Так вот кто меня фотографировал! (-:

Так вот кто за рулём! (-:

Где там руль?

Ты понял смысл, зачем буквоедствовать?

Это не буквоедство, а отраслевой снобизм. ТФу непростительно говорить "за рулём" в отношении трамвая или светофор обзывать семафором. Или путать заложение и залегание, например.

Кстати, ехал намедни в салоне у господинома Матяса. Трёп с посторонним всю дорогу, который торчал перед кабиной; звонки по телефону во время движения; открытие дверей до полной остановки (и трогание с остановки с ещё закрывающимся дверьми); нарушение дистанции, подъезд вплотную к впереди стоящему вагону и движение по перегону прямо за следующим вагоном с дистанцией ну на глаз не больше семи-десяти метров.
Если Сам позволяет так себе работать, что говорить про октябрьских хабалок с двадцатки.

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> Это не буквоедство, а отраслевой снобизм.

Буквоедство и придирчивость чистой воды

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> ТФу непростительно говорить "за рулём"

Можешь не прощать мне это и заниматься дальше буквоедством.

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> у господинома

Опечатка. Конечно же, "у господина Матяса" (сперва было написано "с господином", потом неаккуратно исправил).


Цитата (Евгений Юрьевич, 30.05.2018):
> Буквоедство и придирчивость чистой воды

Тогда не придирайся, когда кто-то пишыт ни грамотна, ета вещи, одново, по рядка.

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> Это не буквоедство, а отраслевой снобизм. ТФу непростительно говорить "за рулём" в отношении трамвая или светофор обзывать семафором. Или путать заложение и залегание, например.

Это буквоедство. Тем более, что смысл сказанного очевиден.
Такое же, как исправлять вас в месте
Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> ТФу непростительно говорить "за рулём"
Ведь есть трамваи с контроллером в виде руля.

Цитата (BaronRojo, 30.05.2018):
>
> Это буквоедство. Тем более, что смысл сказанного очевиден.

Когда светофор называют семафором, или говорят "одевать куртку", или "более лучше", смысл тоже вполне понятен.

Цитата (BaronRojo, 30.05.2018):
> Ведь есть трамваи с контроллером в виде руля.

Но не обсуждаемый Т6А5.

Я несколько раз слышал, как подводники любой локомотив называют паровозом.
А моряки суда называют пароходами.
И контроллер у старых трамваев могут назвать кофемолкой. И ко всему этому можно с смело прикапываться.
Плюс "быть за рулём" может значит управлять. Про представителей власти или какого-то руководства тоже говорят, что они у руля.

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> Если Сам позволяет так себе работать, что говорить про октябрьских хабалок с двадцатки.

Сам это кто? На СТТС, может он и Сам, а в СТД-то?

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> светофор обзывать семафором

Буквоедство позволяет раз и навсегда запомнить разницу между ними. Светофор - дословно несущий свет, семафор дословно несущий знаки, то есть семафор даёт команды не светом, а жестами своих подвижных частей.

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> Когда ... говорят ... "более лучше", смысл тоже вполне понятен.

"Более лучше" ляпнула дура из "Единой России", так что в России смысл этой фразы скорее противоположен её буквальному прочтению. Например, "россияне при 60 руб/дол стали более лучше жить, чем при 30 руб/дол", то есть это полный аналог вашего "покращения".

Цитата (BaronRojo, 30.05.2018):
> И контроллер у старых трамваев могут назвать кофемолкой.

В Питере часто говорят "за контроллером", а вот как говорят в татровских городах - фантазии не хватает. "За педалями"? "За держалкой для рук"? :)

Цитата (BaronRojo, 30.05.2018):
> Я несколько раз слышал, как подводники любой локомотив называют паровозом.

Далеко не только подводники.

Цитата (BaronRojo, 30.05.2018):
> А моряки суда называют пароходами.

Труъ мареманы суда называют парАходами.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.05.2018):
> Буквоедство позволяет раз и навсегда запомнить разницу между ними.

Спасибо Валентину за это. Думаю, общеобразовательный ликбез можно заканчивать.

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> Кстати, ехал намедни в салоне у господинома Матяса.

Когда?

> Трёп с посторонним всю дорогу, который торчал перед кабиной;

Прям трёп? Может то кондуктор. Они часто у кабины трутся, но это еще не значит, что идет какой-то трёп.

