А у нас на ул. Рабочей похожий балласт заложили ещё поверх плитами. У вас такое не практикуют?

Цитата (Борис Кораблёв, 23.07.2018):
> У вас такое не практикуют?

Нет конечно

Видимо открытая РШР это где-то на уровне фантастики. Ну или у кого-то есть персональный известняковый щебневый карьер.

эуропа прешла

Сумасшедшая "эуропа" с разъезженной грунтовкой по бокам от трамвайного полотна.

Цитата (Сергей_Н, 23.07.2018):
> Видимо открытая РШР это где-то на уровне фантастики. Ну или у кого-то есть персональный известняковый щебневый карьер.

Открытая РШР с щебеночным балластом значительно облегчает текущее содержание пути. И водоотведение через щебень тоже намного лучше, чем через плиты (асфальт, тротуарную плитку).

Цитата (Сержио82, 23.07.2018):
>
> Открытая РШР с щебеночным балластом значительно облегчает текущее содержание пути. И водоотведение через щебень тоже намного лучше, чем через плиты (асфальт, тротуарную плитку).

А в чем экономия?

Облагородить голую землю и подъезды ко дворам и будет красиво.

Цитата:
> разделительный бордюр между путями и грунтом. Он не даёт попасть грязи в балласт, а балласту наоборот разноситься по округе

Посмотрим, что с ним будет после того, как вечно спешащие АУ начнут объезжать тянучку по трамвайным путям

Цитата (Сержио82, 23.07.2018):
>
> Открытая РШР с щебеночным балластом значительно облегчает текущее содержание пути. И водоотведение через щебень тоже намного лучше, чем через плиты (асфальт, тротуарную плитку).

А зачем засыпать рельсы щебнем до самого УГР? Для красоты? Или чтобы денег на щебне наварить? При том что известковый щебень сам по себе - УГ.

Цитата (Сергей_Н, 24.07.2018):
> А зачем засыпать рельсы щебнем до самого УГР? Для красоты? Или чтобы денег на щебне наварить?

Затем что снижается уровень шума при проезде вагона. Никогда не слышали подобного рода эхо под вагоном на скорости при проезде по участку где полностью открытая РШР до шпал? Такой эффект можно слышать например на Клочковской, Академика Павлова. Вам вечно всё не так что делают в Харькове.

Цитата (Spectroll, 24.07.2018):
> Цитата:
> > разделительный бордюр между путями и грунтом. Он не даёт попасть грязи в балласт, а балласту наоборот разноситься по округе
>
> Посмотрим, что с ним будет после того, как вечно спешащие АУ начнут объезжать тянучку по трамвайным путям

Даже на Новоивановском мосту ни один не заехал на него

Выглядит аккуратно.
Следующий шаг - трамвайные платформы.

Цитата (vladonnos, 24.07.2018):
> Даже на Новоивановском мосту ни один не заехал на него

Боятся на YouTube и фейсбук попасть. =))

Выглядит низковато этот барьер всё же. Грязь с луж при проезде транспорта будет перехлёстываться только в путь.

Цитата (vladonnos, 24.07.2018):
> Затем что снижается уровень шума при проезде вагона. Никогда не слышали подобного рода эхо под вагоном на скорости при проезде по участку где полностью открытая РШР до шпал? Такой эффект можно слышать например на Клочковской, Академика Павлова. Вам вечно всё не так что делают в Харькове.

Уровень шума снижается если закрыть боковую сторону рельс шумопоглощающим материалом. А насыпанный доверху щебень не более чем для "красоты", ну и денег освоить на поставке щебня. Интересно, а как будут обслуживаться клеммы рельсовых скреплений, если для доступа к ним надо вручную отгребать балласт. Не говоря про рихтовку и выправку пути.

Цитата (Сергей_Н, 24.07.2018):
> Уровень шума снижается если закрыть боковую сторону рельс шумопоглощающим материалом. А насыпанный доверху щебень не более чем для "красоты", ну и денег освоить на поставке щебня. Интересно, а как будут обслуживаться клеммы рельсовых скреплений, если для доступа к ним надо вручную отгребать балласт. Не говоря про рихтовку и выправку пути.

