• 14.06.2018: поступил в метрополитен через гейт ТЧ-2 "Сокол"
• 22.06.2018: поступил в депо приписки ТЧ-9 "Фили"
• 02.07.2018: начал пассажирскую эксплуатацию составов
типа "Москва" на Филёвской линии
• 09.08.2018 — 21.08.2018: хранение в ТЧ-19 "Лихоборы"
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 600D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop Lightroom 6.5.1 (Windows)
Date and Time:
02.07.2018 13:43
Exposure Time:
1/1000 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
200
Focal Length:
26 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Иван Костяев, 03.07.2018): > Цитата (Mr.Den, 03.07.2018): > > Всё-таки это случилось :( > > Это очень хорошо, что случилось! Москва очень хороший поезд. Логично же, что на обновлённую ФЛ (реконструкции) вышел новый поезд.
Я уже озвучивал своё мнение по поводу этого типа вагонов. Особенно, в данной комплектации салона. Эти вагоны обладают множеством недостатков, которых лишены Русичи. И уж тем более лишены Яузы/717.6/Оки.
А в данной комплектации ещё и вернулись поручни по центру, а в первых двух вагонах испортили планировку. Лабиринт какой-то!
Цитата (Иван Костяев, 03.07.2018): > Москва очень хороший поезд.
Только на ФЛ он нужен, как зайцу стоп-сигнал.
Цитата (Иван Костяев, 03.07.2018): > Логично же, что на обновлённую ФЛ (реконструкции) вышел новый поезд.
Ну конечно, филёвским Русичам же срочно необходима замена, не то, что каким-то там Ежам и номерным. И как косметический ремонт станций связан с заменой и без того нового ПС на ещё более новый?
Цитата (Иван Костяев, 03.07.2018): > Логично же, что на обновлённую ФЛ (реконструкции) вышел новый поезд.
Вот увы совсем не логично, когда на самых загруженных линиях (А Москва в первую очередь для них и создавалась) ездят составы 30-40-летнего возраста, они вдруг заменяют малозагруженную линию, где составам всего по 10-15 лет! Всё бы ничего, но эти самые загруженные линии от этого и страдают, ибо из-за обновления ФЛ возникли задержки в обновлении других линий, которым ещё на год дольше придётся корячиться с устаревшим ПС.
Ничего против Москвы на ФЛ не имею, прокатился, впечатления самые положительные. Но вот такой вот популизм в ущерб делу не радует.
Никак. Предупреждают заблаговременно по информатору из каких вагонов нет выхода на станцию, кто не пересел в нужный вагон - сам виноват, пущай взаперти посидит:)
Я в курсе, и что толку, если после сноса отстроили один в один как было? Даже элементарно лифты не догадались встроить, и это при моде на «доступную среду» и заботу о маломобильных гражданах.
Цитата (Mr.Den, 04.07.2018): > Цитата (anton121, 04.07.2018): > > Эти ведра, которые вы называете новым ПС, даже за 10 лет ушатались не хуже, чем номерные за 30. > > Хотите сказать, что 10-летние Русичи требуют более срочной замены, чем 40-с-лишним-летние Ежи?
Обращаемся к яузафоруму, получаем: Да, безусловно, было бы разумно заменить сначала ежи, затем уже дальше. Но есть ПЛАНЫ Московского Метро на производство вагонов и их распределение по линиям, с этим ничего не поделаешь. Из нынешних контрактов:
65283-65390 - Свиблово, Руднево, Калужское (2018-2019) Как видим, замена ТКЛ по ПЛАНУ будет произведена до 2020 года, а шестивагонки для ФЛ - строго в этом году (по тому же плану). Таковы планы, логику в них искать не следует... И да, http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1829&page=54
График поставок и график списание - вещи разные. Ну и вагоны проходят такое количество плановых ремонтов, что более старые вагоны могут иметь большую остаточную стоимость и больший остаточный ресурс, чем более молодые.
Цитата (Иван Костяев, 04.07.2018): > Да, безусловно, было бы разумно заменить сначала ежи, затем уже дальше. Но есть ПЛАНЫ Московского Метро на производство вагонов и их распределение по линиям, с этим ничего не поделаешь.
А планы составляются по желанию левой пятки, что ли? И куда при таком раскладе деваются филёвские Русичи?
Цитата (ista011, 04.07.2018): > Цитата (Иван Костяев, 04.07.2018): > > 65229-65282 - Фили (2018) > > Это 54 головы, т.е. 27 составов. Не 2, а 27. Все русичи в Филях идут под замену, не только те 2 номерных.
Я к тому что сначала под раздачу также попадают не Русичи, а потом да, их тоже заменят. Но в принципе это хорошо, т.к. Русич не очень удачный ПС.