> звонки по телефону во время движения;

Диспетчера, линейные работники, оперативная информация. У нас нет радиоустановок - вся координация через мобильные телефоны.

> открытие дверей до полной остановки (и трогание с остановки с ещё закрывающимся дверьми);

Это конструктивно невозможно (открыть двери до полной остановки) - а это уже значит, что всему вышеперечисленному верить нельзя..

> нарушение дистанции, подъезд вплотную к впереди стоящему вагону

На остановках, где разрешена одновременная высадка и посадка в два вагона - возможно.

> и движение по перегону прямо за следующим вагоном с дистанцией ну на глаз не больше семи-десяти метров.

Простите, г-н Синий трамвай, что-что? Семь-десять метров? По перегону? Я не самоубийца.
На какой скорости?

> Если Сам позволяет так себе работать, что говорить про октябрьских хабалок с двадцатки.

Не думал, что "политические заказы" уже и сюда докатятся (-:

Тебя только разблокировали на этом сайте, а ты продолжаешь нести какую-то дичь. Ответочка за то, что мы тебя когда-то заблокировали на сайте? Личные неприязни выражай в другом виде

Кстати, если и правда ехал (странно, что я тебя не увидел) - то чего не подошел? Стыдно? Или страшно?

Кстати, вопрос: работают ли кнопки открывания дверей?

Работают.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.05.2018):
> В Питере часто говорят "за контроллером", а вот как говорят в татровских городах - фантазии не хватает. "За педалями"? "За держалкой для рук"? :)
>

За управлением.

Zitat (Матяс Владимир, 28.05.2018):
> Так вот кто меня фотографировал! (-:

Было много фотографов ... (-;

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> Кстати, если и правда ехал (странно, что я тебя не увидел) - то чего не подошел? Стыдно? Или страшно?

А есть о чём разговаривать? Я как-то не привык навязываться малознакомым людям, тем более, к транспортной среде, что профессиональной, что фанатской я уже давно имею крайне опосредованную причастность.

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> Когда?

29 мая от станции метро "Студенческая" до станции метро "Спортивная".

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> Прям трёп? Может то кондуктор.

Кондуктор обилечивал пассажиров, а это был молодой человек, с которым шла увлечённая дискуссия на тему Дружковки, Ясиноватой, Славянска, недособранных электровозов на Лугансктепловозе и пр.
А даже если бы и кондуктор, то что, кондуктору позволено отвлекать водителя? В Донецке в своё время строчили докладные и на кондуктора, и на водителя.
Меня в таких ситуациях в Харькове больше поражает полное отсутствие реакции со стороны пассажиров. Опять-таки в приснопамятном Донецке, стоило только на секунду подойти к кабине поздороваться со знакомым водителем или кратко задать какой-то вопрос, уже агрессивные бабки начинали орать на весь салон "МАЛАДОЙ ЧИЛАВЕК НИ АТВЛИКАЙТЕ ВАДИТЕЛЯ". И то, это только на троллейбусе, на трамваях всю жизнь ездят с закрытыми кабинами, и опять-таки, за открытую кабину строчат докладные.

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> Диспетчера, линейные работники, оперативная информация. У нас нет радиоустановок - вся координация через мобильные телефоны.

И что? В Донецке тоже не было никаких радиоустановок и вся связь по мобильному. Во время стоянки на остановочных пунктах общались, и сейчас, наверное, общаются.

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> Простите, г-н Синий трамвай, что-что? Семь-десять метров? По перегону? Я не самоубийца.
> На какой скорости?

От Салтовского переулка до Сабуровой дачи за восьмёркой. Да, на маленькой скорости, на глаз не больше 15 км/ч, но тем не менее. Восьмёрка потом удрала, а Вы слегка оттянулись от неё до Конюшенного.

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> Это конструктивно невозможно (открыть двери до полной остановки) - а это уже значит, что всему вышеперечисленному верить нельзя..

Этих технических тонкостей я не знаю, но только лично я выходил у станции метро "Спортивная" из не полностью остановившегося трамвая. В метро это тоже по идее невозможно, только на ХЗЛ и АЛ последние месяца два-три периодически это наблюдаю.