А их кто-то собирался обслуживать? Лол
Про рихтовку и выправку вообще вообще вдвойне лол.

Про шумность опять не соглашусь с вами. Как раз таки щебень по головку рельса помогает снизить уровень шума, как минимум внутри вагона. И это проверено мною на практике.

Это вы ещё не знаете что тут между декоративным щебнем и балластом уложен геотекстиль.

Честно говоря, почему нельзя засыпать землей и постелить газон? Всяко лучше будет. Ну и сделать так, чтоб масло из трамваев не лилось

Цитата (Spectroll, 24.07.2018):
> Посмотрим, что с ним будет после того, как вечно спешащие АУ начнут объезжать тянучку по трамвайным путям

Намешать в щебёнку колючек и поделом будет)

Цитата (Олег Довгалюк, 24.07.2018):
> Честно говоря, почему нельзя засыпать землей и постелить газон? Всяко лучше будет.

Потому что газон умрёт от подтёков масла. Тем более тут ездят самые ушатанные вагоны
которые капец как текут.

Вот например только в прошлом году поменяли пути, а какие уже подтёки от этих же вагонов http://transphoto.ru/photo/1126325/?vid=100133

Цитата (vladonnos, 24.07.2018):
> А их кто-то собирался обслуживать? Лол
> Про рихтовку и выправку вообще вообще вдвойне лол.

Да как вы смеете так говорить о маршруткоэлектротрансе, ведь харьковский трамвай развивается на благо города и всех харьковчан, вон Вова Матяс не даст соврать.

Цитата (vladonnos, 24.07.2018):
> Про шумность опять не соглашусь с вами. Как раз таки щебень по головку рельса помогает снизить уровень шума, как минимум внутри вагона. И это проверено мною на практике.

Вагоны чинить не пробовали не? Ну и масло чтобы из редукторов не текло.

Цитата (Сергей_Н, 24.07.2018):
> а как будут обслуживаться клеммы рельсовых скреплений, если для доступа к ним надо вручную >отгребать балласт. Не говоря про рихтовку и выправку пути.

Через сколько лет понадобиться обслуживание новому пути на бетоне? Через 10-20 лет?

Цитата (vladonnos, 25.07.2018):
> газон умрёт от подтёков масла

ахаха
http://transphoto.ru/photo/1120632/

Цитата (Сергей_Н, 25.07.2018):
> Вагоны чинить не пробовали не? Ну и масло чтобы из редукторов не текло.

Ну так у вагонов Т3 с редукторами такая вот болезнь, что они текут. Но с другой стороны нормальным обслуживанием можно попытаться эту течь уменьшить.

Цитата (tavalex2007, 25.07.2018):
> Ну так у вагонов Т3 с редукторами такая вот болезнь, что они текут. Но с другой стороны нормальным обслуживанием можно попытаться эту течь уменьшить.

Ну в той же Москве данной проблемы не наблюдается

Цитата (tavalex2007, 25.07.2018):
> Но с другой стороны нормальным обслуживанием можно попытаться эту течь уменьшить.

А откуда он там вообще подтекает?
Неужели в то место трудно подвешивать маленький пакетик в который он будет стекать ну или на крайняк перематывать тряпкой в которую оно будет впитываться?

Цитата (I.L., 25.07.2018):

> ахаха
> http://transphoto.ru/photo/1120632/

Так то же обычный бурьян, а не нежная газонная трава. И у нас подтёки сильнее будут.

Цитата (Сергей_Н, 25.07.2018):
> Вагоны чинить не пробовали не? Ну и масло чтобы из редукторов не текло.

Ну вот пусть сначала в депо разберутся с "течкой" (особенно на тм 26 и 23), а потом будет говорить о газонах.

Цитата (tavalex2007, 25.07.2018):
> Но с другой стороны нормальным обслуживанием можно попытаться эту течь уменьшить.

В Москве наверное, считать умеют. Простому и не текут. Там сальник конечный небось. А масло небось на каждом ТО-1 подливаете?

Цитата (одесса, 25.07.2018):
> Неужели в то место трудно подвешивать маленький пакетик в ко

Трудно. Течёт, видимо, с хвостовика редуктора. Там вращается кардан.