Без пассажиров ехал? Просто обкатка?

Цитата (Shv, 15.07.2018):
> Без пассажиров ехал? Просто обкатка?

Обкатка.

Снова на линию выйдет по 17 маршруту?

Известно когда выйдет на линию?

В примечании под этим фото напишите "обкатка"

Цитата (Григорий Яврян, 16.07.2018):
> Известно когда выйдет на линию?

Вот тут ответ - http://transphoto.ru/photo/1123638/?vid=338641

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.07.2018):
> Цитата (fun, 07.07.2018):
> > Почему не ездит? Сломан?
>
> Нет, просто при наличии полного депо Витязей нет особого смысла его выпускать. Обычно он раз в месяц на линию выходит. В будущем планируется купить новый длинный трейлер для перевозки вагонов и передать его в Пресню.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.07.2018):
> Цитата (Mitay, 07.07.2018):
> > Гораздо реже, дай Бог чтобы раз в полгода.
>
> Именно что раз в месяц. Чтобы не попадать в сводку по долгостоящему ПС.

Цитата (ista011, 16.07.2018):
> В будущем планируется купить новый длинный трейлер для перевозки вагонов и передать его в Пресню.

Стоп. Значит ли это что втайне Мосгортранс не верит в планы объединения краснопресненской и центральной сетей в ближайшие года два?

Цитата (Мих@N, 17.07.2018):
> начит ли это что втайне Мосгортранс не верит в планы объединения краснопресненской и центральной сетей в ближайшие года два?

Верить можно во что угодно, даже в инопланетян.

К чему это сказано? Они покупают специализированный трейлер (дорогой, наверное) чтобы перевезти один маловостребованный вагон между сетями до того как их соединят и трейлер окажется не нужен. Глупо звучит, верно? Значит либо они уверены, что у трейлера будет гораздо больше работы (т. е. знают/предполагают что сети не соединят в ближайшее время), либо это просто типичная расточительность.

А нельзя данный вагон предать просто в другое депо, кроме Краснопресненского? Ведь, например, трамвай Tatra KT3R передали в депо им. Апакова.

Цитата (Мих@N, 17.07.2018):
> К чему это сказано? Они покупают специализированный трейлер (дорогой, наверное) чтобы перевезти один маловостребованный вагон между сетями до того как их соединят и трейлер окажется не нужен.

Песам через несколько лет предстоит отправиться на первый плановый ремонт. Скорее всего, делать его будут где угодно, но не площадях МГТ. Завод на Угрешской к тому времени могут и не построить, NHP же переведут в ранг депо, да и чтобы откапиталить Песу наверняка нужно рекунструировать что-нибудь. Проще уж купить грузовик и оттащить Песы в Питер или ещё куда.

А вот это интересное объяснение, спасибо. Будем надеяться к тому времени соединительная ветка в районе Дмитровской уже будет функционировать:)

Цитата (НикитаМ, 17.07.2018):
> А нельзя данный вагон предать просто в другое депо...

Лучше в другой город.К собратьям ,в Питер . А из Петербурга забрать Витязь

Цитата (ХОККЕИСТ, 17.07.2018):
> А из Петербурга забрать Витязь

Какой из тринадцати?

Цитата (НикитаМ, 17.07.2018):
> трамвай Tatra KT3R передали в депо им. Апакова

KT3R это 2xT3R.P ну или 2xМТТЧ, т.е в Апакова все знают как это ремонтировать. А что им с Альстомом делать прикажете?

Цитата (ista011, 17.07.2018):
> ну или 2xМТТЧ, т.е в Апакова все знают как это ремонтировать.

Да ладно, а че ж они на ТРЗ всё, что сложнее кувалды-напильника-валика, отсылают? С другой стороны, осилили же они как-то Татру, после любимых конок-то? И даже асинхронники у них есть. Можно и зайца научить курить, суть не в этом, а вот влезет ли эта нано-технология туда? Там же в пол-депо, кроме вечной татры, да гужевых повозок, насколько известно, особо ничего не запихнешь?

Цитата (Мих@N, 17.07.2018):
> Стоп. Значит ли это что втайне Мосгортранс не верит в планы объединения краснопресненской и центральной сетей в ближайшие года два?

