Алексей, как там состояние дел в Белгороде? Какие маршруты сейчас работают? А то ходят слухи о закрытии движения после выработки ресурса эксплуатирующегося сейчас парка...

1, 2, 4, 5, 8 видел. Интервалы большие, меняются маршруты. Ещё иногда бывает, что проезжает толпа троллейбусов с нормальным интервалом, а потом очень долго нет ни одного маршрута.

Никак.
Приставы собираются арестовывать ГЭТ за долги. слесарей нет, ремонт вешают на водителей да еще хотят, чтобы водители за свой счет детали покупали.
В удовлетворительном состоянии выпуск на одном маршруте - 8.
1 и 4 - выпуск что останется, а на 5 маршруте бегают 2-3 машины, а скоро и их не будет.

Была одна из лучших систем когда-то. И так быстро ее ухайдокать(

Так не только в Белгороде, а по всей стране

Ну, не скажите. Отдельные системы пока вполне держатся, тьфу тьфу тьфу. Правда, их и правда мало.

Они как исключения из правила.

Цитата (Павел Зюзин, 04.05.2018):
> Алексей, как там состояние дел в Белгороде? Какие маршруты сейчас работают? А то ходят слухи о закрытии движения после выработки ресурса эксплуатирующегося сейчас парка...

Теперь точно конец ( Клоун в лице мера сказал, что нужно избавляться от электротранспорта. И это его одно из первых заявлений после переизбрания. Когда же к власти будут допускаться достойные люди?
https://m.bel.ru/news/city/20-09-2018/me...bavlyatsya

Цитата (ИА, 20.09.2018):
> Теперь точно конец ( Клоун в лице мера сказал, что нужно избавляться от электротранспорта. И это его одно из первых заявлений после переизбрания. Когда же к власти будут допускаться достойные люди?

Вот вроде и город развитый, и деньги вроде в нём водятся, откуда такие кретины на пост мэра берутся?

Так такие же и во власти выше сидят (чувствую, опять месяц буду отдыхать от этого сайта за правду). )))

> откуда такие кретины на пост мэра берутся?

Этот "кретин" вошёл в топ-10 российских мэров. Как и Собянин, кстати.

Наш саранский тоже туда вошёл. При этом наш хоть и не рвет зад за троллейбусы, но всё же вполне держит их на плаву - за годы его мэрства Саранск получил по госпрограммам 37 электронных полунизкопольных Оптим. Впрочем, противники трл есть и в Саранске и неоднократно просили мэра пояснить, а нафига. Его ответ - трл дешевле в эксплуатации. Учитывая, что 2/3, а то и 3/4 саранского выпуска электронные машины, это (если вынести за скобки недешевые запчасти) вполне правдоподобно. По Москве и Белгороду совсем не факт...