Когда движение откроют?

Покажите на карте этот участок дороги.

Цитата (Amid, 27.07.2018):
> Покажите на карте этот участок дороги.

Думал, кнопка изменить координаты позволяет сразу делать, чтобы было видно, я там конечно поставил, но куда та заявка ушла я так и не понял.

Вот Вам на панораме https://yandex.ua/maps/145/odesa/?source...C79.506700

На фото точные координаты указаны

С 29 июля запускается движение. Временно вся маршрутная сеть возвращается в прежний режим. Ориентировочно на сентябрь - запуск маршрута с Поскота на Таирова.
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1204775

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.07.2018):
> Временно вся маршрутная сеть возвращается в прежний режим.

Кайзер, а куда 4-ку потеряли? Или про/на неё ОГЭТ зАбыл/забИл?

Мне кажется, что 3 может разумно было бы сделать работающей с разветвлением.
И печально, что нет ни обещанных платформ, ни обособления, а сам ремонт по так себе технологии.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.07.2018):
> С 29 июля запускается движение. Временно вся маршрутная сеть возвращается в прежний режим. Ориентировочно на сентябрь - запуск маршрута с Поскота на Таирова.
> https://traffic.od.ua/news/eltransua/1204775

На время реконструкции, которая будет через год, тоже будут останавливать движение?

Цитата (BaronRojo, 27.07.2018):
> Мне кажется, что 3 может разумно было бы сделать работающей с разветвлением.

Один вагон по чистокровному 3-му, а следующий, как сейчас, по 3/28? Может это и правильно, люди уже почти что за два года привыкли к такому маршруту.

Насколько я понимаю, в сентябре будет перетасовываться маршрутная сеть по "котовскому" и "люстдорфскому" направлениям. В первую очередь, исходя из потребностей нового маршрута, на который потребуется выделить в нынешних условиях не менее 50 вагонов из существующего парка.

В качестве субьективного мнения предполагаю, что маршрут 7 в нынешнем виде останется лишь сугубо вспомогательным или на случай резервных разворотов - как сейчас лишь на бумаге существуют 17, 26 и 31.

3 можно и сохранить до Пастера.

А новый в варианте "Паустовского - 11-я Люстдорфской" может либо получить номер 2, либо под него "удлинят" 7.

Маршрут №1 в нынешнем виде достаточно актуален. А тянуть "сквозной" до Центролита, как и до Люстдорфа смысла нет.

Цитата (одесса, 27.07.2018):
> Один вагон по чистокровному 3-му, а следующий, как сейчас, по 3/28? Может это и правильно, люди уже почти что за два года привыкли к такому маршруту.

Там много учебных заведений, а пересадка нашей тарифной системой не предусматрена, как и самой организацией движения. Да и 3 несколько надёжнее 28, ведь с Привозом ничего сделать "нельзя", а на Пантелеймоновской вроде бы значительно больше проблем с движением.

Ну да, а ежедневные затыки на Новощепном Ряду у Привоза? А постоянные ДТП на дорогах с вылетом автомашин на рельсы?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.07.2018):
>
> А новый в варианте "Паустовского - 11-я Люстдорфской" может либо получить номер 2, либо под него "удлинят" 7.

До кредита ЕБРР на нем будет что-то вместительнее одиночных Т3 и Каштана?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.07.2018):
> Ну да, а ежедневные затыки на Новощепном Ряду у Привоза? А постоянные ДТП на дорогах с вылетом автомашин на рельсы?

Но сколько не ездил, обычно Новощепной ряд прозжался быстрее, чем Пантелеймоновская.

Цитата (Aventador, 27.07.2018):
> До кредита ЕБРР на нем будет что-то вместительнее одиночных Т3 и Каштана?

Возможно сцепят те Т3R.P, что можно и рижские вагоны. Каштаны должны уметь в СМЕ, но их сцеплять не с чем. Разве что друг с другом, но это не самое рациональное решение.
И можно было бы купить б/у. КТ4 из Берлина, "Дюваги" из Коньи, "Дюваги" из Вены, это то, что сейчас постепенно списывается.
Через несколько лет будут и первые низкополы списывать, хотя многие из них это не очень вариант, даже если не будет омибод проблем переделать тележки.
Плюс можно было бы как-то с безмоторными прицепами придумать, они тоже могли бы быть эффективны. А если их сделать трансформерами, чтобы летом открытые были, то вообще шик был бы.

Все описанное возможно при здравом подходе. Но вернёмся к реальности. Мне интересно, есть ли какие-то конкретные планы по повышению вместимости выпуска? Надеюсь, что да

Цитата (Aventador, 27.07.2018):
> Надеюсь, что да

Я сомневаюсь на самом деле

Цитата (BaronRojo, 27.07.2018):
> Каштаны должны уметь в СМЕ, но их сцеплять не с чем.

Не то что не с чем, а это ещё и не возможно из-за того, что ни на одном вагоне нет розеток. Я крайне сомневаюсь, что они сделают им розетки. Сделав розетки можно сцепить "синего" с "Каштаном", э/о то одинаковое.

Цитата (одесса, 27.07.2018):
> Сделав розетки можно сцепить "синего" с "Каштаном", э/о то одинаковое

При желании и с разным оборудованием сцеплять можно. Но нам бы хоть на однотипные желания хватило.
Закупка шарфенбергов тоже крайне маловероятна

Цитата (BaronRojo, 27.07.2018):
> Я сомневаюсь

И для этого есть основания - меня на Фейсбуке убеждали, что Каштаны с синими слишком разные внешне для СМЕ и из-за этого из не стоит сцеплять)))

Цитата (Aventador, 27.07.2018):
> И для этого есть основания - меня на Фейсбуке убеждали, что Каштаны с синими слишком разные внешне для СМЕ и из-за этого из не стоит сцеплять)))

Им надо в Вену) будут удивляться)

Цитата (BaronRojo, 27.07.2018):
> Закупка шарфенбергов тоже крайне маловероятна

Зачем они нам нужны? Если для того, чтобы кабеля не портили внешний вид, то если я не ошибусь то в Олумуце (название мог криво по памяти написать) то у них розетка на рукопожтии находится.

Цитата (одесса, 27.07.2018):
> Зачем они нам нужны? Если для того, чтобы кабеля не портили внешний вид, то если я не ошибусь то в Олумуце (название мог криво по памяти написать) то у них розетка на рукопожтии находится

Это довольно практичный способ сцепки. Но и обычными можно розетки сделать, кажется.

Цитата (одесса, 27.07.2018):
> Олумуце (название мог криво по памяти написать)

Оломоуц (Olomouc)