Может он на дачу директору нужен. Да и вообще, мало ли чего куда возить на нем можно... Песы в Тулу, по-братски, например. (шутка)

Цитата (Taganka, 17.07.2018):
> Там же в пол-депо, кроме вечной татры ... особо ничего не запихнешь

Но в остальные то пол депо влезает, а такой вагон всего один, ну ладно, 2 если учесть KT3R.


Цитата (ХОККЕИСТ, 17.07.2018):
> А из Петербурга забрать Витязь

Не надо, там и так чем дальше, тем хуже дела с вагонами обстоят.

По какой причине он сломан? Раз обкатывают.

Цитата (ista011, 17.07.2018):
> Но в остальные то пол депо влезает, а такой вагон всего один,

А влезает ли, Альстом-то? Вроде ЛМ с Ктм-23 не влезли, если я ничего не путаю? Опять же, трейлер новый обкатать...

Цитата (Мих@N, 17.07.2018):
> Мосгортранс не верит в планы объединения краснопресненской и центральной сетей в ближайшие года два

В ближайшие 2 года этого точно не произойдёт - пока нет даже проекта планировки на этот объект, он только разрабатывается.

Цитата (Taganka, 17.07.2018):
> Может он на дачу директору нужен. Да и вообще, мало ли чего куда возить на нем можно... Песы в Тулу, по-братски, например. (шутка)

Песы гораздо удобнее Витязей с их бесконечными выступами в салоне, узенькими проходами и тесными сиденьями. Очень нехорошая шутка для Москвы, на самом деле.
Особенно веселит, когда мэрия Москвы начинает пиариться на модернизации салона Витязя якобы до более удобного (не могу оценить, просто не видел), накупив уже не один десяток в старой конфигурации.

Цитата (Валерий Борода, 17.07.2018):
> Песы гораздо удобнее Витязей с их бесконечными выступами в салоне, узенькими проходами и тесными сиденьями.

На самом деле это именно у Песы узенькие проходы и странно расположенные сиденья (рядом на разном уровне). Для маршрутов типа 6 Песы, конечно, удобнее, потому что сидячки побольше, но для 17-го Витязи гораздо лучше подходят, как раз потому, что в них широкие проходы. И надо сказать, что когда интервал выдерживают, в 17-ом ездить вполне комфортно. Одна беда, уже появились неработающие кондиционеры...

Кстати, насчет депо - сейчас начинается ремонт Б.Галушкина. Кто будет обслуживать бауманские маршруты, куда денется туева хуча Витязей с 7,9,11,13,36?

Цитата (Stepch, 17.07.2018):
> В ближайшие 2 года этого точно не произойдёт - пока нет даже проекта планировки на этот объект, он только разрабатывается.

Ну всё же за два года разработать трассировку и построить всё это достаточно реально, если захотеть: всё-таки эта линия должна заменить монорельс, без которого сообщение между Тимирязевской/Фонвизинской и ВДНХ будет практически отсутствовать (не считая полчаса трястись в автобусе, делая огромный крюк через север).

Цитата (Чока, 17.07.2018):
> Одна беда, уже появились неработающие кондиционеры...

За неработающие кондеи можно ПК ТС в соцсетях писать или в Мосгортранс (а то и просто докладывать водителю чтобы передал в депо, но это на его совести), производитель взял на себя обязательства поддерживать вагоны в идеальном рабочем состоянии - вот и надо следить чтобы эти обязательства выполнялись.

Цитата (Ватсон, 17.07.2018):
> Кстати, насчет депо - сейчас начинается ремонт Б.Галушкина. Кто будет обслуживать бауманские маршруты, куда денется туева хуча Витязей с 7,9,11,13,36?

Так, как обычно- утром уедут, вечером заедут. Или стрелку врежут, и пути поочередно (что врят ли).

Цитата (Taganka, 17.07.2018):
> Так, как обычно- утром уедут, вечером заедут

Полный бред при котором ни о каком качестве работ и говорить нечего. Чем больше участок работ - тем равномернее он будет выполнен и тем меньше вероятность всяких просадок.

Скорее всего, распихают по разным депо выпуск и успокоятся на этом. Ну может, ТРЗ уже начнут привлекать к хранению вагонов. Можно даже что-то передать в Апакова, а 1 и 3 хранить на Красного Маяка.

