Говорят ржавое ведро это, сразу встал на ремонт. Учитывая в каком состоянии сейчас ремонтная база, и по сколько стоят даже с небольшими поломками нынешние тролзы, то думаю не скоро его мы увидим.
Только это не подаренные Москвой троллейбусы, а проданные по цене лома чёрных и цветных металлов 80 тысяч за единицу. Многие, среди которых Вологда и Владимир, такой подарок не потянули и отказались.
> Говорит из-за дорогих импортных комплектующих, не умещаются в ту сумму, поэтому и отказали.
Немножко не так. Фёдоров сказал, что в "дешёвых" троллейбусах, на покупку которых рассчитывал город по цене 12 млн, есть "санкционные" импортные комплектующие, и поэтому производство их больше невозможно. Взамен ТРОЛЗА предложила более дорогие троллейбусы по 16,5 млн. Вопрос: какие ответственные зарубежные компоненты есть в Оптиме, но нет в Мегаполисе?
Цитата (Аркадий Новожилов, 05.07.2018): > есть "санкционные" импортные комплектующие, и поэтому производство их больше невозможно.
Любые санкционные комплектующие могут быть заменены если не российскими, то китайскими, Китай санкций не вводил.
Цитата (Аркадий Новожилов, 05.07.2018): > Взамен ТРОЛЗА предложила более дорогие троллейбусы по 16,5 млн. Вопрос: какие ответственные зарубежные компоненты есть в Оптиме, но нет в Мегаполисе?
Это развод, в Мегаполисе есть один важнейший западный элемент - портальный ведущий мост. Под Оптиму можно подкатить и отечественную балку.
Цитата (Иван Р, 06.07.2018): > На "Оптиму" проблемно найти производителя некоторых деталей.
Что это за детали, которые есть в Оптиме, но их нет в Мегаполисе?
Слишком большая разница в цене между оптимой и мегаполисом. Реально то по разному в них стоят только мосты и может быть, компрессоры. Ну наверное, Мегаполис должен делаться из более прочного металла, зато этого металла будет немного меньше.
Цитата (makar37, 05.07.2018): > За эти деньги были бы 5 машин. Для города с учетом федеральной субсидии Оптимы будут стоить 7 млн. а Мегаполисы 11,5 млн. Если город покупает 4 Мегаполиса, то он тратит 46 млн. руб. За эти деньги можно купить 6 Оптим, а если добавить 3 млн., то 7.
Цитата (Чока, 06.07.2018): > Любые санкционные комплектующие могут быть заменены если не российскими, то китайскими, Китай санкций не вводил
Санкции, точнее контрсанкции, вводила Россия. Запад вводил санкции не против России, а против отдельных российских фирм, принадлежащих отдельным конкретным лицам. Против Тролзы санкций не припомню, впрочем, трамваи Фокстрот для завода, находящегося под западными санкциями, западная Песа делала без малейших проблем для себя.
Цитата (Иван Р, 06.07.2018): > Вы сами себе ответили.
И как это влияет на невозможность произвести Оптиму? Наши заводы не хотят делать мосты? Ну так импортные остаются, та же Раба. Если на Мегаполис можно купить мост, то на Оптиму тем более, он даже импортный будет гораздо дешевле.
Цитата (Чока, 06.07.2018): > Это развод, в Мегаполисе есть один важнейший западный элемент - портальный ведущий мост. ЛиАЗ теперь на бюджетные версии 5292 китайский портальный мост Hande ставит.
Цитата (LIPIN, 06.07.2018): > Цитата (makar37, 05.07.2018): > > За эти деньги были бы 5 машин. > Для города с учетом федеральной субсидии Оптимы будут стоить 7 млн. а Мегаполисы 11,5 млн. Если город покупает 4 Мегаполиса, то он тратит 46 млн. руб. За эти деньги можно купить 6 Оптим, а если добавить 3 млн., то 7.
Мегаполисы будут стоить 9 млн по программе софинансирования.
链接