Цитата (Михаил_123, 04.07.2018): > Цитата (Mr.Den, 04.07.2018): > > И куда при таком раскладе деваются филёвские Русичи? > > Раньше хотели в Самару отправить.
То в Самару хотели отправить, они себе даже сами выбрали составы. Остальное на АПЛ наверное пойдёт вместо Оки, которая скорее всего уйдёт в Солнцево (плохая новость для пассажиров). Да, на АПЛ скорее всего станет ещё больше двухдверных русичей, ещё и к тому же без кондиционеров. Вот не везёт людям в час пик на АПЛ... Сам живу на этой линии и честно сказать, двухдверки ну совсем не подходят для АПЛ. Часто наблюдаю картину, как в вагоне начинается давка, все хотят выйти к примеру на Молодёжной. А двери всего лишь 2,а вагон под завязку. Так что перспектива плохая.
Цитата (Иван Костяев, 04.07.2018): > Остальное на АПЛ наверное пойдёт
Л - логика. Раз уж правительство Москвы так печётся о загруженности ТМХ заказами, не лучше ли было бы заменять Русичи Москвами именно на АПЛ? Ибо ФЛ - единственная, наряду с БЛЛМ, линия, где Русичи были абсолютно уместны, в отличие от АПЛ, которую неплохо бы овосьмивагонить, но с Русичами это сделать невозможно.
Цитата (Иван Костяев, 05.07.2018): > > А двери всего лишь 2,а вагон под завязку. 2 двери на полу-вагон. Вагон в Русиче это два полу-вагона с гармошкой.
Цитата (Иван Костяев, 05.07.2018): > Да, на АПЛ скорее всего станет ещё больше двухдверных русичей, ещё и к тому же без кондиционеров. Вот не везёт людям в час пик на АПЛ... Сам живу на этой линии и честно сказать, двухдверки ну совсем не подходят для АПЛ.
Чем это плохо, что больше сидячих мест в вагоне (54/60), в отличие от 42 мест, что в трехдверке? Мало того, что в промежуточной "Москве" всего 36 сидячих мест, а что с краю полусидячие - это ровном счетом, что они есть, что их бы не было, полусидячие - это не сидячие, а в головном вагоне Москвы - и вовсе 33 места за счет никому не нужного инвалидного места. Лучше бы, если уж так хотелось им выпендриться с этой инвалидной спинкой - то ей самое место на месте "полусидячих" мест, а остальные полусидячие места можно было заменить откидными сидячими. А сейчас в головных вагонах ФЛ-овской "Москвы", в которых решили изгальнуться с прямыми сидушками - и вовсе 28 мест, чего в вагоне метро никогда и нигде еще не было. Очень плохо, что с каждой новой серией - всё менше и меньше сидячих мест.
Полувагонами на большой железке грузы возят, а в Русиче вагон из двух секций:)
Цитата (ista011, 05.07.2018): > Как, если на ФЛ русичи из 4х вагонов, а на АПЛ из 5?
Перецепят по схеме 3+5. 5 составов по 5 вагонов пойдут на АПЛ, а 5 составов-доноров по 3 вагона уедут в Самару. По крайней мере, мне так сказали недавно.
Цитата (Михаил_123, 05.07.2018): > Цитата (Mr.Den, 05.07.2018): > > АПЛ, которую неплохо бы овосьмивагонить, > > Там теперь "узким местом" является депо "Митино", которое вмещает только 7 "нормальных" вагонов на канаву. Вот так вот "хорошо" его спроектировали.
С какого? Планерное и Выхино отгоняли же свои 8-вагонные составы в Митино целиком, без всяких расцепок.
Ну если это правда, это полный п... Всем же очевидно, что рано или поздно на АПЛ придут 160-метровые составы, это финальная стадия эволюции любой загруженной линии и АПЛ к ней уже близко. А что Митино будет обслуживать, как не АПЛ? Там по факту-то возможно как-то удлинить канавы? Или пожертвуют половиной вместительности депо?
Цитата (ista011, 05.07.2018): > Значит расцепляли на месте. Митино спроектировано с расчётом на 5 вагонов русича, а это короче чем 8 вагонов стандартной длины.
Интересно проектировщики думали что Русичи до скончания веков на АПЛ будут? И как вообще на линии со станциями под 8 вагонов можно строить депо с меньшей вагонностью?
Цитата (mirag, 05.07.2018): > И как вообще на линии со станциями под 8 вагонов можно строить депо с меньшей вагонностью?
Если не ошибаюсь, начиная от Парка Победы, все станции, кроме старых Молодёжной и Крылатского, доставшихся АПЛ от ФЛ, физически минимум 10-вагонные составы способны принимать (на глаз). Это же изначально проект хордовых линий был.