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> Тебя только разблокировали на этом сайте, а ты продолжаешь нести какую-то дичь. Ответочка за то, что мы тебя когда-то заблокировали на сайте? Личные неприязни выражай в другом виде

Я осмелюсь напомнить, что заблокирован я был по моему собственному желанию, а извинения тем людям, которых я оскорбил, по прошествии этих лет были мною публично принесены на форуме. Более того, никаких личных неприязней я ни к кому давно уже не испытываю (за исключением некоторых персон, упоминание которых сейчас нежелательно в связи с наличием красной строчечки перед полем комментирования); а тем более, к тем людям, которых я не знаю лично и которые никак не повлияли на мою жизнь и жизнь моих близких.
И если мне не изменяет память, на момент блокировки моего аккаунта Вы уже не являлись должностным лицом сайта, поэтому фраза "мы тебя заблокировали" некорректна с Вашей стороны.

Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
>
> Не думал, что "политические заказы" уже и сюда докатятся (-:

Я, слава богам, ни с какими политическими силами никогда не сотрудничал, и не стал бы никогда писать ничего такого, чего не было на самом деле; а сейчас просто высказал свою крайнюю степень разочарования и удивления. То, что октябрьские хабалки ложили болт на ПТЭ, ДИ, БД и элементарную человеческую вежливость, мне уже стало привычно, но от человека, являющегося для подрастающих ТФов чуть ли не кумиром, я такого не ожидал.

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> являющегося для подрастающих ТФов чуть ли не кумиром

*подавился пивом от смеха*

> Кондуктор обилечивал пассажиров, а это был молодой человек, с которым шла увлечённая дискуссия на тему Дружковки, Ясиноватой, Славянска, недособранных электровозов на Лугансктепловозе и пр.

Со мной ехали с работы работники депо, среди которых был начальник маршрута.
А что вообще за левые обвинения? Ты что, прокурор?

Это как у меня случай был. Еду с водителем который стажирует, подходит какая-то левая баба, и начинает втирать про посторонних в кабине.
Вот здесь примерно то же самое.

> А даже если бы и кондуктор, то что, кондуктору позволено отвлекать водителя? В Донецке в своё время строчили докладные и на кондуктора, и на водителя.
> Меня в таких ситуациях в Харькове больше поражает полное отсутствие реакции со стороны пассажиров. Опять-таки в приснопамятном Донецке, стоило только на секунду подойти к кабине поздороваться со знакомым водителем или кратко задать какой-то вопрос, уже агрессивные бабки начинали орать на весь салон "МАЛАДОЙ ЧИЛАВЕК НИ АТВЛИКАЙТЕ ВАДИТЕЛЯ". И то, это только на троллейбусе, на трамваях всю жизнь ездят с закрытыми кабинами, и опять-таки, за открытую кабину строчат докладные

И что?

> И что? В Донецке тоже не было никаких радиоустановок и вся связь по мобильному. Во время стоянки на остановочных пунктах общались, и сейчас, наверное, общаются.

Трамвайные сети Харькова и Донецка, количество ПС и, соответственно, количество внештатных ситуаций ни в какое сравнение не идет.

> От Салтовского переулка до Сабуровой дачи за восьмёркой. Да, на маленькой скорости, на глаз не больше 15 км/ч, но тем не менее. Восьмёрка потом удрала, а Вы слегка оттянулись от неё до Конюшенного.

Я отлично помню, где был какой вагон.
Если это 7 - 10 метров - то у тебя проблемы с восприятием окружающей среды.

> Цитата (Матяс Владимир, 30.05.2018):
> > Это конструктивно невозможно (открыть двери до полной остановки) - а это уже значит, что всему вышеперечисленному верить нельзя..
>
> Этих технических тонкостей я не знаю, но только лично я выходил у станции метро "Спортивная" из не полностью остановившегося трамвая. В метро это тоже по идее невозможно, только на ХЗЛ и АЛ последние месяца два-три периодически это наблюдаю.

На этих вагонах кнопку открытия дверей можно нажать хоть на 40 км/час - двери откроются все равно только после срабатывания механического тормоза. Если речь про конкретный случай - то там на вагоне дисковый подуставший был - немного сунулся до полной остановки.
Ничего страшного в этом нет. Пассажир (по Правилам) должен выходить из вагона после полного открытия дверей, а пока двери были полностью открыты - вагон уже был полностью остановлен.

