,016 млн. чел. (июнь 2009). Центр днепропетровской агломерации (Днепр, Каменское, Новомосковск, Подгородное) - более 1,3 млн. жителей. С начала ХХ-го века и по сегодняшний день город - важнейший центр металлургической промышленности и машиностроения. С 1950-х годов центр аэрокосмического и ракетостроения. Город является главным торговым и промышленным центром Восточной Украины. Основан в 1776 году.
Через реку Днепр в городе перекинуто 5 мостов.
Самый длинный – Кайдакский (1732 м).
Самым красивым считается Мерефо-Херсонский железнодорожный мост. Изогнутый, арочного типа, переброшен через Днепр над Монастырским островом.
Самый молодой – Южный мост, открыт в декабре 2000 г.
Самый старший, Амурский (Старый) мост, на момент окончания строительства в 1884 г. стоил около 4 млн. рублей, больше чем оценивался на тот момент весь Екатеринослав.
Набережная вдоль правого берега Днепра имеет длину более 23 км., что делает ее самой протяженной Набережной в Европе.
Интересно то, что вплоть до начала 1960-х гг. город как бы отворачивался от реки: вдоль Днепра шли бесконечные склады и мелкие заводики, мест отдыха фактически не было, а река использовалась только как транспортная артерия.
Однако, то, что город был промышленным гигантом и накопил миллионы тонн шлаков - отходов металлургии, дало возможность сформировать и укрепить берег широким бульваром. Создать парковую зону раскрытую на водные просторы, а также провести с запада на восток, вдоль всего города, новый широкий проспект – Набережную.
Екатеринославский (старое название города) трамвай был одним из первых электрических трамваев в Российской империи: третьим после Киева и Нижнего Новгорода. Открыт 14 июля 1897 г. В тот день на маршрут "Вокзал"-"Соборная" вышли 6 зеленых вагонов фирмы "ГАНС и К
0" и работали с интервалом в 15 минут. Еще 4 вагона курсировали от пристани (пл. Старомостовая) до Большой Базарной улицы (Святослава Храброго) и 4 по линии "Вокзал-Иорданская(Новый мост)". Всем этим занимались бельгийские предприниматели.
В 1906 году 30 мая из ворот Городского депо (сейчас №4) вышли вагоны муниципального трамвая. От бельгийских они отличались лишь цветом. Городской совет имел два маршрута : Дом Боте (угол Яворницкого и Княгини Ольги)-Брянский завод (сейчас Днепровский) и Дом Боте-Казанская (Грушевского).
В 1910 году построена кольцевая развлекательная линия трамвая в городсском саду (ПКиО им. Глобы). Там ходило 4 вагона.
С тех пор трамвай активно развивался : покупали новые вагоны, строили линии, увеличивали выпуски. На 1940 год действовало 12 маршрутов.
В 1947 году начато строительство троллейбусной линии на пр. Яворницкого. 7 ноября был открыто движение четырьмя троллейбусами. Лишь через 14 лет было открыто депо для троллейбусов.
В 1980 году 20 июня открыли троллейбусное депо №2 для обслуживания правобережных маршрутов.
История переименований трамвайных депо:
Профилакторий депо №3<-Трамвайное депо №4<-Трамвайное депо №2<-Городское депо
Вагоно-ремонтные мастерские<-Депо №1<-Бельгийское депо
(синий цвет - выпуск 1-2 графика; желтый - маршрут закрыт; красный - рельсы/КС ликвидированы).
Список трамвайных маршрутов
|
1 |
Вокзал - Транспортный университет |
2 |
Горсовет - ДТЗ |
3 |
Площадь Старомостовая - ДЭВЗ |
4 |
Площадь Старомостовая - Улица Сикорского |
5 |
ж/м Западный - Транспортный университет |
6 |
Площадь Старомостовая - Институт минеральных ресурсов |
7 |
Транспортный университет - Площадь Старомостовая |
8 |
Вокзал - Улица Давыдова |
9 |
Площадь Старомостовая - Мясокомбинат |
10 |
ДМЗ - Улица семьи Бродницких |
11 |
Вокзал - ДМЗ |
12 |
Площадь Старомостовая - завод Металлоизделий |
14 |
Вокзал - ж/м Западный |
15 |
Вокзал - Криворожская улица |
16 |
Улица Сикорского - Улица Кротова |
17 |
Площадь Старомостовая - Улица Руденко |
18 |
ДЭВЗ - ж/м Левобережный-3 |
19 |
Площадь Старомостовая - ж/м Левобережный-3 |
20 |
Транспорный университет - ж/м Левобережный-3 |
1э |
Вокзал - Центр (ретро-вагон) (с мая по сентябрь) |
Список троллейбусных маршрутов
|
1 |
Соборная площадь - Улица Титова |
2 |
Улица Глинки - ж/м Парус-2 |
3 |
Улица Холодильная - Площадь Старомостовая |
4 |
ст. м. "Металлургов" - Соборная площадь |
5 |
Улица Титова - Проспект Пушкина |
6 |
Улица Кротова - Транспортный университет |
7 |
Улица Европейская - Улица Холодильная |
8 |
Проспект Пушкина - завод Металлоизделий |
9 |
Соборная площадь - завод Металлоизделий |
10 |
Соборная площадь - ж/м Победа |
11 |
ж/м Тополь - завод Металлоизделий |
12 |
Улица Глинки - ж/м Победа |
13 |
Улица Глинки - ж/м Парус-2 |
13а |
Речпорт - ж/м Парус-2 |
14 |
Улица Глинки - ж/м Солнечный |
14а |
Завод "Интерпайп НТЗ" - Слобожанский проспект |
15 |
Завод "Интерпайп НТЗ" - Площадь Старомостовая |
16 |
Соборная площадь - ж/м Тополь-3 |
17 |
Улица Европейская - ж/м Калиновский |
18 |
Улица Европейская - ж/м Березинский |
19 |
Улица Каверина - ж/м Тополь-3 |
20 |
Улица Европейская - ж/м Левобережный-3 |
21 |
Соборная площадь — ж/м Сокол-2 |
А |
Улица Титова - Улица Титова (кольцевой) |
Б |
Вокзал - Улица Титова (кольцевой) |
Также существовали троллейбусные маршруты №№ 14 (Европейская - Завод "Интерпайп НТЗ"), 18а (Березинский - Старомостовая), 19а (Каверина - Тополь-2,3 через Шинник), 23 (Космическая - Гонгадзе), 24 (Космическая - Центр), 21 (Тополь-1,2,3 - ДИИТ), 22 (Тополь-3 - пр. Гагарина), А1 (Поля-Гагарина), Б1 (Гагарина-Поля).
Трамвайные маршруты №№ 6а (пос. Амур-Нижнеднепровский — пл. Успенская; существовал с 1962 по 1968 гг.); 10а (ул. Сикорского — ДМЗ; существовал в 1980-х гг.), 13 (ул. семьи Бродницких — ул. Киевская; существовал в конце 1950-х — начале 1960-х гг.)
По материалам сайта gorod.dp.ua, личным заметкам. Денис Щербина, 2010