Ещё есть один просто шикарный вариант как использовать вагонов больше, чем есть места в доступных депо - часть выпуска перевести на круглосуточную работу Витязи, например на 3н поставить:) Но это - сложно конечно.

Ага, Зеленого Маяка... Еще базу на Угрешке скажи, там тоже рельсы есть.
Не, так то, я без понятия, чего они там придумали, но, как я написал, делали уже 100 раз.

Цитата (Мих@N, 17.07.2018):
> Ну всё же за два года разработать трассировку и построить всё это достаточно реально

9 месяцев ППТ, 12 месяцев проект (включая экспертизы и согласования)

Цитата (Taganka, 17.07.2018):
> чего они там придумали, но, как я написал, делали уже 100 раз.

Было такое в прошлом году перед Донбасской эстакадой. Естественно, в таком режиме ничего не сделали и в итоге перекрыли полностью. ТО, что делается в окна - то прекрасно делается и ночью. Например, меняются рельсы в кривых без шпал. Причём, делается даже когда движение ещё не прекратилось. Ну да, приходится постоять минут 10-20.

Цитата (Володя, 17.07.2018):
> Было такое в прошлом году перед Донбасской эстакадой.

Как минимум, на Б. Калитниковской что-то в таком формате, помню, меняли. Шпалы снимали точно. Ну там да, какими-то кусками было, не целую улицу. И еще где-то было, это не единичный случай. А вот что бы вагоны на заводе ночевали, такого я не помню. Пусть причастные расскажут, как будет, чего гадать... Сейчас Новоспасский закрыли, что-то в октябрь могут временно передать. Кстати, вот и твоё про апаковское, значит, не катит.

Цитата (Stepch, 17.07.2018):
> 12 месяцев проект

Ну, учитывая, что поручение спустили уже как год назад, то проект может быть готов скоро. Вопрос в том как быстро они это построят.


Цитата (Володя, 17.07.2018):
> Скорее всего, распихают по разным депо выпуск и успокоятся на этом.

Вообще МГТ говорят что таки будет оставляться однопутный заезд в депо утром и вечером. Можете не верить, но уже в ближайшие дни будет ясно как сделали.

Что вспоминать, как было раньше, если раньше Витязей не было? Вот однопутка в служебном режиме - это вернее.

Цитата (Ватсон, 17.07.2018):
> Что вспоминать, как было раньше, если раньше Витязей не было?

Витязи, невитязи, чего гадать

Цитата (Мих@N, 17.07.2018):
> в ближайшие дни будет ясно как сделали.

Цитата (Ватсон, 17.07.2018):
> Вот однопутка в служебном режиме - это вернее.


Это значительное затягивание сроков работ и снижение их качества. Лучше уж пустить автобусы вместо всех трамвайных маршрутов, на которые трамваи не смогут выехать. Например, с бывших троллейбусных, на которые ещё можновыпустить рогатый хлам:)

Не нужны стоящие в пробках автобусы БВ вместо ОБВ Витязей при наличии на большом протяжении трамвайной выделенки. Кроме 17, все бауманские маршруты не смогут выехать при полном закрытии.
Галушкина компенсируют автобусами, и все.

Строгинский мост же делали однопуткой на время ремонта. Причем с пассажирским движением. А здесь без движения.

Если судить по транснави, в бауманском одни 17.
Значит, действительно дневное окно

Что-то очень давно не выходит. С ним все в порядке?

Должны передать в Краснопресненское депо. Все никак трейлер не найдут)

Найдут, куда денутся:) Нашли бы лучше повод для передачи 10 КТМов для замены хлама:)

Цитата (димус, 09.05.2019):
> Все никак трейлер не найдут)

За то время, что ищут трейлер, можно было волоком дотащить... Десять раз туда и обратно.

Есть информация, что Москва предложила Питеру этот вагон бесплатно (за исключением стоимости перевозки в 2 млн), но Питер гордо отказался. Правда или нет?

Цитата (Максим Ляденко, 13.09.2020):
> Есть информация, что Москва предложила Питеру этот вагон бесплатно (за исключением стоимости перевозки в 2 млн), но Питер гордо отказался. Правда или нет?

Нет.

Спасибо.

Музейным, я так понимаю, он тоже не станет... ещё один будущий 71-630 :(