> Я, слава богам, ни с какими политическими силами никогда не сотрудничал, и не стал бы никогда писать ничего такого, чего не было на самом деле; а сейчас просто высказал свою крайнюю степень разочарования и удивления. То, что октябрьские хабалки ложили болт на ПТЭ, ДИ, БД и элементарную человеческую вежливость, мне уже стало привычно, но от человека, являющегося для подрастающих ТФов чуть ли не кумиром, я такого не ожидал.

А теперь еще раз - какие нарушение были допущены?
Мне чисто интересно для себя, зная как я отношусь ко всему этому.

Про "трёп" - ты не ревизор БД. Ты не можешь знать - имеет ли право определенное лицо находится около кабины или в кабине. Более того, ты даже не знаешь, кто за управлением и какие у него права, особенности местной ДИ водителя трамвая и пр.
Про двери до полной остановки - рассказал.

Что еще? Может быть еще громко материл пассажиров или курил за управлением громко включая музыку? Придумай еще что-то, время есть.

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> являющегося для подрастающих ТФов

Я конечно извиняюсь, но у подрастающих ТФов вообще никакого уважения нет.

Они занимаются какими-то другими антитранспортными делами, и способствуют созданию ненужных проблем для должностных лиц транспортной сферы. К большому сожалению.

Раньше как-то все немного в другом русле проходило. А сейчас, когда депо обращается за какой-либо помощью к "фанатам" - то никого и не нарисуешь.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Что еще? Может быть еще громко материл пассажиров или курил за управлением громко включая музыку? Придумай еще что-то, время есть.

Может быть ещё жрал на ходу? Лично у меня это самоё любимое дело.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Трамвайные сети Харькова и Донецка, количество ПС и, соответственно, количество внештатных ситуаций ни в какое сравнение не идет.

На самом деле достаточно сравнимо. В Донецке было 140 выпусков 120 км сети: http://web.archive.org/web/2013120706181...r_tram.jpg но они не умели в СМЕ, поэтому весь этот выпуск был из одиночек.
У вас же выпуск около тех же 140-150 на 220,6 км, но часть выпуска в СМЕ.

Так что на самом деле вполне сравнимо и количество вагонов на километр сети было явно не в пользу Харькова. Впрочем это касается "того" Донецка. Текущий пришел к успеху, там аж 85 выпусков, что сравнимо с каким-нить слабеньким депо Подол: http://donelektroavtotrans.ru/index.php/...ov/tramvaj

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> А даже если бы и кондуктор, то что, кондуктору позволено отвлекать водителя? В Донецке в своё время строчили докладные и на кондуктора, и на водителя.
> Меня в таких ситуациях в Харькове больше поражает полное отсутствие реакции со стороны пассажиров. Опять-таки в приснопамятном Донецке, стоило только на секунду подойти к кабине поздороваться со знакомым водителем или кратко задать какой-то вопрос, уже агрессивные бабки начинали орать на весь салон "МАЛАДОЙ ЧИЛАВЕК НИ АТВЛИКАЙТЕ ВАДИТЕЛЯ".

В основном такой хреновнёй занимаются обиженные жизнью люди. Люди,которые из себя мало что представляют. Дома ноль,на работе тоже,так хоть зайду в транспорт наделаю замечаний,поругаюсь с другими,с грозным видом запишу телефон,и громко всем объявлю что Я БУДУ ЖАЛОВАТЬСЯ!!!! Некоторые просто воздух посотрясают,а некоторые,особо упоротые,начинают звонить или бегать в депо. Просто видимо в Донецке таких больше,чем у нас. И,к счастью,таких не большинство.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Со мной ехали с работы работники депо, среди которых был начальник маршрута.
> А что вообще за левые обвинения? Ты что, прокурор?

Ну если этот молодой человек - должностное лицо депо и имеет право проезда в кабине (хотя таких лиц весьма ограниченный круг), то он мог бы зайти в кабину, а не стоять в позе буквы зю на подножке, создавая неудобства для входящих-выходящих пассажиров.


Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Это как у меня случай был. Еду с водителем который стажирует, подходит какая-то левая баба, и начинает втирать про посторонних в кабине.
> Вот здесь примерно то же самое.

Для таких случаев как минимум существует трафарет "за управлением стажёр". А "какая-то левая баба" как главный потребитель транспортных услуг имеет право позаботиться о собственной безопасности. Складывается, что в любой отрасли, а на транспорте - особенно, сотрудники работают для каких-то своих скрытых постороннему глазу целей, а обслуживание клиентов (пассажиров) - какая-то побочная деятельность.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> И что?

