Красиво смотрится на КТМ-23 такой окрас!

Трамвайная линия практически у калиток частных домов, странно...

Ну эта линия же не пассажирская. Каждые 5 минут там трамваи не носятся. Думаю, местных не напрягает.

Цитата (GORSKY, 15.05.2018):
> Ну эта линия же не пассажирская. Каждые 5 минут там трамваи не носятся

Тем не менее, примерно до середины 1990-х годов объёмы трамвайного производства были такими, что линия работала фактически круглосуточно (плюс рейсы пассажирского вагона).
А сейчас конкретно на этом участке уже давно ничего "не носится". Крайние обкатки по полной длине линии были в сентябре 2016 года (после - лишь несколько техрейсов вагона-снегочиста).

Ну линия ведь однопутная, и такого бешеного трафика, как в мегаполисах на двупутных линиях, нет. Ну и новые вагоны (623) не сильно бренчат. Старые-то, думаю, еще как громыхали. Пути там в каком состоянии?

Какие такие старые?

Цитата (Penza-58, 15.05.2018):
> Трамвайная линия практически у калиток частных домов, странно...

Как будто в обычных городах такого не бывает.

Цитата (GORSKY, 16.05.2018):
> Пути там в каком состоянии?

Скажу так, "на крепкую троечку". То есть, не идеал, конечно, но откровенно "ахтунговых" участков нет. Тяжёлых дефектов вроде просадок, износа рельсов тоже не отмечалось. Тем более, что с конца 2000-х и вплоть до 2014 года завод регулярно подновлял различные проблемные участки линии. К сожалению, в последние годы такая практика свёрнута.
Цитата (GORSKY, 16.05.2018):
> Ну и новые вагоны (623) не сильно бренчат.

Я не особо какой "технический специалист", но мне всегда по слуху казалось, что внешней разницы по шумности при проезде что 608-х, что 619-х, что 623-х вагонов по линии нет. То же гулкое "цоканье" на стыках.

Цитата (УКВЗ, 16.05.2018):
> Какие такие старые?

КТМ-5

Цитата (Яков Титенок, 16.05.2018):
> То же гулкое "цоканье" на стыках.

На стыках любой вагон "цокает". Сейчас в российских городах применяется европейская технология со сварными стыками, где уже вагон едет очень тихо. Слышно только трение бандажей об рельсы.

А вообще с какого года существует линия для обкатки? Интернет-источникам верить не очень хочется, поэтому жду ответа от знающих людей :).

Вопрос в тему: а ЧКД Прага когда после сборки Татры ещё отправляла на обкатку по Праге?

Цитата (GORSKY, 16.05.2018):
> А вообще с какого года существует линия для обкатки?

Первая очередь (от завода до ныне несуществующего промежуточного кольца на улице Крупской) построена в 1971 году; окончательно (до кольца в Паранино) линия введена в эксплуатацию в августе 1973 года.

Спасибо большое.

Кстати, а возможно ли на 71-623 установить кондиционер?

Как-то в комментах здесь писалось, что без перекомпоновки крышевого оборудования и усиления конструкций крыши - невозможно технически.