Что ожидает эти вагоны?

Вагоны эти ожидает порезка.
Вот зачем надо было 2137, а так же 2125 и 2157 привязывать к Октябрьскому депо, когда они даже на его территорию ни разу не заезжали ?

Дичь. Вагону всего 11 лет, и ещё совсем недавно он был таким http://transphoto.ru/photo/425222/?vid=12188

Цитата (Кипарисов Станислав, 16.05.2018):
> Дичь. Вагону всего 11 лет, и ещё совсем недавно он был таким http://transphoto.ru/photo/425222/?vid=12188

7 лет назад,это не недавно

Цитата (Станислав Калита, 16.05.2018):
> 7 лет назад,это не недавно

"Никак не свыкнусь с мыслью, что 2020 уже через 2 года, а не 10"

Ага, при том, что полстраны ездит на трамваях возрастной категории 18, а то и все 30+, просто отношения к технике / ресурсы у всех разные.

2137 не планируют продать кому нибудь по цене металлолома? думаю вагон бы хоть где то походил

Мдее, списывать трамвай который и срока не отбегал...

Хорошо живём. Списывать почти новую технику.

Знаете что . Вот что происходит у нас в регионах, то конечно бы они могли и послужить по нашим меркам. На новые троллейбусы и трамваи нет денег.Работают старые по много лет им . А вот как вот эти которым по лет семь , как то не вяжиться с тем положением дел у нас в регионах. По нашим меркам они ещё новые. Вот потому и пишу " Хорошо живём .Списывать почти новую технику".

Тем, кому надо было, умудрились попросить себе вагоны. Запчасти для 619А Москве самой нужны. Так зачем покупать эти запчасти, если можно списать пару подбитых/ дохлых вагона? По-моему, вполне разумно. Да, регионам на это обидно смотреть, но суть в таком подходе есть, т.к. замена вагонам приходит.

Цитата (Кипарисов Станислав, 16.05.2018):
> Дичь. Вагону всего 11 лет, и ещё совсем недавно он был таким http://transphoto.ru/photo/425222/?vid=12188

По-моему, он убитенький.

Ещё 3 года назад, когда я устраивался в депо, "Ашки" у нас считались самой большой роскошью, как иномарка по сравнению с Жигулями, доступной только водителям с 17 маршрута, и небольшой категории с 11-го. У нас на 4/7/33/19 их не было вообще. С приходом "морковей"-(хоть и сэконд-хэнд) они сместились на второй план (лишь бы не МТТА-2!), а теперь это высокопольный и морально-устаревший хлам.

И все же, может вернуть 2125, 2137, 2157 в БД в депо Баумана, раз 2200 там остался ? В чём разница ?

Цитата (Станислав Калита, 16.05.2018):
> Цитата (Кипарисов Станислав, 16.05.2018):
> > Дичь. Вагону всего 11 лет, и ещё совсем недавно он был таким http://transphoto.ru/photo/425222/?vid=12188
>
> 7 лет назад,это не недавно

It's Moscow, sir... Когда в 2006 ду году я приезжал в Москву с экскурсией, 619ые вызывали у меня глубокую зависть после воронежских КТМ-5. Не верится, что уже 12 лет прошло, а вагоны, которые считались бы у нас новыми, уже отправляются на помойку...

Цитата (igbt_rccs, 16.05.2018):
> Ага, при том, что полстраны ездит на трамваях возрастной категории 18, а то и все 30+, просто отношения к технике / ресурсы у всех разные.

Смотря как посмотреть, НЯП трамваи закупались за городские деньги, потому и было обновление парка, а что касается запчастей, то их толком никогда не было, закупали лишь самое необходимое, а остальное лепили как конфетку из го..на. Когда к нам например приезжали на работу люди из доугих регионов, то они поражались насколько наплевательски в Москве относятся к технике, ИМХО отчасти поэтому 11-ти летний вагон и идет в помойку.

Будет ли ещё КТМА на линии?

Цитата (tramvay_2018_2018, 21.05.2020):
> Будет ли ещё КТМА на линии?

Не на линию его надо, а в музей! Один из первых 619-х. Пусть восстановят, и будет вместе с 616-м в музее. Челябинскому 619-му музей явно не грозит.