И то. Сегодня не могут сделать замечание хамке в ларьке или водителю, отвлекающемуся от управления, а однажды "воронки" приезжать начнут, и тоже все будут молчать.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Пассажир (по Правилам) должен выходить из вагона после полного открытия дверей, а пока двери были полностью открыты - вагон уже был полностью остановлен.

Двери были полностью открыты, а вагон слегка катился. Я не имею привычки выскакивать в едва начавшие открываться двери (хотя в метро порой приходится это делать, так как сзади уже начинают напирать).

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Про "трёп" - ты не ревизор БД.

А они вообще в Харькове есть? Чтобы вот так, "по-взрослому", проводить рейды в линии, составлять акты и докладные, выявлять нарушения и пр.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Ты не можешь знать - имеет ли право определенное лицо находится около кабины или в кабине. Более того, ты даже не знаешь, кто за управлением и какие у него права, особенности местной ДИ водителя трамвая и пр.

Вот именно, что я не ревизор БД, а всего лишь обычный пассажир, которых десятки и сотни тысяч ежедневно пользуются городским транспортом, и заинтересован в том, чтобы водитель без происшествий довёз меня до нужной мне остановки. Не зря в некоторых городах водители ГЭТ говорят: "тюрьму за собой возим", только Харькову это нипочём.
За два года пребывания в Харькове и активного пользования ГЭТ я дае ни разу не видел, чтобы под колесо трамвая или троллейбуса подкладывали противооткатный упор (они вообще в наличии есть?) или надевали сигнальный жилет при выходе из кабины.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Что еще? Может быть еще громко материл пассажиров или курил за управлением громко включая музыку? Придумай еще что-то, время есть.

"Придумывать" я буду, если решу заняться каким-нибудь творчеством того требующим, а в данном случае мной было описано только то, что было видено собственными глазами. Курение, мат и музыка с Вашей стороны в той поездке Студенческой до Спортивной замечены не были.

Цитата (Матяс Владимир, 31.05.2018):
> Они занимаются какими-то другими антитранспортными делами, и способствуют созданию ненужных проблем для должностных лиц транспортной сферы.

Может быть, просто должностным лицам надо уделять больше внимания своей профессиональной деятельности?

Цитата (Станислав Калита, 31.05.2018):
> В основном такой хреновнёй занимаются обиженные жизнью люди. Люди,которые из себя мало что представляют. Дома ноль,на работе тоже,так хоть зайду в транспорт наделаю замечаний,поругаюсь с другими,с грозным видом запишу телефон,и громко всем объявлю что Я БУДУ ЖАЛОВАТЬСЯ!!!! Некоторые просто воздух посотрясают,а некоторые,особо упоротые,начинают звонить или бегать в депо. Просто видимо в Донецке таких больше,чем у нас. И,к счастью,таких не большинство.

С каких пор отстаивание собственных прав стало чертой "обиженных жизнью" людей? Что вообще вкладывается в понятие "обиженные жизнью"? Громко объявить "Я БУДУ ЖАЛОВАТЬСЯ" и реально пожаловаться - ещё тоже разные вещи, кстати.
Ну хорошо, Вами была дана отрицательная характеристика таких людей-жалобщиков. Что Вы предлагаете взамен жалобам, каким другим образом потребители услуг должны рассчитывать на обратную связь с поставщиками этих услуг?

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> Не зря в некоторых городах водители ГЭТ говорят: "тюрьму за собой возим"

Это про второй троллейбус в сплотке. Водитель на остановке вообще не видел его двери, т.к. столь длинное транспортное средство не поставишь на остановке по струнке, да и в движении им несложно цепануть окружающие машины.

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> Кстати, ехал намедни в салоне у господинома Матяса. Трёп с посторонним всю дорогу, который торчал перед кабиной; звонки по телефону во время движения; открытие дверей до полной остановки (и трогание с остановки с ещё закрывающимся дверьми); нарушение дистанции, подъезд вплотную к впереди стоящему вагону и движение по перегону прямо за следующим вагоном с дистанцией ну на глаз не больше семи-десяти метров.
> Если Сам позволяет так себе работать, что говорить про октябрьских хабалок с двадцатки.

Вы меня конечно простите,но вот так ,,сдавать,, на ровном месте да еще на всю страну?!