Не линия, а сборник казусов и необычностей (заделы под станции, которым уже по 80 лет, задел под ответвление, которому лет 75, необычно длинные платформы на чуть ли не половине линии, станция-"призрак" в Троице-Лыково, станция-гараж в лице Мякинино, необычно широкая Строгино и масштабная Партизанская, зигзаги, самая глубокая станция в ММ, неприспособленный ПС от "лёгкого метро", странно спроектированное депо в Митино и т.д.).
Цитата (I.N., 05.07.2018): > Если не ошибаюсь, начиная от Парка Победы, все станции, кроме старых Молодёжной и Крылатского, доставшихся АПЛ от ФЛ, физически минимум 10-вагонные составы способны принимать (на глаз).
Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.07.2018): > Нет, платформы там самые обычные на 8 вагонов.
Стандартный "Русич" - это около 150 метров. Хотите сказать, что те огромные куски платформы, остающиеся свободными с обоих концов состава, имеют длину по шесть метров?
Цитата (I.N., 05.07.2018): > Стандартный "Русич" - это около 150 метров. Хотите сказать, что те огромные куски платформы, остающиеся свободными с обоих концов состава, имеют длину по шесть метров?
Я хочу сказать, что длина станции Строгино (моя родная станция, просто в качестве примера) - 162 метра: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%...1%80%D0%BE) Митино и Волколамская - аналогично. Но это всё в любом случае не на 10-вагонные составы.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.07.2018): > Я хочу сказать, что длина станции Строгино (моя родная станция, просто в качестве примера) - 162 метра: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%...1%80%D0%BE) > Митино и Волколамская - аналогично. Но это всё в любом случае не на 10-вагонные составы.
И я бываю практически каждый день на этих станциях. Википедию может править любой и там дурь иной раз висит годами (причём бывает и так, что исправишь, потом смотришь - а там исправлено обратно).
Цитата (LVM, 07.07.2018): > Длина вагона модели 81-740 - 27 метров, 81-741 - 26 метров. Два вагона 81-740 плюс три вагона 81-741 = 27+27+26+26+26 = 132 метра.
А длина стандартного вагона из 8-вагонного состава тогда какая? 17-18 метров?
Цитата (LVM, 07.07.2018): > > Цитата (Mr.Den, 05.07.2018): > > от АПЛ, которую неплохо бы овосьмивагонить > > Ряд станций не позволяет обслуживать составы больше определенной длины.
Это какие же интересно станции классического восточного радиуса АПЛ не позволяют обслуживать 8-вагонные составы, если на всех тех станциях за хвостом 5-вагонного Русича, равного 7-ми с половиной стандартных вагонов, везде пустого места - целых 10 метров, если не больше? А на современном западном АПЛ-овском радиусе - тем паче, станции 21-го века, значит нормальной длины. Крылатское с Молодежной что ли, ибо они экс-ФЛ-овские? И там вроде длина нормальная. Если уж на СЛ вышли 8-вагонники, где на Лубянке из двух первых дверей 1-го вагона, из-за какой-то бытовки трудно выйти, то на АПЛ - тем более можно пустить 8-вагонники.
Цитата (Гриша, 09.07.2018): > Это какие же интересно станции классического восточного радиуса АПЛ не позволяют обслуживать 8-вагонные составы, если на всех тех станциях за хвостом 5-вагонного Русича, равного 7-ми с половиной стандартных вагонов, везде пустого места - целых 10 метров, если не больше?
"Впихнуть", конечно, можно, но последнюю дверь последнего вагона придётся на этих станциях блокировать. Из забавного. На СЛ никаких проверок на возможность "впихивания" 8-го вагона не делали. http://forum.nashtransport.ru/index.php?...t&p=926673
Цитата (Гриша, 09.07.2018): > на всех тех станциях за хвостом 5-вагонного Русича, равного 7-ми с половиной стандартных вагонов, везде пустого места - целых 10 метров, если не больше?
Цитата (Гриша, 09.07.2018): > И там вроде длина нормальная
Как видно, некоторым до сих пор неочевидно, что станция - это не только пассажирская платформа (хотя и они много где ограничивают максимальную длину). 3 и 4 станционные пути станций "Молодёжная" и "Киевская", в частности, не позволяют принимать составы больше определенной длины.
Цитата (Stanislav Savitskiy, 10.07.2018): > > Может быть, как на ЗЛ, на станциях Маяковская и Павелецкая, надо будет быть осторожным при выходе из последней двери последнего вагона?
Скорее даже, как на Лубянке из 1-ой двери первого вагона, причем даже из 7-вагонного состава. А всего лишь из-за какой-то бытовки, которую вполне можно перенести в другое место, например, в центральный зал, аналогично, как на станции Тверская посередине зала стоит бытовка "Полиция".
Transphoto
莫斯科 日期: 2 七月 2018 年, 星期一
河内
温哥华
基希訥烏
链接