Появится новый трамвайный маршрут №1а «Гл.ЖДВ – Сельмаш», троллейбусные маршруты №10 «Ц.Рынок – ВОС», №14 «Ц.Рынок – пл. 2–й Пятилетки».

http://privet-rostov.ru/avto/25888-nerea...yandex.com

Этому не стоит доверять: очередная болтовня.

Уже неоднократно говорилось о восстановлении троллейбусного движения на Западный, а значит 8/12 расконсервируют и восстановят 10. Да, у нас в городе может происходить что угодно, но скорее всего так и будет. 14 уже сколько раз обещали восстановить, даже в виде бывшего 17, однако пока что только слова и в это действительно верится не очень... Трамвайный 1а давно обещали, да и в принципе неплохой маршрут, так что почему бы и не запустить?! Хотя, если брать в целом, то данный вариант маршрутной сети вообще ни о чём. Уж старые с переделкой большей части маршрутов варианты были куда лучше...

10 и 14 восстановят в 22 году.

Цитата (oleg1960, 06.05.2018):
> 10 и 14 восстановят в 22 году.

Почему так долго?? Там контактная сеть цела?

Контактная сеть цела, но ездить не на чем, да и некому.

Цитата (Wetal, 06.05.2018):
> Контактная сеть цела, но ездить не на чем, да и некому.

Да и незачем, да? :) Некому - нет пассажиров или водителей нет?

Цитата (Синий трамвай, 07.05.2018):
> Некому - нет пассажиров или водителей нет?

И то и другое. 10 и 14 дублируются множеством автобусов, да и в водители троллейбусов мало желающих сейчас идти. Хотя маршрутную сеть в августе переделывать якобы начнут, посмотрим что будет.

Цитата (Синий трамвай, 06.05.2018):
> Да и незачем, да?

С тем уровнем дублирования автобусами - да. Для начала надо сократить дублирование, набрать водителей на троллейбус, обеспечить работоспособность машин - тогда можно будет говорить о какой-то осмысленной работе. Когда на Западном долгое время работало от 0 до 3 машин, особой погоды они не делали. По принципу - приедет, сяду, не приедет - на другом поеду.

Цитата (Михаил Исаков, 07.05.2018):
> С тем уровнем дублирования автобусами - да. Для начала надо сократить дублирование, набрать водителей на троллейбус, обеспечить работоспособность машин - тогда можно будет говорить о какой-то осмысленной работе. Когда на Западном долгое время работало от 0 до 3 машин, особой погоды они не делали. По принципу - приедет, сяду, не приедет - на другом поеду.

Даже дублировние мешать не будет при условии нормальных интервалов и отсутствии тягомотов. 4-5 машин на маршрут и разница в цене проезда сделают свое дело, но на это понадобится либо рекламная компания, либо несколько месяцев работы маршрутов.