Справа путь был?

Он никогда не использовался. Рядом с кольцом здание СТО, которое в конце 90-х не смогли достроить. К нему же планировалось неплохое путевое развитие на этой конечной. Фактически, всегда использовалось менее половины построенных путей. Учитывая удалённость конечной от депо и начала линии скоростного трамвая (на фото вагон 5 маршрута 2 мин назад с неё съехал), СТО сейчас имело бы смысл.
Вид на кольцо сверху:
http://transphoto.ru/photo/687506/?gid=1378
Вид на кольцо и на СТО:
http://transphoto.ru/photo/883691/
СТО снаружи и внутри:
http://transphoto.ru/photo/165011/
http://transphoto.ru/photo/544000/?gid=1378

Схему существующих путей можно увидеть на OSM. Используются: два пути для высадки 28 маршрута (там где отмечена остановка; 28 приезжает с юга), для 5-го маршрута это транзитная остановка. В северной части кольца используется один единственный путь (отмечен кружочком), вагоны 28 маршрута вынуждены отстаиваться в кривой, как на фото, дабы не мешать вагонам 5-го, едущим на запад. Кривая с южной стороны кольца используется крайне редко, за ненадобностью ( http://transphoto.ru/photo/953590/ ). Остальные пути, как и тот что на фото, не использовались никогда.
https://www.openstreetmap.org/#map=18/50...1&layers=T

Цитата (ЁжикНН, 23.06.2018):
> Справа путь был?
Он и есть, только недоделанный.
Цитата (mann, 24.06.2018):
> Он никогда не использовался. Рядом с кольцом здание СТО, которое в конце 90-х не смогли достроить.
А не в начале?