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> С каких пор отстаивание собственных прав стало чертой "обиженных жизнью" людей? Что вообще вкладывается в понятие "обиженные жизнью"? Громко объявить "Я БУДУ ЖАЛОВАТЬСЯ" и реально пожаловаться - ещё тоже разные вещи, кстати.

Я не знаю,где в разговоре водителя с кондуктором или кем-то там ещё были ущемлены твои права. Ладно бы действительно ситуация была какая-то из ряда вон выходящая,но это так,лишь бы воздух потрясти. Больше всего понравилась фраза "на глаз метров 7-10". Одному на глаз расстояние кажется,другому на глаз покажется,что водитель пьяный и он придет сядет за клавиатуру и напишет хрень.

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> Что Вы предлагаете взамен жалобам, каким другим образом потребители услуг должны рассчитывать на обратную связь с поставщиками этих услуг?

Подойти и сказать в лицо все то,что ты думаешь,сделать замечание,если так уж права ущемило,выслушать ответ. Все проще,чем кажется.

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> Ну если этот молодой человек - должностное лицо депо и имеет право проезда в кабине (хотя таких лиц весьма ограниченный круг), то он мог бы зайти в кабину, а не стоять в позе буквы зю на подножке, создавая неудобства для входящих-выходящих пассажиров.

Ничего личного,но кто ты такой,чтоб указывать как ему стоять,дышать и т.д. Опять же читай выше,что-то не нравится,подойди и скажи в лицо.

Цитата (vacheslav, 31.05.2018):
> Вы меня конечно простите,но вот так ,,сдавать,, на ровном месте да еще на всю страну?!

Больше всего в этой ситуации доставляет,что этот же человек написал вот такую вот фразу:
Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018):
> а однажды "воронки" приезжать начнут, и тоже все будут молчать.
глубокий оффтоп конечно,но если мне не изменяет память воронки в печальном прошлом ездили как раз в большинстве случаев с подачи вот таких вот любителей жалоб и кляуз. Но это уже,повторюсь,оффтоп. Как-то так вот.

Давайте жить дружно, а?)

Зачем выносить ЭТО на всеобщее?

Цитата (Синий трамвай, 30.05.2018):
> Кстати, ехал намедни в салоне у господинома Матяса.

Если такой борец за справедливость, написал бы(сходил) в службу ТТУ, стандартные бабские методы. А лучше к самому водителю, изложил бы свой взгляд на эти нарушения(если они были), пригрозил бы пальчиком. А так, на СТТСе, со стороны, это смотрится как попытка привлечь внимание к своей противоречивой фигуре, весьма сомнительными обвинениями(клевета??), за что вообще пологается получить в челюсть.

Полностью поддерживаю

Цитата (Синий трамвай, 31.05.2018)
> Ну если этот молодой человек - должностное лицо депо и имеет право проезда в кабине (хотя таких лиц весьма ограниченный круг), то он мог бы зайти в кабину, а не стоять в позе буквы зю на подножке, создавая неудобства для входящих-выходящих пассажиров.
>

В Т6А5 настолько тесно и своеобразно скомпонована кабина что провезти в ней кого-то практически нереально. Единственный способ - водитель должен встать, задвинуть сидение вплотную к пульту, второй человек пролазит за сидением и садится на крышку бардачка, а водитель возвращает сидение на место и садится. Естественно, что так никто не делает, за исключением стажировки или контрольных поездок (т.е. когда “на бардачке” сидеть надо едва ли не всю смену). Так заморачиваться чтоб провезти в кабине постороннего даже времени не хватит.

Господи, как же-то зря я этот срач затеял, не просчитавши на 2-3 шага вперёд. И продолжать дальше никакого желания нет, и извиняться не хочется. Сплошная апатия уже ко всему ГЭТу и ГЭТовцам, особенно к харьковским. Так что кидайте в меня помидорами дальше, я из них кетчуп забабахаю. Если сюда подходит выражение "слив засчитан", значит, будет кетчуп со сливами.

Цитата (Синий трамвай, 10.06.2018):
> Сплошная апатия уже ко всему ГЭТу и ГЭТовцам, особенно к харьковским.

Я думаю мы это как-то переживём (-:

Очень рад лично за Вас. Мы - это кто? От имени какой социальной группы или объединения граждан Вы сейчас говорите?

Цитата (Синий трамвай, 10.06.2018):
> И продолжать дальше никакого желания нет

...но ты продолжил